El Dakar puso primera rumbo al sur
Imponente. La gente y las máquinas de competición. Un sentimiento que se vive por primera vez en nuestro país.
Foto: Agencia AFP.
En carrera
En la largada simbólica desde el Obelisco, hubo cerca de 500 mil personas. Hoy tenía lugar la primera etapa entre Buenos Aires y La Pampa.
De la redacción de El Litoral
¡Qué escenario! Los 65 metros de altura del Obelisco porteño y a lo largo de toda la avenida 9 de Julio, la Mayo, La Rural, el Congreso, fueron transitados ayer por la tarde por los 500 vehículos que largaron simbólicamente el Dakar Argentina-Chile 2009, que efectivamente se puso en marcha hoy, a partir de las 6 de la mañana, con rumbo a Santa Rosa (La Pampa), para disputar la primera de 14 etapas de que consta esta competencia de más de 9.500 km, que recorrerá 10 provincias de nuestro país, para pasar a Chile ida y vuelta (con dos traspasos de la Cordillera de los Andes), para volver el 17 de enero a Capital Federal, punto final para esta competencia. Esta XXX edición del Rally-Raid se corre por primera vez fuera de África y estos dos países fueron los beneficiados para la prueba.
Los competidores atravesaban las calles de Capital ante la algarabía del público, estimado en más de 500 mil espectadores, según cálculos oficiales de la organización y de la Secretaría de Turismo de la Nación.
El raid atravesará las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja, Santa Fe y Córdoba, mientras que en Chile recorrerá Valparaíso, La Serena y Copiapó, transitando el desierto de Atacama, entre otros.
Horas previas
Los primeros en salir del Parque Cerrado enclavado en la Rural de Palermo fueron los cuatriciclos, seguidos por las motos y también los primeros en recorrer el centro metropolitano. Muchos de los pilotos detenían la marcha de sus máquinas, para sacarse fotos con los espectadores próximos al lugar de la largada, y luego, cuando ya tomaban velocidad en el desfile preliminar, a modo de virtual despedida chocaban sus manos al pasar con las de quienes se agolpaban contra las barandas. Instantes antes, se realizaron shows musicales, un espectáculo de tango y por último una exhibición de habilidades aéreas con tres aviones Pampa, mientras el centro de la ciudad tomaba un aspecto especial: calles principales cortadas y valladas y un público curioso en torno del recorrido.
Hoy desde las 5 se llevaba a cabo la primera etapa de competencia, entre Buenos Aires-La Pampa, arrancando desde el predio de la Rural. La misma tenía una extensión de 733 kilómetros, de los cuales 371 eran de velocidad pura, uniendo Saladillo con Trenque Lauquen.
Primer susto
El automóvil denominado Monti 09, conducido por el rosarino Patxy Otaño y Leonardo Monti golpeó levemente a una mujer, que se encontraba entre el público que presenció la salida desde la Rural de las máquinas. La mujer, quien fue atendida inmediatamente por personal médico, sufrió golpes en su brazo izquierdo, mientras que piloto y copiloto debieron brindar una declaración a la policía. El incidente se produjo en las inmediaciones del zoológico, una zona en la cual no existía demasiada presencia policial ni vallados suficientes, situación que provocó que la gente prácticamente se tirara encima de los autos, que iban en búsqueda de la rampa principal. En ese contexto la mujer fue rozada por el vehículo y luego atendida por médicos, mientras los dos pilotos permanecieron en el lugar hasta que se recuperó y éstos prosiguieron la marcha.
EL DATO
El primero
En partir desde la rampa del Obelisco en la tarde de ayer, fue el cuatriciclo marca BRP (modelo Outlander 650 Max XT), correspondiente al francés Yann Pignet. “Nunca imaginé tanta pasión en la gente. Me hicieron sentir como a un grande”, manifestó ni bien traspuso el primer escollo simbólico.
EN CIFRAS
500
Vehículos tomaron la partida
Esa cifra fue la que finalmente cumplió con la severa verificación técnica-administrativa que se efectuó el Predio de la Rural de Capital Federal. 217 Motocicletas, 177 Automóviles, 81 camiones y 25 Quads (cuatriciclos), ya tomaron rumbo a la capital de La Pampa.
Varias. Damas están representadas en todas las disciplinas del Dakar 2009. En la toma, la tripulación número 443, correspondiente a la francesa Florence Migraine-Bourgnon, navegada por su compatriota Clémence Joyeux.
