Fórmula Uno
Ahora Renault denuncia a Piquet Jr.
Es por el accidente —posiblemente premeditado— en el GP de Singapur de 2008. Mientras, mañana a partir de las 9 clasifican en Monza. En el mismo horario, el domingo se largará el GP de Italia.
De la redacción de El Litoral
La escudería Renault de Fórmula 1 presentó una denuncia por “chantaje con agravante” contra su ex piloto, el brasileño Nelsinho Piquet y el padre de éste, el triple campeón del mundo Nelson Piquet, informaron hoy fuentes del equipo en Monza (Italia). La decisión de presentar la denuncia fue tomada ayer y la misma fue hecha en París, indicaron las fuentes. El team francés no quería en un primer momento dar una respuesta pública a las acusaciones de hacer trampas del que que objeto, pero se vio obligado, —precisó la fuente—, después de que el asunto saliera en los medios de comunicación.
Renault es sospechosa de haber provocado voluntariamente el accidente de su segundo piloto, Nelsinho Piquet, en Singapur para favorecer la victoria de su compañero Fernando Alonso. La escudería está convocada el 21 de septiembre ante el Consejo mundial del deporte del automóvil de la FIA por estos hechos.
“Un asunto muy serio”
La FIA considera como algo muy serio que se haya filtrado a la prensa el escándalo de Renault con el accidente de Piquet en el pasado GP de Singapur. Esa información puede ser muy negativa para Renault en la vista que se celebrará el próximo día 21 ya que incluso podrían dejar fuera el equipo del mundial. Según declaraciones de un vocero de la Federación: “La FIA va a investigar de dónde vienen las filtraciones y es un asunto muy serio. Los miembros del Consejo Mundial tienen que tomar sus decisiones basados en las declaraciones de las personas involucradas no según lo que se haya filtrado a la prensa”.
Por su parte, el ente rector negó haber sido el encargado de filtrar las informaciones a la prensa, pero es evidente que el dossier a los miembros del WSMC se distribuyó esta semana. Un portavoz de Piquet, comentó al diario Guardian: “No tenemos ninguna información acerca de este tema, no dimos a conocer esta información y no sabemos lo que es”.
Una de las ausencias más notorias de este fin de semana en los boxes de Monza es la de Flavio Briatore, que se encuentra en París con el CEO de Renault, Carlos Ghosn.
En la declaración oficial ante la FIA, Nelson Piquet explicó que “durante el GP de Singapur de F-1, Flavio Briatore y Pat Symonds me pidieron que chocara deliberadamente con mi auto para influir positivamente en el rendimiento del equipo ING Renault F-1 en esa carrera”. Una propuesta que al parecer se hizo “poco antes de la carrera, cuando el Sr. Briatore y el Sr. Symonds me llamaron al despacho del Sr. Briatore”, donde le preguntaron si “estaba dispuesto a sacrificar la carrera por el equipo”. Piquet aceptó hacerlo, pero se disculpa ahora diciendo que “estaba en un estado emocional muy frágil por el intenso estrés debido a la negativa del Sr. Briatore de informarme si mi contrato se renovaría para el año siguiente (2009)”. Eso lo hizo pensar que ese “favor” aumentaría sus posibilidades de conseguir un contrato para la siguiente temporada y por lo tanto aceptó causar el incidente.
“Después de la reunión -añadió el brasileño-, el Sr. Symonds me llevó a un rincón tranquilo y con un mapa me mostró la curva exacta donde tenía que chocar”. Según el piloto sudamericano, se había elegido por las dificultades que presentaba para mover un auto dañado, lo que hacía que hubiera más posibilidades de que saliera el auto de seguridad y “también me dijo la vuelta exacta en la que debía causar el incidente para que la estrategia de mi compañero funcionara, ya que entraría a repostar poco antes de la salida del AS”. La estrategia funcionó y Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Fórmula Uno de Singapur 2008.
El joven piloto causó el accidente tal como estaba previsto y, según sus declaraciones “la estrategia del accidente” no volvió a mencionarse ni con el Sr. Briatore ni con el Sr. Symonds,“ aunque Briatore le dio las gracias discretamente después de la carrera. Dicho acuerdo no se había comentado, al parecer, con ningún otro miembro del equipo, pero Nelsinho dijo que su ingeniero le preguntó por el accidente porque le parecía extraño y también que varios periodistas le hicieron preguntas sobre el incidente que “parecía deliberado”.
