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De la redacción de El Litoral
El máximo responsable de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, amenazó con "abandonar el deporte que amo", si el Tribunal de Apelaciones de la FIA otorga el título de campeón del mundo temporada 2007, a Lewis Hamilton. McLaren-Mercedes apeló el resultado del último Gran Premio de Brasil por las presuntas irregularidades cometidas por BMW y Williams en la temperatura del combustible, una apelación cuyo fallo se conocerá mañana en Londres y que podría otorgar el título de campeón del mundo al ex compañero de Fernando Alonso.
"No creo que los aficionados de la Fórmula 1 quisieran que se gane un campeonato porque la temperatura del combustible -que en todo caso no puede ser medida-, esté desajustada en 5 grados centígrados", afirmó Ecclestone.
El mandamás de la Fórmula Uno añadió: "Si alguien cree que eso es lo mejor para la Fórmula Uno, entonces pensaría seriamente retirarme".
Respecto de las irregularidades cometidas por las escuderías Williams y BMW en Brasil, Ecclestone afirmó que son de la misma magnitud que las cometidas por McLaren, toda vez que los mecánicos de Hamilton usaron ilegalmente un juego de neumáticos extra durante las clasificaciones.
El castigo de los jueces entonces, consistió en una pequeña multa y la confiscación del juego de neumáticos. "En mi opinión no tienen que cambiar los resultados de la carrera", explicó Ecclestone.
"Es una violación de las reglas. El mismo fin de semana, McLaren usó un juego de neumáticos extra que no deberían haber usado -eso fue una violación-, así que si algo ocurre en la Corte de Apelaciones quizá lo consideren igual que lo de los neumáticos", advirtió.
Se cree que BMW y Williams argumentarán en la vista de mañana que la apelación de McLaren es inadmisible y subraya la confianza de Ecclestone en que los abogados asuman las mismas conclusiones. "Sería exactamente lo mismo", finalizó.
El español Roldán Rodríguez, que debutó con el equipo Force India en el Circuito de Montmeló (España), declaró que "fue un día de adaptación y creo que lo hice bien".
Rodríguez logró el vigésimo tiempo, después de no haber podido aprovechar el último juego de neumáticos, que con la carga de combustible que llevaba le hubiese permitido bajar 1.2 segundos, debido a un problema en el auto. "La jornada fue bastante bien. Fue un día de adaptación, y creo que lo hice bien, porque nadie llega y la primera vuelta hace lo mismo que en la última, pero creo que la adaptación fue bastante rápida", comentó.
"Sobre todo durante la tarde, que es cuando más rodé, porque por a la mañana hubo banderas rojas y sufrí algún problema hidráulico (perdió casi dos horas)", señaló el español.
El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula 1 y retirado desde 2006, fue el más rápido al volante de una Ferrari, en las primeras pruebas oficiales de la categoría tras el Mundial, en el circuito de Montmeló (Catalunya).
Los tiempos en las pruebas fueron los siguientes: 1) Michael Schumacher (Ferrari), con 1' 21" 922/1000 (64 vueltas); 2) Luca Badoer (Ferrari), 1:22.129 (76); 3) Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), 1:22.687 (63); 4) Heikki Kovalainen (Renault), a 1:22.802 (81); 5) Robert Kubica (BMW-Sauber), 1:22.883 (55); 6) Gary Paffett (McLaren-Mercedes), 1:23.008 (46); 7) David Coulthard (Red Bull), 1.23.159 (55); 8) Kazuki Nakajima (Williams), 1:23.187 (66); 9) Jarno Trulli (Toyota), 1:23.624 (46); 10) Nick Heidfeld (BMW-Sauber), 1:23.671 (75). 11) Nico Rosberg (Williams), 1:23.847 (58); 12) Franck Montagny (Toyota), 1:23.861 (61); 13) Sebastian Vettel (Toro Rosso), 1:24.048 (77); 14) Andreas Zuber (Súper Aguri), 1:24.065 (77); 15) Sébastien Bourdais (Toro Rosso), 1:24.193 (51).
16) Anthony Davidson (Súper Aguri), 1:24.246 (70); 17) James Rossiter (Honda), 1:24.480 (69); 18) Karun Chandhok (Red Bull), 1:24.896 (39); 19) Giedo van der Garde (Force India), 1:25.317 (84); 20) Roldán Rodríguez (Force India), 1:26.297 (87).
Ross Brawn, el nuevo director de Honda admitió que "el hecho de que Ferrari no estuviese en crisis hizo que el trabajo fuese menos atractivo para mí. Hicieron un buen trabajo y continuarán haciéndolo porque tienen una estructura buena para seguir hacia adelante. Mi nuevo trabajo será batirlos. El británico fue una pieza clave en el funcionamiento de la escudería Ferrari, que ganó seis campeonatos de Constructores durante los diez años que Brawn estuvo como director técnico. Pero los 12 meses que pasó alejado de los circuitos lo ayudaron a "centrarme un poco en lo que realmente disfrutaba de la competición. Tuve un año maravilloso pero sólo puedes darte el gusto por un tiempo", recalcó.
Su decisión de firmar por Honda en lugar de regresar a las filas de Ferrari se debe en parte a que en Maranello "no veía que hubiese un reto lo suficientemente fuerte para mí. Además estudié algunas consideraciones personales al estar en el Reino Unido durante un año y volví a conocer a mi familia. Se tendrían que haber dado algunas circunstancias especiales para que hubiese regresado a Ferrari", apuntó.
La llegada de Ross Brawn como nuevo jefe de la escudería Honda fue tomada con agrado por los dos pilotos titulares del equipo japonés, Jenson Button y Rubens Barrichello, ambos con contrato para la próxima temporada. "Los cambios que se hicieron durante los últimos meses son los que necesitábamos para progresar. Fue una gran idea elegir a alguien del nivel de Ross Brawn y estoy muy satisfecho de que ahora él esté con nosotros", afirmó Jenson Button.
En tanto, Barrichello coincidió con los comentarios de su compañero: "Estoy encantado de que Ross se incorpore al equipo. Nos aportará no sólo su experiencia, sino también su enorme determinación. Al igual que yo cuando llegué al equipo, ahora podrá afrontar un nuevo reto con gente nueva. Para mí ya fue un enorme placer trabajar con Brawn en el pasado, con quien compartí momentos muy especiales, incluida mi primera victoria en el año 2000. Estoy deseando poder escucharlo de nuevo a través de la radio", refirió.
El Gran Premio de Qatar del próximo 9 de marzo de 2008, será el primero en la historia del Campeonato del Mundo del Mundial de Motociclismo que se dispute de noche. La propuesta de los promotores del "Continental Circus", fue aceptada por los pilotos, después de que cinco de ellos (Loris Capirossi, Melandri, Toseland, West y De Ángelis), rodaran en ese circuito en las condiciones en que lo harán durante la competición. Todos ellos se mostraron favorables a su realización, garantizando que la seguridad es suficiente con la iluminación prevista, tal y como explicó por ejemplo, Loris Capirossi: "Es una sensación excitante correr iluminado por luz artificial. Antes, yo pensaba que esto era imposible, pero puedo asegurar que no existen problemas para pilotear, no hay sombras ni reflejos molestos. Rodamos a cerca de 300 km/h con máquinas de serie, así que no habrá grandes diferencias cuando lo hagamos con las MotoGP", sintetizó. Por su parte, Carmelo Ezpeleta, director general de Dorna, confirmó a continuación que el GP de Qatar se disputará por la noche.