De la redacción de El Litoral
La verdad es que Lewis Hamilton, de acuerdo con el auto que le entrega McLaren-Mercedes, viene teniendo en la últimas siete carreras (con dos victorias incluidas en Silverstone y Hockenheim) una regularidad que le permitió sumar en todas esas competencias. Por lo tanto, no debería tener inconvenientes en continuar con la ventaja que lleva adelante en el campeonato (5 puntos por sobre Massa) e, incluso, si la clasificación final lo favorece, alzarse con su primer título en la Fórmula Uno. Pero... es Hamilton. El año pasado, faltando dos carreras, la tenía "servida" para debutar en la categoría con un campeonato en su haber, pero dilapidó sus chances y se lo terminó llevando la Ferrari de Kimi Raikkonen. Así que habrá que aguardar a que se largue la carrera de Shanghai Äa las 5 de la mañana de ArgentinaÄ para saber si logra el objetivo, o bien tendrá que ir a definirlo en la última fecha del 2 de noviembre en Interlagos, Brasil.
Para colmo, los "fantasmas" lo rodean al británico. El año pasado fue una pesadilla lo que vivió en el Gran Premio de China, cuando debió abandonar. Hamilton tenía una cómoda ventaja de 12 puntos sobre su más inmediato perseguidor con sólo dos carreras por disputar. Viendo el nivel de su auto, le bastaba con asegurar la llegada para coronarse campeón, pero se hundió.
En lugar de controlar su ventaja, el moreno piloto quiso ganar el campeonato con brillo y en Shanghai arriesgó todo, retrasando al máximo su parada en boxes. Cuando estaba en la punta, se salió de la pista al entrar a repostar, con los neumáticos destrozados. Su última carrera tampoco fue gloriosa, culminó séptimo en el José Carlos Pace de San Pablo y Kimi Raikkonen (Ferrari), ganador de esas dos últimas pruebas, lo superó en puntos y se hizo con el título.
Hamilton hará todo lo posible para dejar atrás sus demonios y olvidar su final de la última temporada. "Eso ya no me obsesiona. A veces veo en Internet imágenes de mi auto en el pasto de Shanghai y me digo: "No habría tenido que pasar nunca'. Pero ese error me permitió aprender y avanzar. Aprendí mucho de mí mismo a final del año pasado".
Aunque Hamilton afirma haber aprendido la lección, cometió el mismo tipo de error la semana pasada en el Monte Fuji. En la primera curva pudo conformarse con seguir detrás de Raikkonen. Su principal rival, Massa, estaba varios puestos por detrás y el británico podría haber aumentado su ventaja en la clasificación. En lugar de eso, Hamilton intentó una frenada muy osada que lo obligó a seguir de largo, perdiendo varias posiciones para posicionarse detrás de Massa, con un trompo y una triste duodécima ubicación como colofón final.
Afortunadamente para él, Felipe Massa también tuvo una actuación mediocre, aunque el brasileño salvó dos puntos para acercarse a cinco del piloto de McLaren. Los dos pilotos parecen sentir una cierta presión en este final de temporada.
Felipe Massa reiteró que no siente una presión extra. "La presión uno la tiene siempre. Cuando te convertís en un piloto de Ferrari, la presión existe al inicio, a la mitad y al final de la temporada", afirmó. "No es cuestión del puesto que ocupas. Siempre se tiene presión, aunque sea diferente. Aprendí mucho sobre cómo sobrellevar la presión y hacer mi trabajo", señaló el paulista.
Sobre Lewis Hamilton, Massa comentó. "Lewis es agresivo y a veces arrogante. Eso no quiere decir que no pueda ser bueno, que no pueda ser competitivo o fuerte por eso. Todos saben que es muy fuerte y esas cosas, en muchas carreras, le dieron muchos puntos. Por eso no cambia nada", recordó.
El polaco Robert Kúbica (BMW-Sauber), que ocupa el tercer puesto en el campeonato de Pilotos a doce puntos de Hamilton y a siete de Massa, refirió: "Sería bueno tener un auto rápido, que te permitiera ganar carreras. Entonces podría decir que tenía algunas posibilidades, porque en circunstancias normales podría luchar por conseguirlo, pero no es un secreto que dimos un paso atrás y perdimos ritmo de carrera", sentenció. "Además, Renault y Toyota eran mas rápidos que nosotros en Fuji y eso complica aún mas nuestra labor de luchar contra Ferrari y McLaren", opinó. Sin embargo, para Kúbica, "las últimas carreras demostraron que todo es posible, debido al tiempo, a los autos de seguridad, al accidente de la primera curva en Fuji", manifestó. "Las carreras son impredecibles y trataremos de hacerlo lo mejor posible", añadió.
"En comparación con el 2007, avanzamos mucho. En el pasado tuvimos varios problemas técnicos, pero esta temporada dimos grandes pasos adelante", insistió.
"Es por eso que aún estamos en carrera", aseguró. "Nuestra posición no es la mejor, pero soy uno de los tres pilotos que luchan por el campeonato y eso es debido a una fiabilidad que fue perfecta", subrayó.
Tras la clasificación concretada la pasada madrugada (hora argentina), el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber), que cerró el paso a David Coulthard (Red Bull) durante la sesión, fue penalizado con tres plazas, por lo que saldrá noveno. De esta forma, el ordenamiento de partida del Gran Premio de China será el que se detalla a continuación.
El director de la escudería Renault de F-1, el italiano Flavio Briatore, presionó un poco más al piloto británico de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton, asegurando que perderá el campeonato de Fórmula 1 por segunda vez en dos temporadas porque "no aprendió nada. En mi opinión, Hamilton volverá a perder el título. Él y McLaren ya lo hicieron bastante bien el año pasado: perder el Mundial con una ventaja de 17 puntos a falta de dos carreras para el final, es propio del libro Guiness de los récords", declaró. "Y alguien que entra en el Guinness así, ahora que tiene sólo cinco puntos de ventaja, sin duda lo puede repetir. Para mí, el título lo ganará Felipe Massa", añadió. "Hamilton no aprendió nada, ya lo vimos en Japón. Alguien debería decirle que es un piloto de Fórmula 1, no un marciano. No es Muhammad Alí. Es un joven que todavía tiene que demostrar su valía. Es un buen piloto, pero los buenos pilotos son los que se llevan a casa los buenos resultados", insistió Briatore.
Desde las dos de la madrugada de Argentina Ätelevisa ESPNÄ, se ponen en marcha las competencias correspondientes a la penúltima fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo, para el Gran Premio de Malasia, a correrse en el circuito de Sepang. Ya están coronados los campeones de las categorías MotoGP, donde Valentino Rossi es el titular de la corona con la Yamaha, mientras que Mike Di Meglio hizo lo propio en las 125 cc. Falta definir quién será el campeón del "cuarto de litro", donde Marco Simoncelli cuenta con 240 puntos, 2) Álvaro Bautista, con 203; 3) Mika Kallio, con 191; 4) Álex Debón, con 166 unidades.