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Lunes 20.05.2019 - Última actualización - 11:37
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Belgrano Cargas: por primera vez se transportaron 100 vagones cargados de Salta a Santa Fe


El viaje de 1180 kilómetros por el ramal cerealero, se realizó en solo 3 días y formó parte de unas pruebas que está realizando Trenes Argentinos Cargas.




Actualidad Belgrano Cargas: por primera vez se transportaron 100 vagones cargados de Salta a Santa Fe El viaje de 1180 kilómetros por el ramal cerealero, se realizó en solo 3 días y formó parte de unas pruebas que está realizando Trenes Argentinos Cargas. El viaje de 1180 kilómetros por el ramal cerealero, se realizó en solo 3 días y formó parte de unas pruebas que está realizando Trenes Argentinos Cargas.

Campolitoral | campo@ellitoral.com


Según anunció el Ministerio de Transporte, el viernes por la mañana llegó a Timbúes, provincia de Santa Fe, el primer tren de la Línea Belgrano en transportar 100 vagones cargados desde Joaquín V. Gonzalez, Salta.


El viaje de 1180 kilómetros por el ramal cerealero, que atraviesa provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe, se realizó en tan solo 3 días y formó parte de unas pruebas que está realizando Trenes Argentinos Cargas, empresa dependiente del Ministerio de Transporte.


Gracias a la renovación de 1700 kilómetros de vías, que ya lleva 700 kilómetros finalizados, y al nuevo material rodante incorporado, el Belgrano Cargas se encontrará en condiciones de empezar a correr trenes de 100 vagones cargados con más peso por vagón (22 tn/eje), pasando de trenes de 3800 toneladas netas a 6000 toneladas netas. Mientras que en 2015 este trayecto desde Salta hacia Santa Fe se realizaba en 15 días, actualmente se realiza en 7 y terminaría realizándose en 3.


Esta prueba se suma a las últimas dos que se realizaron en octubre de 2018, con un tren de 64 vagones desde General Pinedo, en Chaco, hasta Timbúes, en Santa Fe, y en octubre de 2016, en un tramo más corto con 100 vagones desde Pampa del Infierno hasta Avia Terai, en la provincia de Chaco.


Históricamente el Belgrano cargas circuló con trenes de 45 vagones. Con este avance se duplica la capacidad de mercadería que se puede transportar y significa una mejora en el volumen de movimiento.

 

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