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Daniel Monticelli - (Enviado especial a San Jorge)
Quedó casi todo igual a como llegaron a San Jorge a disputar la undécima y penúltima fecha del campeonato del Turismo Nacional en sus Clase Dos y Tres. En el Parque de la Velocidad del tradicional club de nuestra provincia y con una buena concurrencia de público, el santafesino -oriundo de la localidad de Alvear-, Ignacio Boero se impuso en la categoría menor, con un Ford Fiesta "hecho en casa", por Carlos Piaggentini (nacido en Franck) y la motorización de Víctor y Fabián Boscarol (son rafaelinos). El bahiense Leandro Vallasciani, al culminar segundo con el Renault Clío, dejó las chances abiertas para definir el 2 de diciembre el torneo en el trazado de su ciudad, con Joaquín Volpi, que terminó quinto con otro Fiesta. En tanto, Darío Ippólito con un Chevrolet Corsa, ocupó el tercer lugar del podio.
En la divisional "3", otro santafesino (en su caso de Montes de Oca), Ezequiel Toia, se llevó la primera victoria en la categoría con el Ford Focus del equipo Bernardi Competición (tienen su base en Bigand). Pero los más firmes candidatos al título, terminaron bastante relegados. Ezequiel Bosio llegó undécimo con el Renault Clío, mientras que Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra), lo hizo en el décimo lugar, por lo tanto sólo 4 puntos separan a ambos en la punta del certamen. Emanuel Moriatis (otro con opciones), culminó quinto y el que menos posibilidades tiene, Esteban Tuero, concluyó segundo en buena carrera, escoltado por el actual campeón, Hugo Lepphaille, quien se está despidiendo de este modelo de Honda.
Sol a pleno y una fresca mañana acompañaron la jornada más importante del fin de semana para el TN. Las primeras filas de la final, quedaron conformadas luego de las series del sábado-, por Boero y Pássera en la primera, Vallasciani y Volpi en la segunda y Arbusti e Ippólito en la tercera. José Costamagna no podía largar porque el embrague del Fiesta quedó mal luego de haberlo cambiado y el santafesino Carlos Contín, con un persistente problema en el chasis partía desde el lugar 23. Ni bien comenzó la carrera, Pássera quedó afuera por incidente con Larroude y el local Damián Romero, también se veía involucrado en un toque, entre otros. Ello provocó el ingreso del auto de seguridad.
Reanudada la competencia en el giro siguiente, Boero tenía un Ford Fiesta que iba como un "rayo" y fue haciendo todo bien a lo largo de las 20 vueltas. Conocedor como pocos del circuito (de hecho, su primer éxito, de los tres que obtuvo en la Clase 2, fue precisamente aquí en el año 2005), sumado a un chasis perfecto y un rendidor motor, le dieron la victoria en la Dos sin ningún tipo de apremios. Es más Vallasciani intentó en los primeros tramos seguirle el ritmo con el Clío del team Giacone, pero cuando notó que era imposible, se dedicó a sumar la mayor cantidad de puntos posibles en pos del objetivo que al final se le dio: llegar a la última carrera de Bahía Blanca con posibilidades matemáticas en su afán por quedarse con el campeonato.
Tanto Arbusti como Volpi pugnaban por la tercera posición. Pero el de Tortugas a bordo del Corsa y cuando estaba para ocupar alguna posición del podio, se fue de pista por una rotura y allí se terminaron sus aspiraciones. Mientras, el cómodo líder del campeonato (Volpi), perdía colocaciones, primero con el mencionado Arbusti, luego con Ippólito y posteriormente con Adrián Chiriano. A todo esto, Carlos Contín se las componía como para zafar de la zona "caliente" (que es la mitad del pelotón), para arribar finalmente 18vo. con el Gol en el cual colocó para la competencia, amortiguadores delanteros de nueva factoría, provistos por "Nino" Pozzi. El piloto de Santa Fe logró sumar algunos puntos con el VW que desarrolla su equipo y que motoriza Etchegaray.
Con el transcurrir de las vueltas, Boero estaba en otra "frecuencia" y muy sólido adelante. Vallasciani miraba de reojo los retrovisores porque Ippólito quería superarlo, Chiriano hacía lo propio con Volpi y Percaz con el prolijo Peugeot 206, daba cuentas del Corsa de Marcelo González.
Y así se llegó a la bandera a cuadros con festejo para el prácticamente local "Nacho" Boero, Vallasciani terminaba feliz en un segundo puesto que le permitió acortar algo la diferencia de puntos. Darío Ippólito (otro santafesino, en su caso de Villa Gobernador Gálvez), ocupó el escalón más bajo del podio con el Corsa. Más atrás arribaron: Chiriano, Volpi, Percaz, González y Federico Lynn.
Como se recordará, el TN visitó San Jorge dos veces este año. En la anterior oportunidad (agosto), y cuando Ezequiel Toia largaba desde la primera fila en la Clase 3, un inconveniente en su Focus provocó que en la grilla hiciera señas desesperadas hacia los oficiales deportivos, para que los mismos no dieran la orden de largar la carrera. Éstos no lo vieron y ante esa situación, el piloto de Montes de Oca salió del auto desesperadamente por temor a ser atropellado. Pero la vida siempre da oportunidades y esta vez, el santafesino no las desaprovechó. Ya en las primeras horas de la mañana de ayer, había ganado la serie, que se erigiría la más rápida, porque en la primera entró el Auto de Seguridad. Vale decir que en la grilla de la final partía desde la pole y a su lado lo hacía Tuero. En la segunda, Lepphaille-Divito y en la tercera, Moriatis-Bessone ("Tito" se incorporó a la categoría en la fecha anterior de Pigüé). Ya en los parciales, habían tenido poca fortuna, Suriani, Betozzi, Leonel Larrauri (por toque con Divito) e incluso se vio involucrado el líder del torneo, Ezequiel Bosio. Hasta allí, bien Oscar Canela, largando en las primera hileras con el Peugeot 307 y no tan bien Franco Novillo (problemas de caja para el santafesino); a Adrián Hang se le rompió una manguera de la dirección hidráulica del Citro�n Xsara y a Diego Bañón, un semieje lo dejó afuera en la última vuelta del parcial.
En la carrera final, Toia desde el vamos mostró el camino, Lepphaille intentó primero y se estabilizó después, para perder el segundo puesto sobre el epílogo, ante una exquisita maniobra de Esteban Tiuero que se adueñó de ese lugar. Mientras Hang se iba a los boxes por la rotura de la palanca de la caja de velocidades, Bosio recuperaba posiciones y Canela se mantenía entre los diez primeros.
Mientras las vueltas se consumían, había duelos para todos los gustos entre varios protagonistas: Toia era apurado por Lepphaille, después por el propio Tuero, Divito por Moriatis y "Tito" Bessone con Pisandelli.
Hasta que llegó el banderazo para quien alguna vez se fue a correr hasta Japón, Ezequiel Toia, logrando de esta forma su primer triunfo en el TN. A pesar del segundo puesto, Tuero tiene pocas opciones al título, Lepphaille está dejando este auto por el New Civic que se encuentra en etapa de construcción para 2008. Divito comienza a cerrar una temporada magnifica (triunfó en Pigüé y fue cuarto en San Jorge); Moriatis continúa con aspiraciones a llevarse el "1". Alejandro Bucci cumplió con el Focus, al igual que Fabián Pisandelli, quien esta vez no se vio involucrado en ninguna refriega.