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Peritos de la Unidad Regional I trabajaban con el colectivo siniestrado buscando las causas del desastre. Mientras, sigue siendo muy grave el estado de salud de uno de los heridos.
Al cierre de esta edición, varias grúas procuraban sacar el micro accidentado en La Guardia, desde la barranca para ponerlo otra vez sobre la ruta. En simultáneo, peritos de la Unidad Regional I realizaban intensos trabajos para determinar las causales del suceso.
Así lo confirmó el propio jefe de la URI, comisario mayor Rodolfo Campagnoli, quien en diálogo con este diario sostuvo que "siempre para este tipo de episodios no hay que ser apresurados, porque ello nos puede conducir al error. Lo que hacemos ahora es una investigación profunda e intensa que nos permita hallar alguna explicación de lo ocurrido".
"En este sentido ÄprosiguióÄ confiamos plenamente en el trabajo de los peritos de la Unidad Regional I que, a mi entender, son uno de los mejores de la provincia", comentó. Tenemos personal de planimetría, huellas, fotógrafos, ingenieros, etc., todos en procura de encontrar la verdad".
Un detalle
Más adelante, el funcionario adelantó algunos detalles que ya obran en el expediente. "Por ejemplo ÄdijoÄ que el incidente se produjo en un tramo donde la ruta es recta. Sabemos que al momento del suceso había buena visibilidad y que la iluminación es óptima.
"Además se debe tener en cuenta que este hecho sucedió en la parte nueva de la Ruta 168, donde las condiciones de tránsito son realmente muy buenas. Hay carriles para cada sentido de circulación, está bien señalizada, en fin, todos elementos a tener en cuenta".
"Todo parecería normal; sin embargo ocurrió lo que ocurrió. El único dato fuera de lo normal es la presencia de una especie de badén, un desnivel en el camino, el que está siendo estudiado por los peritos.
Varias hipótesis.
En otro tramo, Campagnoli indicó que los expertos se manejan con un conjunto de hipótesis. Ellos estudian el todo y luego, por descarte, arriban a alguna conclusión.
No obstante, el jefe policial confirmó que en primera instancia el chofer del micro ya fue notificado sobre la formación de una causa por lesiones y homicidio culposo.
Máquinas de fuerza
Sobre este mediodía, poderosas máquinas intentaban sacar al colectivo de la empresa Singer de la barranca, para ubicarlo otra vez sobre la ruta.
Para ello se valieron de dos grúas y de un tractor. En el lugar se encontraba trabajando el personal a cargo de dichas máquinas, junto a policías y de emergencias.
Se pudo saber que la maniobra consistía en poder hacer funcionar la parte motriz del micro y con eso se facilitarían mucho las tareas de arrastre. Caso contrario, la misión se complica mucho, por cuanto estos coches "clavan" sus ruedas ante un episodio de estas características, según explicaron voceros consultados en el lugar.
Además varias lingas de acero ya estaban dispuestas en el rodado y enganchadas a las grúas para cuando llegara el momento de tirar hacia arriba.
Por último, Campagnoli indicó que "una vez que el micro vuelva a estar sobre la ruta, los peritos van a concentrar sus trabajos en la "trompa' del rodado. La parte mecánica también "habla" y de allí podremos obtener también cierta información.
Viernes negro
Como se sabe, la noche del viernes, minutos antes de las 22, un micro de la empresa Expreso Singer perdió el control en la Ruta 168 Äa la altura de La GuardiaÄ, salió de la cinta asfáltica, cortó el guardarrail y terminó volcando en una barranca. El colectivo se arrastró a alta velocidad sobre uno de sus costados para caer por la banquina desde la ruta y luego volcar sobre su lateral izquierdo.
Dos hombres y dos mujeres perecieron en el lugar, en tanto que la quinta víctima falleció al arribar al hospital, donde fueron internados los 17 pasajeros restantes. El coche había partido desde Rosario y tenía como destino Misiones.
