Canapino se consagró bicampeón del Turismo Carretera

El piloto Agustín Canapino, con Chevrolet, se consagró este domingo bicampeón de la actual temporada del Turismo Carretera (TC), tras arribar en el segundo puesto de la competencia que se llevó a cabo en el autódromo de San Nicolás, por la última fecha del certamen automovilístico.

A Canapino le alcanzó con arribar en esa posición para lograr su tercer título en esta popular categoría (2010, 2017 y 2018) y el número 21 para el "Chivo".

En tanto, Alan Ruggiero, con Torino, fue el ganador de la carrera, mientras que Juan Manuel Urcera (Chevrolet) se ubicó en la tercera posición.

El piloto de Arrecifes no la tenía fácil ya que tuvo una muy mala clasificación en la mañana del domingo, pero una buena decisión de su equipo le terminó ayudando para poder conseguir el triunfo.

Cuando comenzó a llover en San Nicolás minutos antes del inicio de la competencia, el equipo de Canapino decidió salir con gomas para lluvia mientras que sus competidores por el título no hicieron el cambio.

De esta manera, Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Matías Rossi y Mariano Werner, cuatro protagonistas del campeonato, largaron con gomas de suelo seco, mientras que Canapino puso ancorizadas.

Luego de la vuelta previa, tres de ellos debieron entrar a boxes a cambiar neumáticos y Castellano protagonizó un trompo producto de la condición de pista.

En tanto, Nicolás Trosset quedó como puntero, seguido de Ruggiero y Canapino, pero en el segundo giro debió entrar el Auto de Seguridad por un despiste de Juan Martín Trucco.

Al relanzarse la carrera, Trosset continuó al frente del pelotón seguido por Ruggiero, Emanuel Moriatis y Canapino, en tanto, Ardusso estaba en la posición 19, Rossi en la 21 y Castellano en la 33.

Momentos después el auto de Trosset se despistó y Ruggiero heredó la punta de la competencia.

En la quinta vuelta entró nuevamente el Auto de Seguridad tras un toque entre los vehículos de Ignacio Savino y Juan Tomás Catalán Magni.

Cuando se reinició la carrera, Ruggiero mantuvo el liderazgo, seguido de Moriatis y Canapino, mientras que Ardusso estaba decimosexto y Rossi decimoséptimo, pero vueltas más adelante Rossi se complicó en la entrada a la recta, se despistó y regresó a la pista en la posición 24.

En tanto, Gastón Mazzacane estaba cuarto y quinto era Esteban Gini, mientras que Ardusso perdió lugares con Norberto Fontana, Leonel Pernía, Nicolás Bonelli y Jonatan Castellano, por lo que Canapino era tercero y con ese resultado era el campeón por 15.25 puntos.

A cuatro vueltas del final, ni Rossi ni Ardusso podían avanzar y Castellano pudo superar a algunos, pero se ubicó en el decimoquinto puesto y para ser campeón necesitaba salir segundo.

Cuando faltaban tres giros para el final, Moriatis se tocó con Ruggiero, y quedó en el pasto con problemas en su auto, por lo que Canapino pasó al segundo lugar.

Finalmente fue nuevamente victoria para Ruggiero, la tercera de la temporada para él, y campeonato para el "Titán" de Arrecifes.

Todos los campeones

1937: Eduardo Pedrazzini (Ford).

1938: Ricardo Risatti I (Ford).

1939: Ángel Lo Valvo (Ford).

1940: Juan Manuel Fangio (Chevrolet).

1941: Juan Manuel Fangio (Chevrolet).

1942: desierto.

1943-1946: no se disputó.

1947: Oscar Gálvez (Ford).

1948: Oscar Gálvez (Ford).

1949: Juan Gálvez (Ford).

1950: Juan Gálvez (Ford).

1951: Juan Gálvez (Ford).

1952: Juan Gálvez (Ford).

1953: Oscar Gálvez (Ford).

1954: Oscar Gálvez (Ford).

1955: Juan Gálvez (Ford).

1956: Juan Gálvez (Ford).

1957: Juan Gálvez (Ford).

1958: Juan Gálvez (Ford).

1959: Rodolfo De Álzaga (Ford).

1960: Juan Gálvez (Ford).

1961: Oscar Gálvez (Ford).

1962: Dante Emiliozzi (Ford).

1963: Dante Emiliozzi (Ford).

1964: Dante Emiliozzi (Ford).

1965: Dante Emiliozzi (Ford).

1966: Juan Manuel Bordeu (Chevrolet).

1967: Eduardo Copello (Torino).

1968: Carlos Pairetti (Chevrolet).

1969: Gastón Perkins (Torino).

1970: Luis Rubén Di Palma (Torino). Eduardo Copello (Torino).

1971: Luis Rubén Di Palma (Torino).

1972: Héctor Gradassi (Ford).

1973: Nasif Estéfano (Ford).

1974: Héctor Gradassi (Ford).

1975: Héctor Gradassi (Ford).

1976: Héctor Gradassi (Ford).

1977: Juan María Traverso (Ford).

1978: Juan María Traverso (Ford).

1979: Francisco Espinosa (Chevrolet).

1980: Antonio Aventín (Dodge).

1981: Roberto Mouras (Dodge).

1982: Jorge Martínez Boero (Ford).

1983: Roberto Mouras (Dodge).

1984: Roberto Mouras (Dodge).

1985: Roberto Mouras (Dodge).

1986: Oscar Angeletti (Dodge).

1987: Oscar Castellano (Dodge).

1988: Oscar Castellano (Dodge).

1989: Oscar Castellano (Dodge).

1990: Emilio Satriano (Chevrolet).

1991: Oscar Aventín (Ford).

1992: Oscar Aventín (Ford).

1993: Walter Hernández (Ford).

1994: Eduardo Ramos (Ford).

1995: Juan María Traverso (Chevrolet).

1996: Juan María Traverso (Chevrolet).

1997: Juan María Traverso (Chevrolet).

1998: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

1999: Juan Manuel Traverso (Ford).

2000: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

2001: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

2002: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

2003: Ernesto Bessone II (Dodge).

2004: Omar Martínez (Ford).

2005: Juan Manuel Silva (Ford).

2006: Norberto Fontana (Dodge).

2007: Christian Ledesma (Chevrolet).

2008: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

2009: Emanuel Moriatis (Ford).

2010: Agustín Canapino (Chevrolet).

2011: Guillermo Ortelli (Chevrolet).

2012: Mauro Giallombardo (Ford).

2013: Diego Aventín (Ford).

2014: Matías Rossi (Chevrolet).

2015: Omar Martínez (Ford).

2016: Guillermo Ortelli (Ford).

2017: Agustín Canapino (Chevrolet).

2018: Agustín Canapino (Chevrolet).

Con información de NA y Télam