Redacción de El Litoral
Con la organización del Yacht Club de Santa Fe, se corrieron la cuarta y quinta regatas correspondientes al Campeonato Zonal 2008 de veleros cabinados, contando con la participación de 23 embarcaciones de los clubes de nuestra ciudad y Paraná.
En una primera jornada, los navegantes compitieron en un tramo que unió Colastiné con el Yacht Club Santa Fe, en una jornada que comenzó seminublada, fría, con suave viento norte, y terminó con escasa brisa, que no colaboró con los tripulantes.
En tanto, en la segunda jornada, el día fue muy fresco pero espléndido, a pleno sol, con rachas suaves del noreste, lo que permitió una mejor navegación, aunque nuevamente, sobre el final, cesó y complicó la navegación.
En la cuarta fecha del Zonal, la clasificación general fue ganada por Sottovoce Conte 24, (YCSF), a quien escoltaron Azzuro (CNP), Montecristo (YCSF), Granjarana (CNP), Gala (CNS), Conjuro (YCSF), Pagarupabu (YCSF) y Jade (Marinas Puerto).
Por clases, en Serie A: 1) Sottovoce, 2) Azzurro, 3) Montecristo, 4) Granjarana y 5) Gala; en Serie B: 1) Pagarupabu, 2)Tracatraca, 3) Borinquen, 4) Vaivén, 5) Malajunta, mientras que en la Serie C: 1) Jade, 2) Delfín, 3) Shexcaret y 4) Quilquihue.
En la quinta fecha, la general fue ganada por Jade Avan 660 (Marinas Puerto), seguido por Sottovoce (YCSF), Descontrol (Marinas Puerto), Delfín (YCSF), Pagarupabu (YCSF), Malajunta (Marinas Puerto) y Gala (CNS).
Por clases, Seria A: 1) Sottovoce, 2) Gala, 3) Conjuro, 4) Granjarana, 5) Azzurro; Serie B: 1) Descontrol, 2) Pagarupabu, 3) Malajunta, 4) Tracatraca, 5) Vaivén; Serie C: 1) Jade, 2) Delfín, 3) Ventus, 4) 100 % Negro, 5) Lobito I.
El 5 y 6 de julio, organizadas y fiscalizadas por el Club Marinas Puerto Santa Fe, se correrán la sexta y séptima fechas del Campeonato Local 2008. Estarán regidas por el Reglamento de Regatas a Vela Isaf 2005-2008, las instrucciones de regata, el Reglamento del Campeonato Local 2008, e instrucciones de la reunión de timoneles.
Las inscripciones son recibidas en la secretaría del club anfitrión y en la lancha de Comisión de Regatas. El costo de la misma es de $ 40 por regata, o $ 50 por las dos regatas.
El 5, el trayecto será Colastiné-Puerto Santa Fe; el horario de partida, 15, única para todas las clases.
La línea de largada será entre la lancha del oficial de Regata y boya en inmediaciones de la boca del arroyo Tiradero Viejo, aguas abajo del puente sobre el río Colastiné.
El recorrido será por el canal navegable principal, dejando por babor la isla del río Colastiné y el banco de la desembocadura del río Colastiné en el canal de acceso. La línea de llegada, entre lancha de Comisión de Regata y boya azul colocada sobre el Dique ll del Puerto de Santa Fe, frente al Club Marinas Puerto.
El 6, la largada será a las 10, y el recorrido será establecido por el oficial de Regata, que indicará qué tipo de circuito utilizará, izando la bandera identificatoria del elegido.
Las boyas se dejarán siempre a babor. En todos los casos, el oficial de Regata indicará cuántas veces se debe recorrer el circuito. Dependiendo de la intensidad del viento, se darán una o dos vueltas.
La línea de llegada será entre el oficial de Regata apostado en el Club Marinas y la boya azul.
Al finalizar la competencia, se realizará una última boya en la sede del Club Marinas Puerto Santa Fe, donde se entregarán los premios de la primera fecha.
El Estadio Olímpico de Beijing, más conocido como El Nido por su peculiar forma, ha sido sometido a diferentes pruebas por el Comité Municipal de Construcción para poner a prueba su capacidad para aguantar potentes terremotos.
Al igual que El Nido, muchos otros edificios recientemente levantados, como las torres de la cadena de televisión estatal CCTV, han sido expuestos al examen, sin que de momento se hayan hecho públicos los resultados de las pruebas.
"Muchos edificios fueron diseñados por arquitectos extranjeros que vienen de zonas no sísmicas y que carecen de experiencia en diseño contra terremotos", señalaron fuentes del Comité citadas hoy por la agencia oficial, Xinhua.
El Nido, con capacidad para albergar 91.000 espectadores, fue creado por el estudio de arquitectos suizo Herzog & De Meuron, es famoso por su peculiar estructura a base de vigas de acero retorcidas y uno de los principales atractivos del Beijing olímpico.
Desde que en 1976 un terremoto en la cercana ciudad de Tangshan se cobrara la vida de 240.000 personas, los edificios de Beijing han sido construidos con los estándares necesarios para soportar terremotos de fuerza 8 en la escala abierta de Richter.
Los dos botes argentinos no lograron la clasificación para Beijing 2008, en las finales de esta mañana del último evento preolímpico disputado en la ciudad polaca de Poznan. El cuádruple par, integrado por Ariel Suárez, Sebastián Claus, Cristian Rosso y Rodrigo Murillo, finalizó en la quinta posición de una final que otorgó el pasaporte a Beijing para los representantes de Bielorrusia y Eslovenia. El bote argentino estableció un tiempo de 6:06.44, mientras que los bielorrusos y eslovenos estuvieron por debajo de los seis minutos. Por su parte, el cuatro sin timonel, compuesto por Horacio Sicilia, Maximiliano Martínez, Joaquín Iwan y Diego López, fue cuarto en la final con un tiempo de 6:13.79, en una regata que otorgaba pasaportes olímpicos a los dos primeros.