Cristina en Alvear
General Motors se expande con el Ágile
La presidenta participó del acto formal de inicio de la producción del nuevo modelo. La automotriz recibió un préstamo estatal de 259 millones para fabricarlo en Alvear. GM prevé exportar 2.800 millones el año próximo.
Germán de los Santos
Cristina Fernández se llevó un racimo de buenas noticias de la planta General Motors, donde ayer a la tarde, puso en marcha de manera oficial en el predio de Alvear la producción del nuevo modelo Ágile, el motor que usará la multinacional para alcanzar el año próximo una producción de 115 mil unidades (35 mil más que este año). Por primera vez en todo 2009, en octubre la producción de autos (que alcanzó los 8.000 vehículos) superará a las del mismo mes del año anterior.
Distendida y de buen humor, la presidenta defendió la decisión del gobierno nacional de ceder un crédito de 259 millones de pesos para que la automotriz pusiera en marcha el proyecto Viva, que tiene como primer eslabón la fabricación del Ágile. Estos fondos de Anses, que General Motors comenzará a devolver en un plan de 120 meses, se sumaron a los 300 millones que aportó la automotriz, que el año próximo prevé exportar 2.800 millones de pesos.
Después de recorrer la planta, donde el 4 de junio pasado había anunciado el préstamo estatal para GM, la presidenta acompañada por los ministros de Economía, Amado Boudou, y Industria y Turismo, Débora Giorgi y el gobernador Hermes Binner calificó al Ágile como un “autazo”. “Me tocó manejarlo y es un autazo. La plata de los argentinos estuvo muy bien invertida, aunque cuando anunciamos el crédito hubo críticas, como siempre, pero esto es lo que tenemos que hacer, articular el esfuerzo entre lo público y lo privado, saber que necesitamos el uno del otro para sostener la actividad económica y generar empleo”, afirmó Cristina.
Antes del acto oficial, el presidente saliente de GM, Edgardo Lourencon desde ahora estará a cargo del manejo de la automotriz en Sudáfrica, y el entrante, Sergio Rocha, quien ya estuvo en Rosario y viene de participar de la reestructuración de la deuda de multinacional en Detroit, anunciaron que a partir de junio pasado, cuando llegó el crédito estatal, en la fábrica se crearon 575 nuevos puestos de trabajo y se hizo una millonaria inversión en tecnología e infraestructura para desarrollar el proyecto Viva. Los ejecutivos coincidieron en que si las buenas perspectivas de producción y venta se mantienen habrá más inversiones en la planta de Alvear. Una de los motores de la posible expansión de la automotriz es el crecimiento que está teniendo el mercado brasileño, donde se destinan el 70 por ciento de las exportaciones de autos que se fabrican en Alvear.
Lourencon calculó que este año se concretaron compras de insumos a proveedores locales por unos 1.000 millones de pesos y que el año próximo esa cifra podría alcanzar los 1.500 millones con la producción del Ágile, que se fabricará a partir de este mes a un ritmo de 24 unidades por hora.
“Se instalaron empresas autopartistas en elt país para abastecer algunos de los componentes del auto y alrededor de 100 proveedores están ya suministrando componentes del producto y servicios para la planta”, afirmó el ejecutivo brasileño, quien aclaró que en cuanto a los proveedores “no sólo es importante el factor cercanía, sino también calidad e innovación”.
Valor agregado
Cristina confirmó que GM sobrepasó “en más de 10 millones de dólares la meta para comprar a autopartistas locales”, y adelantó que el “próximo 19 de noviembre habrá una reunión con más de 60 referentes del sector que van a venir ofrecer nuevos productos para poder incorporarlos, y lograr el objetivo que cada vez nuestros autos tengan más valor agregado”.
En su discurso, el gobernador Hermes Binner puso el eje en ese punto: el de la producción local y la posibilidad de que se avance hacia el sueño del motor argentino.
“Es necesario una alianza público privada para impulsar la investigación y el desarrollo para lograr el motor nacional”, señaló Binner, y agregó que hay que aspirar “no sólo a 40 por ciento, sino al 50 ó 60 de insumos locales” en los automóviles producidos en el país.
