Fórmula Uno

El turno de Singapur

La única competencia que se corre en horario nocturno tendrá lugar este próximo fin de semana en una zona donde en principio se prevén lluvias.

De la redacción de El Litoral

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La Fórmula 1 vuelve a encender las farolas para disputar la tercera carrera nocturna de su historia: el Gran Premio de Singapur. La primera de las cinco últimas carreras del año marcará la recta final de un mundial que no termina de definirse. La lluvia amenaza con ser una invitada de lujo que, junto con la peligrosidad de los muros urbanos, serán condimentos esenciales en una carrera decisiva. Este fin de semana empieza a decidirse el mundial y no hay un claro favorito.

El título mundial de Jenson Button, logrado la pasada temporada en el equipo Brawn GP, tiene ahora hasta seis aspirantes. Para el actual campeón, revalidar el título pasa irremisiblemente por hacer una buena actuación en las peligrosas calles singapurenses: “Nos va a dar una buena idea de cómo terminará el mundial. Va a despejar las dudas sobre el destino”, aseguró casi filosóficamente el actual piloto de McLaren-Mercedes, cuarto clasificado, a un solo punto del español Fernando Alonso. Mientras Button espera que la configuración del circuito se adapte mejor a su auto, su compañero de equipo, Lewis Hamilton (segundo en el mundial), no quiere olvidar su error en el GP de Italia, sino usar el accidente para mejorar y madurar: “Soy optimista. Tendré más experiencia en Singapur. Voy con más motivación para afrontar el final de la temporada. Monza fue un antes y un después”, afirmó el inglés, que ganó en Singapur el año pasado. McLaren ayudará a repetir gracias a las mejoras que llevará y que Martin Whitmarsh confirmó: “Llevaremos algunas mejoras que significarán un paso adelante. Singapur, en sólo dos carreras, ha marcado un hito en el automovilismo”, apuntó.

“Uno de mis favoritos”

Fernando Alonso, por su parte, desconfía del trazado ciudadano, que cree que beneficiará a Red Bull, aunque reconoce que la pista le inspira “grandes recuerdos”, e incluso afirmó que es uno de sus “circuitos preferidos”. Tras la victoria de Monza, el español quiere continuar con la racha o, al menos, hacer podio, condición indispensable, aseguró, para seguir optando al mundial. Más difícil todavía lo tiene Felipe Massa, sexto en el mundial, a sesenta y tres puntos de la punta. Es el menos favorito, pero él niega haber tirado la toalla. “Seguiré luchando por ganar y por el bien del equipo en las carreras que quedan”, señaló. Por si había dudas sobre las órdenes de equipo, Stefano Domenicali se esforzó en declarar a Globo Esporte, que tanto Alonso como Massa “siempre se esfuerzan al máximo por el bien del equipo en cada Gran Premio, como desde el inicio de la temporada”.

“Debe ir bien”

Mark Webber (líder con Red Bull), que aún sueña con mantener su ventaja al frente de la clasificación: “Quiero mejorar el resultado del año pasado. Me gusta correr de noche”, dijo el australiano. “El auto debe ir bien”, confió Mark. Pero el australiano no está dando buenos resultados en carrera: demasiados errores en las largadas, donde pierde posiciones al acelerar demasiado lento. Singapur será también difícil para él en este aspecto, según manifestó Robert Kúbica, por el asfalto en mal estado, que brinda una menor adherencia: “Es una carrera muy difícil, con muchos baches”. Pero Hamilton no piensa igual, ya que apuntó que “hay bastante “agarre” y se puede apurar en las frenadas fuertes”. Pero habrá más incertidumbre: la predicción de la FIA anuncia tormentas los tres días de Gran Premio; una auténtica locura de confirmarse para un trazado tan especial.

 

Ferrari con mejoras

La “Scuderia” llevará novedades en su difusor este fin de semana a las calles de Singapur. Después de las dificultades que habían tenido para encontrar el buen rendimiento, finalmente Alonso dio con la tecla para poder ganar en Monza. “Ahora tenemos un paquete que debería de funcionar en todo tipo de circuitos”, comentó el asturiano. “Sabemos que Red Bull va a ser muy fuerte en los próximos dos circuitos pero ahora deberíamos de ser más competitivos de lo que éramos antes. La consistencia será la clave para conseguir el título”, confesó Fernando Alonso. Ferrari podrá poner en su F-10 todas las últimas evoluciones y probará si funcionan perfectamente, como el difusor y los escapes bajos.