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Daniel Monticelli
Los seguidores del automovilismo deportivo de toda esta región del país, están expectantes por saber que sucederá con la carrera del TC 2000 en el callejero de nuestra capital para la temporada 2008.
El tan ansiado encuentro entre el Intendente de nuestra ciudad, Ingeniero Mario Barletta, con los dirigentes del Turismo Competición 2000, se hizo realidad en la tarde de ayer. En principio la reunión estaba prevista que se efectuase en Santa Fe, pero Barletta asistió a Buenos Aires, acompañando al Gobernador Binner, a la presentación por parte de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, del programa "Uso Racional y Eficiencia de la Energía".
Ante ello, quien dirige los destinos de la ciudad tuvo que variar su agenda y la charla finalmente se concretó en Capital Federal.
De acuerdo a lo que pudo averiguar El Litoral, allegados a la gestión de Barletta, dejaron en claro que esta primera charla sirve más que nada para conocerse e intercambiar ideas y puntos de vista acerca de la competencia santafesina. De allí a que se concrete algo, hay una distancia apreciable.
Si bien es un hecho que los directivos del TC 2000 quieren tener todo planificado para dar a conocer el calendario del año venidero cuanto antes y que tienen al festival de esta ciudad como una "carrera especial", se sabe también que el Intendente y sus colaboradores, pretenden primero saber de qué se trata, de qué escenario se estaría hablando y cuáles serían los gastos-beneficios que demandaría el espectáculo para las arcas del municipio.
De todas formas este es un paso significativo y de a poco comienza a construirse el camino que tal vez desemboque en la tercera edición consecutiva de la exitosa realización del TC 2000 en Santa Fe, en uno de los circuitos más pintorescos de Sudamérica.
A través de un comunicado hecho llegar a nuestra redacción por la gente de prensa del equipo del rombo, se conoció oficialmente que la "escuadra Renault TC 2000 Team decidió no continuar el vínculo con el piloto Emiliano Spataro para la temporada que se avecina. La determinación fue tomada luego de una reunión mantenida por el director general del equipo, Edgardo Fernández y el propio deportista. El equipo agradece la predisposición profesional y la calidad humana de Spataro y le desea éxitos en sus nuevos emprendimientos", manifiestan en la información y finalizan expresando: "En los próximos días Renault comunicará su formación de pilotos para 2008".
De acuerdo con distintos sitios de Internet, se corre la versión que el bicampeón del TC 2000, Matías Rossi sería el sustituto de Emiliano Spataro en la escuadra Renault. Hasta el momento, el propio "Granadero" había manifestado haber recibido propuestas del Toyota Team Argentina, pero hasta aquí no se había mencionado nada del rombo. Los próximos días serán decisivos para que se eche luz sobre el tema.
El responsable de la escuadra DP-1 Team, Ignacio Palacios, confirmó la incorporación para la temporada 2008 de Leandro Carducci, piloto oriundo de la ciudad santafesina de Las Parejas. "Lea" participará en el XXIX Campeonato de TC 2000 con un Ford Focus de la estructura que tiene su sede en en la provincia de Córdoba. Al respecto, "Nacho" Palacios expresó: "Con los sponsors de Leandro, acordamos su incorporación a nuestro equipo para la próxima temporada. Todos están muy entusiasmados con este proyecto y Carducci tiene mucha experiencia en la categoría a pesar de su juventud, hace años que compite en el TC 2000. Estoy seguro que sobre un Ford Focus, bajo la dirección técnica de Oreste Berta (h.), va a tener un muy buen año", puntualizó.
Por su parte, Carducci comentó: "Realmente estoy orgulloso de poder incorporarme al DP-1 Team trabajando junto a la familia Berta, a Ford y a Palacios, quienes confiaron en mí. Me siento muy feliz por ser parte de una nueva temporada de TC 2000". En dicha categoría, el piloto santafesino compitió en 77 oportunidades. Primero con un Honda Civic y posteriormente un Volkswagen Bora, consiguiendo dos récords de vueltas.
La escudería Desarrollo Tecnológico Argentino (DTA), de TC 2000 que conduce Ulises Armelini, cumplió ayer una especial jornada junto a sus anunciantes. Más de cien invitados tuvieron el privilegio de dar algunas vueltas con uno de sus pilotos, Fabián Yannantuoni, a bordo del Chevrolet Astra de competición. La unidad de la escuadra -que tiene su sede en San Nicolás-, fue acondicionada especialmente para este acontecimiento con una butaca para acompañantes. Así, en un clima de plena camaradería, los invitados de las empresas que patrocinan al team, como Sandvik, Arcore, Power Tools, Carsil, Bertolaccini, Dupont Argentina, Morherco, Electro Rafaela, Friar y Bingo Caseros, fueron recorriendo uno de los circuitos del autódromo capitalino.
Luego de 9 meses -tiempo que transcurrió desde el grave accidente que sufriera en los Estados Unidos-, Pablo Pérez Companc se presentó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata para efectuar entrenamientos a bordo del Tulia Oyikill de GT 2000, auto con el que venciera en reiteradas ocasiones en la mencionada categoría. El piloto se mostró muy entusiasmado, comenzó el ensayo tomándose sus tiempos para readaptarse al auto y posteriormente registró interesantes marcas, lo que dejó muy felices a todos los integrantes del equipo Teresio. "Realmente fue un día de inmensa felicidad. Fueron 9 meses muy duros y sacrificados, pero acá está el premio a todo eso, probando en La Plata con mi auto y equipo y haciendo las cosas como supiéramos hacerlas, lo que nos entusiasma para el certamen 2008 del GT 2000", manifestó Pérez.
Ahora, el menor de los Pérez Companc seguirá su preparación con vistas al certamen 2008 del GT 2000, aunque también piensa en poder incursionar en alguna otra especialidad. "Sólo pienso en seguir ensayando y volver definitivamente a mi nivel, del que estoy muy cerca tanto física como mentalmente", apuntó vía oficina de prensa.