Pinceladas del Dakar

Daniel Monticelli

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Por donde se lo mire, el Dakar en sus primeros tramos ha sido todo un éxito. El hecho de haber sido por primera vez Rosario el punto de partida de la competencia, produjo un impacto favorable en distintos aspectos.

Un millón de personas se congregó al pie del Monumento Nacional a la Bandera, para ver el sábado y domingo, el paso de los más de 400 vehículos que intervienen en esta carrera —con 59 argentinos como protagonistas—, divididos en Autos (de distinto porte, cilindrada y construcción, sumados a las pick-up de tracción simple y 4x4), Moticicletas, Cuatriciclos y Camiones.

El fin de semana pasado no fue uno más para los habitantes del sur provincial. Se produjo un acontecimiento histórico, el show (podio) que se hizo en la rampa de lanzamiento fue visto en 190 países del mundo. Se estima que en las arcas de la ciudad quedaron algo así como 200 millones de pesos por todo concepto. La hotelería, la parte gastronómica y otros ítems relacionados quedaron casi colapsados ante tanta demanda.

La organización en base a declaraciones de propios y extraños, cumplió absolutamente con las expectativas. Todos los entes que conformaron el operativo, cumplieron sin fisuras con su cometido, a punto tal que por unas horas Rosario dejó de ser noticia por los problemas diarios que lo acusian, para ser la capital mundial del Dakar. Nada menos.

Para muestra... nuestra ciudad también tuvo lo suyo con la participación del santafesino Hernán Roberti, formando una trilogía con los sanjuaninos Hermes y Fabio García. Los dos primeros son los encargados del manejo del impactante camión Mercedes-Benz 1844 en la competencia más famosa del mundo. Las vueltas que dio “Tumba” en el predio del Automóvil Club Santa Fe a manera de exhibición y la conferencia de prensa brindada en Amiun SA, despetaron sobremanera el interés del público. Incluso, la asistencia de público fue ponderada por el propio Roberti, quien resaltó: “Es la mejor conferencia de las tres que programamos”, señaló.

¿Cómo es el futuro de la carrera? Aquí son varios los rumores que circulan por estas horas. Segun declaraciones del propio Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, hace gestiones para que el Dakar 2015 tenga también su punto de partida en Argentina.

Ahora bien, son varias las ciudades cabeceras que “se anotan” para el lugar de la largada —no obstante, este año la carrera transita por 11 provincias de nuestro país y en todos en mayor o menor medida les va muy bien en lo turístico, económico y social.

Buenos Aires tendría la mayores opciones, luego puede ser Bahía Blanca (por el puerto. No ovidemos que la mayoría de los vehículos llega vía marítima desde Europa hacia aquí). Aunque también en las últimas horas hubo quienes pusieron alguna ficha por el sur argentino o por qué no, repetir la experiencia de Rosario.

De acuerdo a declaraciones de allegados a la A.S.O. (Amaury Sport Organisation), organizadora de la competencia, habría intenciones de extender la competencia a 20 jornadas, con dos días de descanso y sumar nuevamente a Perú y hacer debutar a Ecuardor, aunque también pueden integrarse Brasil y Paraguay.

Este enviado de M&T estuvo charlando con pilotos de mucha experiencia, los que han corrido tanto en África —recodemos que la carrera fue inaugurada en 1979, por su creador, el francés Thierry Sabine—, como aquí en Sudamérica (esta es la sexta vez que se hace), y todos coincidieron en que si bien el espíritu aventurero dakariano es definitivamente el lejano continente, el fervor popular y el conocimiento que tienen nuestros coterráneos acerca de la carrera, es único e inigualable.

Como se sabe, el Dakar 2014 continuará por nuestro territorio hasta el 12 de enero, luego las motos y los cuatri pasarán a Bolivia, mientras que los autos y camiones lo harán directamente hacia Chile. Luego todos se unirán para concretar las últimas etapas en el país trasandino y culminar el día 18 de enero en Valparaíso, lugar de la ansiada y anhelada meta.

En plena competencia

2 / Duster. Renault Sport de Argentina está bien representada por José García y la otra unidad es conducida por el experimentado Emiliano Spataro. Foto: Gentileza Prensa Renault Sport

3 / Álvarez. Pese a varios inconvenientes que tuvo, que en algunos casos puede llegar a ser definitorios en el resultado final, el mendocino Lucio ÁLvarez, compite con una Ford Ranger. Foto: Gentileza Equipo Ford oficial

4/ Raspón. Aparatosa caída sin consecuencias del francés Gilles Gard. Cuando atravesaba una duna en San Rafael. Se trabó la rueda delantera y lo despidió. Foto: Agencia EFE

5 / Primer plano. La hidrovaladora oficial del Dakar es de la marca Karqcher, quienes también prestan sus servicios en el Mundial de Rally. Foto: José Caputto.

6 / Mr Dakar. Con 11 victorias en el Dakar (6 en motos y 5 en automóviles), el francés Stéphane Peterhansel a los 48 años está corriendo en esta competencia a bordo de un Mini. Foto: Gentileza Prensa Karcher