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Una experiencia inolvidable

Los Súper TC 2000 aceleraron en pleno túnel

  • En una movida promocional excelente, anoche cuatro autos de competición de la mejor categoría de la Argentina hicieron retumbar el sonido de sus poderosos motores V8, en la tradicional vía fluvial que une nuestra provincia con Entre Ríos. En tanto en UPCN hubo homenajes a pilotos y organizadores por los 30 años de la primera edición del TC 2000 en el callejero del Parque de Sur.
Los Súper TC 2000 aceleraron en pleno túnel

Impactante. El Renault Fluence de Leonel Pernía a punto de llegar a la parte del túnel en Paraná. Fotos: Manuel Alberto Fabatía

 

Daniel Monticelli

dmonti@ellitoral.com

Lo veníamos diciendo desde hace días, desde que arrancó esta nueva etapa en el circuito callejero en nuestra capital (desde 2008 en las avenidas), y más allá de los grandes recuerdos —de los que se cumplen 30 años de aquella “primera vez” en el trazado del Parque del Sur—, siempre se fueron sumando hechos significativos para brindar cada vez más espectáculos conexos a las carreras propiamente dichas.

El dibujo urbano de nuestra capital se fue mejorando, se hizo la competencia nocturna desde 2009 —única en Latinoamérica—; el año pasado se ingresó al Puerto local y quedó un trazado más largo, pintoresco y hasta más atractivo para manejar en esos 3.200 metros de perímetro. Pero no dejan de sorprendernos.

Seguramente a alguien del Súper TC 2000 se le ocurrió el porqué no unir a dos provincias que las separan apenas unos 40 Km. y que en el medio tienen un famoso túnel de un poco menos de 3 km. El bien llamado Raúl Uranga-Sylvestre Begnis, en homenaje a los dos gobernadores de la época en que se inauguró —el 13 de diciembre de 1969. Y anoche concretaron esa idea que resultó de maravillas.

Entre las 20 y las 22 horas se montó “un show tipo Hollywood” y no piensen que se está diciendo algo disparatado... Parecía que se estaba filmando una película en un set de altísimo nivel. Cuatro autos de competición del Súper TC 2000, salieron desde Paraná, cruzaron a marcha lenta como si fuesen parte del tránsito normal y alrededor de las 21:45 se paró el paso de vehículos particulares.

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“Chivo”. Franco Vivian aceleraba el Chevrolet Cruze en su paso por la vía fluvial. Foto: Manuel Alberto Fabatía

En ese horario, con una espléndida noche y bastante público de uno y otro lado del túnel, el Peugeot 408 del campeón Néstor Girolami; el Toyota Corolla de Esteban Guerrieri (reciente ganador en San Luis); el Chevrolet Cruze de Franco Vivian y el Renault Fluence de Leonel Pernía (junto al “Bebu” Girolami, son los más ganadores en el callejero de Santa Fe, con 3 triunfos cada uno), se “zambulleron” velozmente desde la capital entrerriana hasta nuestra capital ida y vuelta.

Fuimos contados con los dedos de una mano los privilegiados que pudimos presenciar desde adentro mismo del túnel (agradecidos a quienes lo hicieron posible), la forma de pasar de los autos de carrera a gran velocidad. Fue una experiencia única e inigualable para quien esto escribe. Si bien no aceleraron lo que se dice todo, pisaron un poquito como para ponerle esa “pimienta” que tanto nos deleita. Claro que los “panzazos” contra el pavimento hacían saltar una y mil chispas; pero la verdad poco nos importaba a quienes estábamos en tan ansiado (e insólito) lugar.

La opinión de los protagonistas fue unánime. “La verdad es que es una experiencia rara, pero sabemos que a la gente le gustan estos tipos de desafíos. Entonces cumplimos con todos”, coincidieron.

“Mirá que el ‘Loco’ Di Palma ya lo hizo el 6 de diciembre de 1969, con la Liebre II del Sport Prototipos”, dirá algún memorioso con razón, pero este fue otro acierto de la organización del Súper TC 2000, que hoy continuaba con la “Súper Caravana Santa Fe Ciudad” y los “Boxes Abiertos” y más, mucho más.

 
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Peugeot. El 408 del campeón Néstor Girolami fue otro de los que intervino en la acertada idea del cruce del túnel subfluvial Uranga-Sylvestre Begnis.

Foto: Manuel Alberto Fabatía



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