Fórmula Uno
Honda no será exclusivo de McLaren
De la redacción de El Litoral
Desde McLaren confirmaron que no tienen un acuerdo exclusivo con el fabricante japonés y Honda tendrá que estar listo para abastecer a más equipos en la Fórmula 1 en el futuro si es llamado a hacerlo, puesto que así lo refleja el reglamento. Honda comenzará a suministrar motores en 2015, pero Jonathan Neale no ve como una ventaja tener un año para comprobar el trabajo realizado por la competencia.
Ante el anuncio del regreso de Honda a la Fórmula 1, se sugirió la posibilidad de recurrir a otro equipo cliente en un intento por acelerar su conocimiento técnico y maximizar su kilometraje. Además, el reglamento exige que si alguna escudería solicita suministro de motores, entonces el fabricante debe estar dispuesto a abastecerlos si no están suministrando a muchos equipos y en McLaren son conscientes de la situación.
En una conferencia, el director del equipo inglés, Jonathan Neale, habló sobre la posibilidad de que haya más equipos con motores Honda en 2015 ó 2016: “Es mejor si responde Honda directamente, pero todos los proveedores de motores que llegan a la F1 saben que entran con la expectativa de que en caso de ser necesario, estén preparados para abastecer a más de un equipo”, apuntó a la revista Autosport.
“No nos hacemos ilusiones, y tenemos mucho trabajo para estar listos para 2015. Pero si la FIA o Bernie (Ecclestone) lo solicita, entonces Honda estará al corriente de esa situación. No es exclusivo en este sentido”, reiteró un Neale quien afirmó que la relación con Honda garantizaría una relación más estrecha con dicha empresa en caso de que también suministrase a otro equipo.
Aunque los nipones serán capaces de pasar un año evaluando el éxito y las frustraciones de las marcas rivales con los nuevos motores turbo V6 de 1.600 cc., Neale no piensa que esto vaya a suponer una gran ventaja.
“Creo que si se lo retrasara tres o cuatro años (en la nueva normativa), entonces podría ser, puesto que quién sabe lo que pasará en la tecnología de inter-refrigeración”, señaló.
Neale también dijo que actualmente no había planes entre McLaren y Honda para embarcarse en cualquier prueba de pista en 2014, a pesar de que en teoría podrían hacerlo con un auto de vieja generación que no esté cubierto por las normas de prueba actuales.
“No hay planes para eso en este momento. Hay muchas limitaciones para hacerlo. Todo el tema de las pruebas en pista es algo que se está hablando en varios lugares, pero está todo en el aire. En estos momentos no tenemos planes para probar nada”, sentenció Neale.
El anuncio
La compañía automovilística japonesa Honda Motor anunció ayer oficialmente su regreso en 2015 al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en conjunto con la británica McLaren. Durante una multitudinaria rueda de prensa en Tokio, el presidente de la compañía, Takanobu Ito, calificó la alianza con McLaren como “un nuevo comienzo” para el futuro de Honda, cinco años después de su último retiro de la Fórmula Uno.
Honda explicó en un comunicado que estará a cargo del desarrollo, la fabricación y la instalación del motor de los monoplazas, mientras que su socio inglés, con el que ya formó equipo años atrás, se ocupará del chasis bajo la nueva escudería McLaren Honda.
La terminal aseguró además que su mayor desafío es desarrollar las tecnologías necesarias para fabricar un motor turbo V6 1,6 litros de inyección directa con Sistemas de Recuperación de Energía (ERS, por sus siglas en inglés), tal y como exigirán desde 2014 las normas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Las nuevas regulaciones “plantean un elevado reto pero también son atractivas para los fabricantes que buscan tecnologías ecológicas”, explicó el presidente de Honda Motor.
El presidente de la FIA, Jean Todt, afirmó por su parte que está “seguro de que el fabricante automovilístico nipón será un fuerte competidor durante los próximos años” en la mayor competición automovilística del mundo.
Honda se retiró de la Fórmula Uno en 2008 al encarar dificultades financieras tras el inicio de la crisis global provocada por la caída de Lehman Brothers. El fabricante mejoró su rendimiento, no obstante, en los últimos tiempos gracias a la renovación de modelos, a un mayor nivel de ventas y a la caída del yen.
Los titulares del área deportiva de la casa del “ala dorada” insinúan que podrían suministrar motores a otros escuderías, teniendo en cuenta que se debe cumplir con el reglamento.
Histórico. Por ejemplo, entre las hazañas de la fusión McLaren-Honda, en 1988 el equipo con Senna y Prost, ganaron 15 de las 16 carreras de la temporada. Ese año, Ayrton obtuvo una de sus tres coronas en la F1 (con el auto de la toma fotográfica). Foto: Agencia EFE
Alianza. Martin Whitmarsh, director de McLaren y Takanobu Ito (presidente y CEO de Honda Motor Co.) posan para la prensa durante el anuncio en Tokio, sobre la vuelta a la exitosa unión. Foto: Agencia EFE
El dato
Desde 1964
Honda participó en la F1 con varias interrupciones desde 1964 hasta 2008 y destacó especialmente en el período entre 1983 y 1992, cuando ganó 69 carreras y contó con el mítico piloto brasileño Ayrton Senna, siendo compañero de equipo de Alain Prost. Por su parte, McLaren continuará de momento trabajando junto a Mercedes-Benz, firma con la que mantiene un contrato hasta finales del año próximo, hasta que vuelva a unirse a su viejo socio japonés.
Todt y Ecclestone, felices
La oficialización del retorno de Honda a la F1 a partir de 2015, fue motivo de celebración para dos de los más importantes dirigentes del automovilismo mundial. Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil y Bernie Ecclestone, número 1 de la Formula One Management, empresa que tiene los derechos comerciales de la categoría, no escondieron la emoción con la noticia. “Estoy muy feliz por oír sobre la importante decisión de Honda para retornar a la F1 con McLaren a partir de 2015”, sostuvo el titular de la FIA.
Más locuaz, Bernie Ecclestone también dio la bienvenida a Honda: “Es un gran placer ver a Honda volver a la Fórmula 1. La tecnología de motores y la pasión por el automovilismo hacen de ellos competidores naturales en nuestra categoría”, dijo el “Boss”.
