Este miércoles a través del Boletín Oficial
Se oficializó la reversibilidad y algunos artículos relacionados a los elementos de trabajo y compensación de gastos.
A cambio, las provincias deberán mantener el precio del boleto. Es por un plazo de 120 días. El Municipio santafesino evalúa el impacto del convenio.
Dos horas de reunión. Este martes, funcionarios de todas las provincias se llevaron la nueva propuesta de repartos de subsidios para el transporte de todo el interior del país. Crédito: Prensa Ministerio de Transporte de la Nación
El nuevo destino que tendrá el financiamiento del transporte público por colectivos del interior del país sumó este martes un nuevo capítulo. Al mediodía, el ministro de Transporte de Nación, Mario Meoni, acercó la primera propuesta sobre cómo el nuevo gobierno auxiliará con subsidios al sistema. Fue en el primer encuentro federal que mantuvo con ministros y secretarios de todo el país, del que participaron representantes de las 23 provincias y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Santa Fe estuvo representada por el secretario de Transporte provincial, Osvaldo Miatello, quien brindó algunos detalles a El Litoral: “La propuesta es por 120 días a partir del 1 de enero, e implica triplicar lo que veníamos recibiendo de subsidios nacionales, a cambio de congelar la tarifa por ese período”. A su vez, la provincia deberá continuar otorgando lo mismo que venía aportando. Además, el convenio propuesto por Nación suma $ 14.700 por conductor, por mes; y una suma de $ 20 por litro de combustible.
En la ciudad
Ahora bien, el impacto será distinto en cada Municipio, aclaró el funcionario. Es que la gestión anterior otorgaba subsidios en base a dos resoluciones (la N° 1085 y la N° 1086). Ésta última permitía al gobierno nacional compensar de modo discrecional los desfasajes que tenían algunas ciudades, y evitar así incrementos de boleto elevados. Tal fue el caso en la ciudad de Santa Fe (y en menor medida, en Rosario), que a fines de septiembre de 2019 aumentó la tarifa, pero muy por debajo de lo que ajustaron otras ciudades del interior.
Es importante aclarar que la capital provincial no recibía los fondos de la 1085 porque optó por el sistema de la Tarjeta Sube y recibía las compensaciones por todos sus atributos sociales (para jubilados y pensionados, excombatientes de de Malvinas, personal de trabajo doméstico y beneficiarios de Asignación Universal por Hijo, asignación por embarazo, becas Progresar, etc).
“La resolución 1086 desaparece, con lo cual las ciudades que venían recibiendo este beneficio discrecional (como Santa Fe), ya no lo tendrán”, explicó el funcionario.
A partir de este dato no menor cada ciudad deberá hacer su propia evaluación del impacto que tendrán estas modificaciones en el reparto de los subsidios. El subsecretario de Transporte del Municipio capitalino, Lucas Crivelli, todavía no había accedido al convenio propuesto, con lo cual prefirió no hacer declaraciones públicas hasta no estudiarlo en detalle.
“Es una mejora sustancial, que tiene por objetivo empezar a revertir las diferencias notorias que hay con el Amba (Área Metropolitana de Buenos Aires). En ese sentido creo que es un buen camino, después tendremos que ver qué se puede mejorar”, calificó Miatello.
Agenda federal
Durante el encuentro, el Ministro de Transporte, Mario Meoni, planteó la importancia de una agenda común para el desarrollo de la logística, con el objetivo de delinear las prioridades y hacer más competitivas a las regiones del país.
En este sentido, se planteó la creación de una Administración Federal de la Hidrovía del Río Paraná, conformada por la Nación y las provincias. También se planteó la relevancia del desarrollo de las vías navegables, como recurso esencial para el crecimiento, así como de los puertos.
La conectividad aérea fue otro de los ejes: ‘Debemos seguir desarrollando más aeropuertos, a través de los cuales se puede generar mayor conectividad para las personas, pero también del turismo y mayor conectividad para los negocios, trabajando en conjunto con Aerolíneas Argentinas para lograr un desarrollo armonioso‘, resaltó el ministro Meoni.
En cuanto a la movilidad urbana, el ministro Meoni destacó la importancia de ‘buscar la mayor equidad y el uso eficiente y transparente de los recursos del Estado Nacional en un aspecto crucial que es el transporte público en la vida de las personas‘. En este sentido, se planteó la oportunidad de ‘avanzar en el desarrollo de energías limpias, junto con el Ministerio de Desarrollo Productivo, cuidando el ambiente y desarrollando nuevas tecnologías en el país y más oportunidades de empleo en la Argentina.
Tanto en agua, sedimento y tejidos de las especies ictícolas se encontraron diferentes tipos de agrotóxicos, entre ellos glifosato. Desde la Procuración General de la Corte Suprema de Justicia de Santa Fe piden un monitoreo más exhaustivo y con continuidad espacio-temporal sobre la presencia de desechos agrícolas.
Ocurrió el año pasado, en barrio Sargento Cabral, luego de más de un mes de espera para que las autoridades judiciales y municipales tomaran cartas en el asunto.
Andrés Bracamonte es hijo del famoso jefe de la barra de Rosario Central. También buscan a un jugador de Primera División, hijo de un ex delantero y actual dirigente de la Conmebol.
De los contagios notificados este martes, 197 corresponden a la ciudad capital, que acumula 25.554 afectados desde el inicio de la pandemia. En tanto, Rosario reportó 427 y suma 74.272.
Unión acordó con Olimpo la compra del otro cincuenta por ciento que estaba en manos del club de Bahía Blanca. Por el "Pocho", llegó una oferta inicial de Turquía que se está analizando. ¿Se va "Pajarito" Juárez a la MLS?.
¿Ladrona de tumbas o fantasma?
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La ceremonia de traspaso presidencial se realizará este miércoles 20 de enero, en medio de un clima signado por la pandemia, la tensión social y la ausencia del presidente saliente, Donald Trump