F-1 en Mónaco y 500 Millas de Indianápolis

Dominan la escena mundial

Mañana a las 9 se pondrá en marcha la edición 71 del Gran Premio de Mónaco en las calles del Principado. Por la tarde, cumpliendo 90 años, arrancarán las Indy500.

Tercera. Nico Rosberg (Mercedes) marcó un triple consecutivo de poles. Hoy fue el más veloz y mañana largará en primera línea junto a su coequiper, Lewis Halmilton. Foto: EFE

Daniel Monticelli

[email protected]

Hay tres espectáculos deportivos automovilísticos que por historia y tradición pasaron a ser leyendas dentro de la disciplina: 1) Las “24 Horas de Le Mans”, su primera vez fue en 1923 y allí hubo un argentino ganador, José Froilán González en el ‘54.

2) Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno, oficialmente se disputa desde que se creó la categoría en 1950. El creador del dibujo ciudadano fue Antonhy Noghés en 1920 y comenzó a correrse en 1929 con las categorías denominadas Grand Prix.

El primer vencedor oficial del GP monegasco del 21 de mayo de 1950 fue Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo, quien repitió triunfo en el ‘57 con Maserati. Además, el balcarceño logró 4 poles y récords de vueltas consecutivas en el callejero de Montecarlo (1950, 55, 56 y 57). También en ese mítico circuito mundial venció un santafesino: Carlos Alberto Reutemann, lo hizo en 1980 con un Williams-Cosworth. Asimismo, “Lole” obtuvo una pole en el trazado urbano, el de la edición de 1978 corriendo para Ferrari.

Como no podía ser de otra forma, Ayrton Senna dejó su sello en el Principado. Vio la bandera a cuadros en la primera posición en 6 ocasiones (1987, 89, 90, 91, 92 y 1993) y después vino la era Schumacher, con 5 triunfos: 1994, 95, 99, 2001.

3) Las 500 Millas de Indianápolis se corren desde 1911, aunque el óvalo Indiana Motor Speedway fue diseñado en 1909 (aún hoy, el circuito mantiene en la línea de meta una fila de ladrillos que rememoran el pavimentado de 1909). El complejo pertenece actualmente a la familia de su fundador, Tony Hulmann; mientras que Louis Meyer fue no solamente el primer debutante vencedor, sino que también fue el “inventor” de festejar con una botella de leche en el podio, en vez del tradicional champagne.

Los argentinos Raúl Riganti y Martín De Álzaga Unzué, corrieron en 1923 con el equipo Bugatti, donde abandonaron. Posteriormente Riganti retornó en 1933 y 1940 (fue 19º y 1940 donde abandonó). Por su parte, Fangio estuvo a punto de participar en 1958, pero al no estar conforme con el rendimiento del auto, prefirió no hacerlo. En tanto, Carlos Alberto Pairetti también estuvo en las pruebas de 1970, pero no clasificó para la carrera.

En el Principado

La actualidad nos indica que la carrera de mañana en el callejero de 3.340 metros, se largará a las 9 de Argentina sobre 78 vueltas. El campeonato lo tiene como líder a Sebastian Vettel (Red Bull), con 89 puntos; 2º Kimi Raikkonen (Lotus), con 85; 3º Fernando Alonso (Ferrari), con 72; 4º Lewis Hamilton (Mercedes), con 50 unidades.

Así partirán

Tras la clasificación concretada esta mañana, el ordenamiento de partida para el Gran Premio de Mónaco quedó constituido de la siguiente manera. Como dato digno de consignarse, vale señalar que el brasileño Felipe Massa, que sufrió un aparatoso accidente en la tercera sesión de entrenamientos, no rodó en la Q1, por lo que saldrá desde la última posición.

