Hemeroteca Digital (1930-1979) - Receptorías de avisos - Administración y Publicidad - Elementos institucionales - Opcionales con El Litoral - MediaKit
El Litoral es miembro de:
En Asociación con:
Tostado (C).- El acceso a la localidad de Pozo Borrado (ruta 290-S) en el departamento 9 de Julio dependió en su momento de la pavimentación de la Ruta Nacional Nº 95, al menos en sus primeros 75 kilómetros.
En 2005, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) efectuó los estudios correspondientes y en diciembre de ese mismo año elaboró el proyecto ejecutivo para la pavimentación de los 13,685 kilómetros desde la ruta 95 hasta la localidad, dividiéndolo en tres tramos: desde la RN 95 hasta la provincial 91-S (10,300 km); desde aquí hasta la intersección con la RP 290-S, paso a nivel sur (2,300 km) y en la zona urbana (1,085 km), con un presupuesto oficial, a esta fecha, de $ 13.632.120,20. Además, extraoficialmente, se anunció su licitación.
Asimismo, se reiteró la inclusión de la obra en el presupuesto 2006, juntamente con el estabilizado granular (de 0,15 metros de espesor) desde Pozo Borrado hasta la Ruta Interprovincial Nº 35 (22 km), obras que la ex diputada Julia Pesaresi solicitó al ex gobernador Jorge Obeid, al ministro de Obras Públicas y al administrador de la DPV, como también la ampliación del acceso a la zona urbana, que se incluyeron en el presupuesto provincial de 2007 y consta, sin partida oficial, en el correspondiente al año 2008.
En la actualidad, habría tres alternativas financieras para la pavimentación del acceso: 1º) como ampliación de obra de la repavimentación de la ruta 95 que realiza Néstor Guerechet SA; 2º) mediante la adjudicación del llamado a licitación de los C.re.ma (recuperación y mantenimiento), desde el Km 421 hasta Tostado, cuyo pliego ya está elaborado con el respectivo presupuesto; o 3º) con fondos del Tesoro Nacional.
El tramo de 35 kilómetros desde la RP Nº 2 hasta la localidad poceña fue realizado por la empresa Mac Kentor, e inaugurado, durante el gobierno provincial del Dr. Roberto Casís, por el entonces ministro de Obras Públicas, Ing. Eduardo Pérez Ruiz, el 7 de agosto de 1982. Y en 1985, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) construyó la apertura de traza y terraplén del actual acceso, durante la gestión del Ing. Rodolfo Langhi como administrador del ente vial.
Luego se licitó el trayecto de 40 kilómetros desde Pozo Borrado a Villa Minetti y se adjudicó la obra a la empresa Gardebled, que construyó el terraplén correspondiente y suspendió las tareas en el año 1983. Más tarde, la contratista Necon (originalmente Relac y Clevanier SA, de la provincia de Corrientes) prosiguió los trabajos en 1989 y los concluyó en 1993.
Los reclamos por los accesos comenzaron en 1994, año en el que se ejecutaba el tramo II de la RN 95 (Villa Minetti-El Nochero) y el área de Vialidad Provincial iniciaba los estudios de campaña y proyecto ejecutivo para incluir, como ampliación de obra, los accesos pavimentados a Santa Margarita y Gregoria Pérez de Denis (El Nochero).
Esto quedó sin efecto por el impedimento de incrementar el crédito y ambos caminos se ripiaron recién después de 12 años. La localidad de Pozo Borrado, que había sido excluida deliberadamente por cuestiones políticas, desde 1983 hasta 2007, lo hizo en el año 2000, a través de Vial Agro SA, que lo terminó en 6 meses.
Durante 1996 y 1997, con información de Vialidad Nacional, la DPV formalizó convenios para el corrimiento de alambrados, liberación, limpieza de trazas y el levante de las rasantes de los terraplenes, trabajos malogrados por las inundaciones de 1998. Este traspié llevó al gobierno nacional a solicitar un crédito al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para recomenzar las tareas. Éstas se realizaron mediante la operatoria ID-1118-Ocar, incluyéndose a Pozo Borrado.
Características.
El proyecto de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), que podría utilizarse para la futura obra, consiste en la mejora y elevación de la cota del terraplén existente; movimiento de suelo; limpieza y desmonte de las zonas de préstamos; carpeta de rodamiento en la zona de ruta de 0,06 metros de espesor con un ancho de calzada de 7 metros; en la zona urbana de 0,04 metros de espesor por 6 metros; construcción de alcantarillas transversales y laterales de hormigón armado; alambrados nuevos; señalización vertical y horizontal; iluminación en la intersección con la RN Nº 95 y en el empalme de las Rutas 290-s y 91-S. El plazo de ejecución de obra es de 12 meses.
Eloy Rodríguez