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Presentaron el primer avión de Flyest, la aerolínea que volará hacia Santa Fe

El primer avión de la nueva compañía aérea Flyest, que unirá Santa Fe, Mar del Plata y Rosario, fue presentado ayer ante las autoridades nacionales. Se trata de un CRJ200 Bombardier de origen candiense.

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La aeronave formaba, junto con otra similar, parte de la flota de la desaparecida Sol Líneas Aéreas.

Foto: Archivo

 

Télam

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recibió hoy el primer avión de la nueva línea aérea low cost Flyest, que comenzará sus operaciones este mes, como parte de una flota de cuatro aeronaves que unirán Santa Fe, Mar del Plata, y Rosario, como así también entre el Aeroparque y Montevideo, con una inversión inicial de 697 millones de pesos.

“Esto es parte de la transformación que estamos haciendo para potenciar el transporte aéreo y con él, la conectividad de los argentinos, el desarrollo del turismo y de las economías regionales”, dijo Dietrich en Aeroparque, adonde llegó la primera aeronave, informó el Ministerio de Transporte.

Dietrich destacó que el crecimiento en la oferta de vuelos “significa que más argentinos vuelen porque van a tener mas opciones de conectividad, de destinos, de horarios, de precios; y además genera empleo genuino y de calidad para pilotos, tripulantes, mecánicos y operarios argentinos”.

La aeronave CRJ200 Bombardier de origen canadiense que aterrizó en Aeroparque procedente de Asunción es la primera de cuatro que llegarán al país para cubrir rutas en Santa Fe, Mar del Plata y Rosario, pertence a la firma Air Nostrum y formaba parte, junto a otra similar, de la flota de la desaparecida empresa Sol.

Air Nostrum formó parte de la última etapa de Sol como socio y aportó a la empresa propiedad de Horacio Angeli, cabeza del Grupo Trasatlántica, dos aeronaves que luego fueron retiradas cuando se cayó el convenio entre Sol y Aerolíneas Argentinas durante la administración de Mariano Recalde y que, tras asumir Isela Costantini al frente de la línea de bandera, fue dejado sin efecto precipitando el quiebre de la empresa rosarina.

Flyest, liderada por Gustavo Cebreiro, fue fundada aprovechando la licencia operativa de la antigua aerolínea Sol como un proyecto argentino completamente nuevo enfocado a la aviación regional.

Perfil empresario

La flota incluye aeronaves de 50 plazas del modelo CRJ200 Bombardier y comprenden una inversión de 5 millones de dólares cada una.

La empresa sostuvo en un comunicado que generará 120 nuevos empleos directos para pilotos, tripulantes y operarios argentinos y otros 1.000 empleos indirectos.

El objetivo de la empresa es mejorar los enlaces aéreos en Argentina, con vuelos regulares, chárter y en régimen de CPA (Capacity Purchase Agreement), modelo muy extendido en Norteamérica y Europa, que se basa en una cooperación de las aerolíneas regionales con las de mayor porte.

Flyest espera poder iniciar sus actividades una vez que se ultimen las debidas autorizaciones administrativas para la operación de esta primera aeronave.

La primera operación regular está prevista que sea entre Aeroparque y Montevideo, y negocian el inicio de operaciones de vuelos chárter.

El 23 de febrero, el presidente Mauricio Macri -acompañado por una delegación de autoridades y empresarios argentinos- presentó en España el ambicioso plan de atracción de inversión extranjera contemplado en su programa de gobierno, recordó la empresa.

En ese contexto, explicó, se enmarca el desembarco del inversor español ILAI en Flyest mediante la compra de 49% del capital social de la misma, a través de una filial argentina de dicho inversor.

ILAI es un grupo empresarial español formado por inversores con dilatada experiencia en la aviación, que participan a nivel personal en el accionariado de otras aerolíneas como Air Nostrum en España, y Amaszonas Paraguay, en Paraguay.

La inversión por parte de ILAI está prevista que se complete en el momento que se realicen los primeros vuelos de Flyest, y cumplirá con todos los requerimientos regulatorios.

 


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