• Primera línea: Nico Rosberg 1:13.876 y Lewis Hamilton (ambos con Mercedes) 1:13.967.
• Segunda: Sebastian Vettel 1:13.980 y Mark Webber (ambos con Red Bull RB9 Renault) 1:14.181.
• Tercera: Kimi Raikkonen (Lotus E21 Renault) 1:14.822 y Fernando Alonso (Ferrari F138) 1:14.824.
• Cuarta: Sergio Pérez (McLaren MP4/28 Mercedes) 1:15.138 y Adrián Sutil (Force India VJM06 Mercedes) 1:15.383.
• Quinta: Jenson Button (McLaren MP4/28 Mercedes) 1:15.647 y Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:15.703.
• Sexta: Nico Hülkenberg (Sauber C32 Ferrari) 1:18.331 y Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:18.344.
• Séptima: Romain Grosjean (Lotus E21 Renault) 1:18.603 y Valteri Bottas (Williams FW35 Renault) 1:19.077.
• Octava: Giedo van der Garde (Caterham CT03 Renault) 1:19.408 y Pastor Maldonado (Williams FW35 Renault) 1:21.688.
• Novena: Paul di Resta (Force India VJM06 Mercedes) 1:26.322 y Charles Pic (Caterham CT03 Renault) 1:26.633.
• Décima: Esteban Gutiérrez (Sauber C32 Ferrari) 1:26.917 y Max Chilton (Marussia MR02 Cosworth) 1:27.303.
• Undécima: Jules Bianchi (Marussia MR02 Cosworth) y Felipe Massa (Ferrari F138), ambos sin tiempo.

El TN corre en San Luis

• Un ídolo vuelve a las pistas: Ernesto “Tito” Bessone en la Clase 3 y con un Ford Focus. Ésa es la novedad saliente que presenta el Turismo Nacional en su quinta fecha de la temporada, que se corre en el autódromo Rosendo Hernández, de la provincia de San Luis.

A los 55 años y después de 3 de inactividad, Bessone compite con un auto de la divisional que lo tuvo como campeón en 2003. Hoy se realizan ensayos, pruebas de clasificación y series para la Clase 2, mientras que la C. 3 concretaba entrenamientos y pruebas de clasificación.

Mañana a las 9.30, 10 y 10.30 se disputarán las baterías de la “3”. A las 12 se largará la final de la C. 2, a 16 vueltas. En tanto que desde las 13 se pondrá en marcha la C. 3, a 20 giros. Disputadas 4 competencias, el campeonato de la “2” lo encabeza Luciano Bosio (Renault Clío), con 102 puntos; 2º Agustín Herrera ( Clío), con 95 y 3º Damián Romero (Ford Fiesta), con 90 unidades. En la cilindrada mayor, la “3”, está liderado por Fabián Pisandelli (Cruze) y Guillermo Ortelli (Fluence), con 75 puntos, con 72 unidades.

Grilla de las “500 Millas”

Instantes después de que se pronuncie la ya clásica frase: “Ladies and gentlemen, start your engines” (Damas y caballeros enciendan sus motores), 33 autos comenzarán a rodar en el óvalo de Indiana. Así largan en las primeras filas: 1º Ed Carpenter (Carpenter Chevrolet), a un promedio de 368,078 Km/h.; 2º Carlos Muñoz (Colombia/Andretti Chevrolet) y Marco Andretti (nieto de Mario/Andretti Chevrolet). Fila 2: 4) Ernesto Viso (Venezuela/Andretti Chevrolet); 5º AJ Allmendinger (Penske Chevrolet) y 6º Will Power (Penske Chevrolet). Fila 3: 7º Ryan Hunter-Ray (Andretti Chevrolet), 8º Helio Castroneves (Penske Chevrolet); 9º James Hinchcliffe (Andretti Chevrolet).

Simona De Silvestro, la primera mujer clasificada partirá desde el puesto 24 (fila 8), mientras que la brasileña Bia Figueiredo, lo hará desde el lugar 29 (fila 10). En tanto que en la posición 33 arrancará la inglesa Katherine Legge.