Foto: Agencia EFE
Competencia
Los Diésel contra los nafteros
De la redacción de El Litoral
Cinco años después que Volkswagen decidiera abastecer sus unidades con Diésel para disputar el Rally Dakar, BMW y Mitsubishi abandonaron para la edición 2009 Argentina-Chile la nafta tradicional, una revolución en el mundo de los carburantes. Este año la carrera también será histórica sobre este punto: el vencedor del Dakar sudamericano rodará por primera vez en la historia con un motor propulsado por combustible Diésel, una tecnología considerada desde hace tiempo como un freno para el éxito sobre los caminos africanos.
Así VW, que lanzó el Touareg Diésel en 2004, logró algunas gratas satisfacciones con podios —Kleinschmidt, tercera en 2005 o De Villiers segundo en 2006—, con 21 victorias en especiales, pero no el éxito final. “La reglamentación es tal en la actualidad, que no se puede ganar si no se tiene Diésel”, subrayó Dominique Serieys, director de Mitsubishi Motorsport, evocando los reglamentos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre los estrictos controles a los motores nafteros.
“Con un impulsor Diésel está bien a régimen bajo pero también a alto régimen. Pues la velocidad punta es superior con Diésel”, insistió Serieys, cuya escuadra conquistó siete títulos consecutivos.
Consciente de que BMW se hizo cada vez más amenazador, como quedó demostrado con 10 victorias en 14 especiales en 2007, Mitsubishi trabaja en su motor turbodiésel V6 3 litros desde abril de 2006. La elección del Diesel es técnica por cierto, pero es tan comercial y medioambiental para las escuderías, con la utilización de un biodiésel y de un carburante alternativo neutro en carbono. Por VW se escucha lo mismo. “Esta tecnología se encuentra sobre los caminos. Nuestro objetivo es claramente ser los primeros en ganar con un motor Diésel”, afirmó Kris Nissen, director de la casa alemana.
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análisis
Impresionante
Daniel Monticelli
Ver cuatro o cinco canales de TV transmitiendo en directo, sintonizar varias radios informando lo mismo, como asimismo sitios de Internet brindando noticias al instante de todo lo que ocurre, no es común en el automovilismo deportivo, al menos autóctono (por la época del año).
Este Rally-Raid Dakar Argentina-Chile despierta tantas pasiones, que el público inmediatamente “compró la idea”. Como muestra, están las casi 500 mil personas que se congregaron entre la Rural de Palermo y el Obelisco (dato proporcionado por Policía Federal), lugar simbólico de la largada de ayer. Esto no se da frecuentemente.
Casi el millar de participantes —si bien son más de 500 los vehículos intervinientes, muchos corren con navegantes— estaba maravillado con el color, calor y entusiasmo de la gente. “Increíble, estoy fascinado/da, no sabía que había tanto fervor”. “Es emocionante”, o “esto no estaba en los cálculos de nadie...”. Ésas eran las declaraciones de los más encumbrados participantes del Dakar, quienes tienen en su haber entre ocho y diez ediciones de esta singular competencia. Es que esta prueba, a lo largo de 30 años, se ha largado desde diversos puntos de Europa (los más efusivos han sido los portugueses) para luego pasar al África, pero la adrenalina que generó en los competidores el ascenso a la rampa erigida en el monumento más característico de Buenos Aires, fue una experiencia única e irrepetible.
Pero el Dakar es así. Ahora ya transitan las rutas de la carrera propiamente dicha. Habrá que poner suma atención con referencia a la seguridad del público. Desde ayer por la tarde ya había gente acampando en la zona de Saladillo-Trenque Lauquen, en pleno corazón de la provincia de Buenos Aires, donde se corría hoy la primera etapa de este Dakar. Recordemos que esta es una competencia extremadamente exigente, a la que hay que respetar y en la que siempre rondó la tragedia. Ojalá esta primera incursión por nuestro territorio y el de los vecinos chilenos, sean la excepción.
Postales porteñas
Agrupados.
Los cuatriciclos (Quads) son, junto a los motociclistas, son los esforzados héroes de esta clásica competencia
Foto: Agencia AFP
Numerosas.
Las motos que toman parte de esta XXX edición. Son 217 máquinas, sobresale la marca KTM. Pero además corren las Suzuki, Yamaha, Honda, BMW, entre otras.
Foto: Agencia EFE
Impactantes.
Los camiones fueron un motivo especial de admiración de los espectadores argentinos, tal como ocurre desde siempre en la histórica competición.
Foto: Agencia EFE
Candidato.
“El Matador” Carlos Sainz, un ídolo del público argentino por su intervención en el Mundial de Rally. Ahora, con el VW Touareg intentará llevarse la victoria del Dakar.
Foto: Agencia EFE
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