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editorial

  • La provincia acaba de anunciar inversiones para ensanchar la pista, reemplazar el sistema de balizamiento y mejorar el edificio.

Sauce Viejo necesita obras y aviones

El gobierno de la provincia acaba de anunciar un Plan Integral de Infraestructura para ampliar y mejorar la capacidad operativa del Aeropuerto Internacional de Rosario, lo que representará obras por un total de 450 millones de pesos.

No es casual que esto suceda. A lo largo de 2014, pasaron por esa estación aérea 238 mil pasajeros; en 2015, 378 mil, y de enero a marzo de este año, 170 mil, lo que significa una proyección anual para 2016 de 450 mil pasajeros. Además, en los últimos tiempos se realizaron anuncios por nuevas conexiones internacionales desde Rosario, como por ejemplo a Panamá y Perú.

Como era de esperar, estos anuncios provocaron la inmediata reacción de la ciudad de Santa Fe, sobre todo teniendo en cuenta que el Aeropuerto de Sauce Viejo se ha convertido en una suerte de estación fantasma luego de que la suspensión del servicio de Sol Líneas Aéreas dejara a la terminal con apenas un vuelo diario desde la ciudad de Buenos Aires.

El intendente José Corral se quejó por la falta de inversiones, tanto de la Nación, como de la provincia en el aeropuerto local.

Fue entonces cuando desde la Secretaría de Transporte provincial se anunció que en dos semanas también se estará llamando a licitación para el inicio de obras de mejoramiento del Aeropuerto de Sauce Viejo.

En una primera etapa, las tareas apuntarán al mantenimiento de la pista. Y si desde la Nación no se producen inversiones -que fueron solicitadas en reiteradas oportunidades-, la provincia se hará cargo del reemplazo del sistema de balizamiento que se encuentra al límite de su vida útil. Incluso, se adelantó que el año que viene también podrían encararse obras de mejoras en el edificio de la estación.

La realidad indica que no hay demasiado tiempo que perder. Desde Transporte reconocen que, en caso de que dejara de funcionar el actual sistema de balizamiento, ni siquiera podrían aterrizar o despegar en horario nocturno desde Sauce Viejo los aviones del Incucai que llegan ante cada operativo de ablación de órganos. Para este tipo de casos, la pista debe estar operable durante las 24 horas del día.

El ministro de Infraestructura de Santa Fe, José Garibay, hizo hincapié en que la provincia elevó junto al intendente Corral un pedido a la Nación para ensanchar la pista y reemplazar el sistema de balizamiento. “El ministro (de Transporte, Guillermo Dietrich) nos dijo que no lo tenían en cuenta para esta gestión y atentos a la urgencia (la provincia) va a licitar esas obras”, aseguró.

La situación de Sauce Viejo es un verdadero círculo vicioso. Las obras no se realizan porque no existe caudal de vuelos. Pero tampoco sería factible incrementar el movimiento de pasajeros en instalaciones que presentan un estado lamentable.

Luego de la salida de servicio de Sol Líneas Aéreas, se realizaron distintas gestiones infructuosas para mantener la conectividad de la estación. Ahora, desde Aerolíneas Argentinas aseguran que en agosto se incorporarán nuevos aviones y se abrirá la posibilidad de que Santa Fe recupere, al menos, la frecuencia perdida.

Mientras esto no suceda, la ciudad continuará prácticamente aislada. El impacto se siente con fuerza e impacta en el turismo, en los negocios y en la posibilidad de organizar eventos de importancia. Al menos hasta ahora y más allá de las expresiones de deseo, lo que sigue reinando es la incertidumbre.

Luego de la salida de servicio de Sol Líneas Aéreas, se realizaron distintas gestiones infructuosas para mantener la conectividad de la estación.



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