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La avanzada de los híbridos


Invitado por Toyota Argentina, M&T asistió a la mega muestra en su 50 aniversario. Durante tres días recorrimos el centro de exposiciones del Parque Anhembí, donde hubo 180 expositores, 42 marcas y poco más de 450 modelos de vehículos.

La avanzada de los híbridos

Prius Plug-in. Único vehículo híbrido que se comercializa en la Argentina. Con 40 litros alcanza una autonomía de 1.200 Km.

 

Gastón Dubois

gdubois@ellitoral.com

Casi en la totalidad de las 33 conferencias de prensa desarrolladas en los stands de las distintas automotrices, se coincidió en remarcar la importancia del mercado brasileño de autos, aunque también destacaron al mercado sudamericano en forma global.

Brasil, con un mercado interno de 3.140.000 unidades vendidas, se muestra como líder en la compra de automotores dentro de la región del Mercosur, pero también aparece como el quinto mercado mundial en ventas. Las estimaciones para el año que viene hablan de 3.500.000 unidades vendidas en el país vecino.

En nuestro país, la venta de automóviles superará (según las estimaciones de las distintas automotrices) la cifra de 630.000 para este año, y se calcula que para el 2011 se llegará a un récord de casi 700.000 vehículos.

Cada terminal

En lo que se refiere a las novedades, en cuanto a modelos, la marca que más coches presentó fue Chevrolet, con cuatro novedades: el Malibú LTZ, el Camaro SS, la nueva Montana (motor 1.4) y el Omega, todos ellos enmarcados en el comienzo, a partir del próximo 4 de noviembre, del año del centenario de la terminal estadounidense.

La alemana Volkswagen hizo gala de su primer híbrido: la nueva Touareg V6 con motor de 2995 cm3 de cilindrada. Entre los vehículos que llegarán a la Argentina, la Amarok con cabina simple será para el próximo año el “caballito de batalla” de la marca germana en nuestro país.

La francesa Renault destaca al Fluence con motor 2.0 16 V Hi Flex, cuatro cilindros (próximamente en la Argentina) como su novedad para introducir en el mercado sudamericano. Hablando de terminales francesas, Peugeot presentó el 3008 (que también llegará el próximo año a nuestro país) con un motor de 4 cilindros, inyección directa 1.6 lts Turbo, y también presentó su primer híbrido, el RCZ cupé, provisto de 4 cilindros con inyección directa y una cilindrada de 1.6 lts THP con 156 CV.

La terminal japonesa Honda mostró su híbrido Insight, con un motor i-VTEC 8 V SOHC, con una potencia de 98 cv a 5800 rpm, provisto también de un motor eléctrico con una potencia de 13 hp a 1500 rpm. La otra terminal japonesa (Toyota) no presentó ningún vehículo nuevo, pero sí reafirmó, en palabras del presidente de la terminal en Brasil, Shozo Hazemi, la apertura de una fábrica en el vecino país para el año 2012, que tendrá una producción en el primer año de 70.000 vehículos. Todo esto en el marco de un programa de responsabilidad social empresaria, atendiendo el cuidado del medio ambiente, y de la mano del compromiso que tiene Toyota para con una menor emisión de gases contaminantes.

Respecto de Ford y Fiat, se destacan en el primero el Nuevo Ford Fiesta, con una versión Sedan y un motor Sigma Flex 16 V con una cilindrada de 1.6 lts y una potencia de 115 CV. En tanto, también se mostró el nuevo Fiat Uno que, con dos versiones (el Atractive 1.4 y el Way 1.4), intentará captar la mayor atención del mercado.

Los híbridos, estrellas del salón

Si tuviéramos que destacar cuáles fueron las novedades más sobresalientes, sin dudas los vehículos híbridos fueron la sensación de la muestra. Prácticamente todas las automotrices presentaron vehículos de este tipo, en una clara apuesta al cuidado del medio ambiente, pero también en clara referencia a tener una mayor autonomía.

Los autos híbridos poseen una “doble motorización”, que funcionan alternativamente según la potencia que requieran los conductores en el momento. Cuando el conductor necesita menor potencia, se enciende automáticamente el motor eléctrico, pero si después quien maneja necesita una mayor potencia, el motor a combustible (diésel o nafta) se enciende automáticamente y le otorga la energía que se le exige al vehículo.

En cuanto a esto, una de las grandes ventajas de los híbridos es que permiten aprovechar un 30% de la energía que generan, mientras que un vehículo convencional de combustible líquido tan sólo utiliza un 19%. Esta mejora de la eficiencia se consigue gracias a las baterías, que almacenan energía que en los sistemas convencionales de propulsión se pierde, como la energía cinética, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas híbridos permiten recoger y reutilizar esta energía convirtiéndola en energía eléctrica gracias a los llamados “frenos regenerativos”.

La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehículos alcancen un mejor rendimiento que los vehículos convencionales, especialmente en entornos urbanos, donde se concentra la mayor parte del tráfico, de forma que se reducen significativamente tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes. Todos los vehículos que son solamente eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas; es por eso que los híbridos poseen una mayor autonomía, combinándolas con una mayor potencia y una menor emisión de gases contaminantes.

26º Salón Internacional del Automóvil de Brasil

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Mercedes S-400 Híbrido. Una berlina de lujo que combina un motor eléctrico con uno convencional de nafta.

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Chevrolet Omega. La nueva versión lleva el nombre del múltiple campeón mundial Emerson Fittipaldi. Posee un motor V 6 con inyección directa de combustible y una cilindrada de 3600 cm3. Su potencia es de 292 CV.

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BMW Active Híbrido 7. Los entendidos dicen que entraría a nuestro país el año que viene.

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Nuevo Fiat Uno. Viene en 2 versiones y por ahora se comercializa solamente en Brasil, aunque pronto se lanzará en Argentina. Posee un motor de 4 cilindros 8 V Flex. Su potencia varía según el combustible: el naftero tiene 85 CV y el que usa etanol 88 CV.

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El enviado especial de Diario El Litoral, visitando el Stand de Toyota en el Salón de Brasil.

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Honda Insight. Híbrido y con motor diésel, es el vehículo de mayor venta en Japón, superando todas las estimaciones previstas por la terminal.

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Toyota Invincible 3.0 Está preparada para ser conducida en condiciones súper extremas, tales como temperaturas muy bajas, inferiores a los 7º bajo cero.



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