Edición del Miércoles 07 de diciembre de 2011

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Una fuerte apuesta a la ecología - Edición Impresa - Motores & Tendencias Motores & Tendencias

salón del automóvil de tokio

Una fuerte apuesta a la ecología

Una docena de países están representados en esta 42da. edición. A través de 176 expositores, es la muestra tecnológicamente más moderna de la actualidad. Cerrará sus puertas este domingo 11 de diciembre.

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P86. El proyecto que Toyota hizo junto a sus pares de Subaru.

M&T

motores@ellitoral.com

Fotos: Agencia EFE

La feria nipona abrió sus puertas con el reto de reducir el consumo energético. Se mostraron medio centenar de vehículos inéditos, un 36 % más que en 2009. Todas las firmas presentaron sus apuestas eléctricas y minivehículos citadinos.

Prototipos de automóviles eléctricos, híbridos y ecológicos de línea futurista y dotados de la última tecnología protagonizan el Salón del Automóvil de Tokio 2011, que se puso a consideración de la prensa y el público, con el reto de reducir el consumo energético.

La cita asiática del motor cuenta con 176 expositores de automotrices provenientes de 12 países. Esta cuadragésimo segunda edición de la muestra bienal, conocida también como “Tokyo Motor Show”, explora además el desafío de mejorar la interacción de los automóviles en la sociedad del futuro bajo el lema “la movilidad puede cambiar el mundo”.

Primicias mundiales

El mayor fabricante mundial de automóviles, Toyota Motor Co., brilla con luz propia con la presentación de su nueva cupé, la GT 86 (primer vehículo desarrollado a través de la unión con Subaru, que para ellos se llama BRZ), que verá la luz en la primavera europea y que cuenta con cuatro plazas, motor de 2 litros y una línea agresiva y deportiva que toma como referencia los modelos Corolla Levin y Sprinter Trueno de la década de 1980.

El prototipo Fun-Vii llegó con el halo misterioso de saber cómo resultaría la combinación de ponerle “ruedas a un smartphone”. Toyota también presentó en sociedad a sus sorprendentes primicias mundiales Fun-Vii (Fun Vehicle interactive internet); el FCV-R, con cuerpo de deportivo y alma ecológica. El pequeño auto eléctrico urbano de cuatro asientos FT-EV III y el híbrido Aqua.

El Fun-Vii cuenta con una carrocería exterior futurista que al igual que la interior, puede ser personalizada por el usuario como si se tratara de una pantalla. También posee un sistema con el cual se puede interconectar al conductor con el vehículo y la ruta, mediante opciones de realidad aumentada, detector de potenciales peligros o localizadores de posición.

El Aqua, que fuera de Japón se conocerá como Prius-C, con capacidad para 5 personas y menos de 4 metros de largo, saldrá al mercado en diciembre con la impronta de ser uno de los automóviles más eficientes del mundo al consumir un litro de combustible por cada 35 kilómetros.

Tecnología eléctrica

En la presentación mundial para la prensa, sobresalieron los autos eléctricos, quienes fueron los protagonistas excluyentes de todos los fabricantes, con conceptos como el Pivo 3 de Nissan, un triplaza que permite al dueño recargarlo o llamarlo con el “smartphone” para que acuda al lugar indicado; o el Micro Commuter de Honda, con 2,5 metros de largo y 1,25 de ancho, que también se podrá sincronizar con el móvil.

Todas las terminales presentaron sus apuestas eléctricas y los minivehículos de ciudad del futuro. Además, el coloso alemán BMW sorprendió con sus dos modelos eléctricos, el i8 concept —un deportivo de líneas espaciales— y el i3 concept, su caballito de batalla en el segmento de autos urbanos con líneas elegantes y futuristas.

Todas las automotrices presentaron también minivehículos de ciudad, con exponentes como el Q-concept de Suzuki Motor, un dos plazas con habitáculo de forma cilíndrica para distancias cortas y el Pico EV de Daihatsu Motor, que es una media entre las motocicletas y los vehículos más pequeños.

Europeos

En el pabellón exclusivo para este continente, se pudieron ver de cerca las novedades de marcas como Volkswagen, que presentó la nueva versión de su New Beetle, el Fender, además de su nueva furgoneta New Bulli y como primicia mundial, el Passat Alltrack, un vehículo familiar con tracción en las cuatro ruedas. Citroën hizo conocer en Tokio a sus versiones del DS5, el DS4 y el deportivo DS3. Mercedes Benz llegó con su berlina de lujo F125! de cuatro motores eléctricos y 231 CV de potencia, mientras que Audi compitió con su agresivo R8 GT.

Movilidad urbana

Al margen de las clásicas presentaciones de vehículos, esta edición acogió el Smart Mobility City 2011, un proyecto en el que 26 empresas y organizaciones de diversas industrias mostraron sus ideas para optimizar la movilidad en las ciudades del futuro.

En este acontecimiento, las empresas niponas subrayaron la necesidad de mejorar el consumo como respuesta a las restricciones energéticas a raíz de la crisis nuclear que se desató en marzo en la planta de Fukushima Daiichi, tras el devastador terremoto y tsunami en Japón.


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El presi. Takanobu Ito, titular de Honda Motor Co., posa sobre una motocicleta, puntal de la casa nipona.

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Para escuchar. El CEO de Audi, Ruper Stadler, hizo una magnífica disertación durante la apertura del salón en la capital de Japón.

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Otra generación del Prius PHV. El híbrido pionero de Toyota.

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Regina. Otro vehículo de Suzuki en la muestra.

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“Cuatro anillos”. Los alemanes de Audi muestran el R8 GT en Tokio.

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D-X. El Prototipo de Daithatsu.

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Nissan. El presidente del grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, posa junto al Povo3.

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“Ala dorada”. El Honda Micro Computer.

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Suzuki. El novedoso Q Concept.

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Europea. La automotriz alemana Mercedes está presente en el Salón, con el Concept A a la cabeza.



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Miércoles 07 de diciembre de 2011
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