Sigue grave
Sigue siendo de extremo cuidado el estado de salud de uno de los pasajeros del micro accidentado en La Guardia. Se trata de Isidro Companir, de 61 años, con domicilio en la localidad de Chajarí, en la provincia de Entre Ríos. El nombrado se encuentra alojado en la Unidad de Terapia Intensiva del hospital Cullen en estado grave. Su diagnóstico es traumatismo de abdomen severo, de cráneo, siendo asistido por un respirador artificial.
Por otra parte el resto de los heridos ya fueron dados de alta, con excepción de Cintia Ríos que fue derivada a un nosocomio privado de la ciudad de Rosario.
Importante operativo conjunto
El accidente de este viernes en el que un colectivo se despistó inexplicablemente cuando circulaba por la Ruta 168 obligó a un gran operativo de rescate. "Del 107, intervinieron las ambulancias de Santa Rosa de Calchines, Rincón, las cuatro que están asignadas a la ciudad de Santa Fe y la Unidad de Terapia Intensiva Móvil, así como ambulancias del Cobem y de empresas privadas", detalló la Dra. Carina Serra, coordinadora de emergencias del departamento La Capital.
La doctora, que intervino en el lugar del accidente, aseguró que también "se reportaron las ambulancias de Esperanza, Sauce Viejo y Santo Tomé, pero no hubo necesidad de utilizarlas". En este sentido destacó: "Es un problema no tener ambulancias, pero también es un problema tener todas las unidades en el lugar del accidente porque se dificulta la entrada y salida de las mismas". Desde la central se controló el tránsito para facilitar el traslado de las ambulancias al hospital Cullen por la avenida Alem.
Serra destacó el papel del médico evaluador de la central del 107, el Dr. Pablo Verrone: "En nuestra central implementamos un sistema de médico evaluador que está las 24 horas; es como el jefe de Guardia de un hospital, porque nuestras ambulancias son como "hospitales ambulantes'. Fue gracias a la coordinación no sólo de los operadores telefónicos, sino también de los médicos que se pudo hacer lo que hicimos".
En tanto, el Cobem también prestó su ayuda con las dos unidades sanitarias y las dos de rescate. Asimismo las empresas privadas Unisem y Asistir participaron del operativo. "Fue un trabajo coordinado y en conjunto. Todos ofrecieron ayuda. Desde el primer momento en que fueron sacadas del micro, las personas tuvieron asistencia médica y todo el operativo se realizó de manera rapidísima", remarcó Serra.
"La iluminación facilitó el rescate"
"Hay que esperar las pericias judiciales para establecer sus causas y responsabilidades", dijo la subsecretaria de Seguridad Vial, Eve Marcoglese, en referencia al accidente producido el pasado viernes por la noche sobre la autopista 168 en el que murieron cinco personas y hubo casi dos decenas de heridos. "Es obligación del Estado investigar las causas", remarcó.
Marcoglese señaló que el lugar estaba iluminado y que este factor y la cercanía a la ciudad de Santa Fe facilitó la tarea de rescate y de ayuda a los damnificados. Citó la participación de efectivos de la Policía y de Bomberos, agentes de Protección Civil y de profesionales y movilidad de organismos sanitarios.
Recuérdese que el accidente se produjo poco antes de las 22 y que avanzada la noche seguía siendo permanente el paso de ambulancias y móviles de seguridad.
"Pero se debe comprender que los accidentes nunca son producto del azar. La conducción de colectivos es compleja y más la de los ómnibus de dos pisos. El estudio realizado oportunamente por la UTN es claro en cuanto a sus condiciones y seguridades. Además, los accidentes monovehiculares obedecen a causas particulares, es decir cuando no hay colisión con otro vehículo. Por eso es importante esperar las pericias antes de llegar a conclusiones".
"Desde el gobierno nosotros podemos hacer recomendaciones generales y controles tanto de vehículos como de la infraestructura pero por el momento no podemos decir nada más", recalcó.