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Miércoles 08.04.2020 - Última actualización - 16:15
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Nueva BMW R 18

Una Cruiser con raíces históricas

BMW Motorrad ingresa al segmento Cruiser, con un modelo que se basa completamente en la tradición de las legendarias motocicletas de la marca, tanto en términos técnicos como de estilo de diseño.

 Crédito: Archivo
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Nueva BMW R 18 Una Cruiser con raíces históricas BMW Motorrad ingresa al segmento Cruiser, con un modelo que se basa completamente en la tradición de las legendarias motocicletas de la marca, tanto en términos técnicos como de estilo de diseño.

La BMW R 18 toma prestado de modelos famosos como la BMW R 5, volviendo a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como el epicentro del placer de conducir, combinado con “buenas vibraciones”. Además, el diseño clásico se combina con una tecnología clara, pero contemporánea, para crear un concepto general fascinante, que ofrece una experiencia de conducción tan cultivada como emocional.

 

El potente motor bóxer

 

La pieza central de la nueva BMW R 18 es un motor bóxer de 2 cilindros recientemente desarrollado: el “Big Boxer”. Tanto su aspecto impresionante como su tecnología reflejan la continuación de los motores bóxer tradicionales refrigerados por aire que han ofrecido una experiencia inspiradora desde que BMW Motorrad comenzó a producir motocicletas en 1923. El motor bóxer de 2 cilindros más potente jamás utilizado en la producción de motocicletas tiene una cilindrada de 1.802 cc. La potencia máxima es de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. De 2.000 a 4.000 rpm, más de 150 Nm de torque están disponibles en todo momento, y esta potencia de empuje elemental se combina con un sonido resonante completo.

 

Además, la pieza central de la suspensión en la nueva BMW R 18 es un marco de tubo de acero de doble bucle. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, con un diseño comparable, rodea al eje cardán en un estilo auténtico por medio de conexiones atornilladas.

 

Los elementos de suspensión de la nueva BMW R 18 prescinden deliberadamente de las opciones de ajuste electrónico. En cambio, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión central montado directamente con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan un control superior de la rueda y una comodidad atractiva de la suspensión.

 

El nuevo sistema de frenado consta de un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco único en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones. Mientras tanto, las ruedas con radios de alambre aseguran una apariencia extremadamente elegante.

 

Confort y seguridad

 

De acuerdo con la filosofía de BMW Motorrad, la nueva BMW R 18 presenta un posicionamiento relajado de los reposapiés, los llamados “reposapiés montados en el medio”. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para un control óptimo del vehículo.

 

La nueva BMW R 18 también ofrece los tres modos de conducción de serie “Rain”, “Roll” y “Rock” -inusual en este segmento- para poder adaptarse a las preferencias individuales del piloto. El ajuste de serie también incluye ASC (Control automático de estabilidad, desactivable), que garantiza un alto nivel de seguridad de conducción. Además, está equipada de serie con control del par de arrastre del motor (MSR). Entre otras opciones, un asistente para la reversa hace que la maniobra sea más sencilla, mientras que la función Hill Start Control facilita los arranques en pendientes.

 

Diseño

 

No es casualidad que elementos funcionales y estilísticos como el marco de doble bucle, el tanque en forma de gota de pera, el eje cardán abierto y la pintura a rayas (opción de fábrica) son reminiscencias del legendario bóxer que data de 1936 (BMW R 5). Las características clásicas de la BMW R 18 también están hechas de metal, como corresponde a un clásico auténtico. La suspensión también recuerda acertadamente a la legendaria BMW R 5. Junto con el brazo basculante doble y el puntal de suspensión en voladizo, el concepto de marco rígido de la BMW R 5 se transporta perfectamente a la era moderna en términos visuales.

 

First Edition y personalizaciones exclusivas

 

Foto: Archivo

 

La nueva BMW R 18 se ofrecerá en todo el mundo con una primera edición exclusiva desde su lanzamiento, con un modelo de serie reservado adicionalmente para ciertos mercados. Combina el look de la BMW R 18 con características exclusivas de equipamiento en un clásico acabado negro con pintura de rayas blancas. Otros aspectos destacados incluyen numerosas superficies cromadas, una placa de asiento y molduras de cromo con la inscripción “First Edition” en las cubiertas laterales.

 

Además, la gama de equipos de BMW Motorrad ofrece una selección máxima de opciones de individualización con las cuales adaptar la BMW R 18 al gusto y las preferencias personales. Para el lanzamiento al mercado, se encuentran disponibles dos colecciones de diseño diferentes de piezas de aluminio maquinadas, creadas en colaboración con Roland Sands Design: “Machined” y “2-Tone-Black”.

 

Para los accesorios y el programa de personalización del nuevo R 18, BMW Motorrad está colaborando con Roland Sands Design y varios proveedores conocidos, incluido el fabricante estadounidense Mustang Seat, para ofrecer diferentes versiones de asientos hechos a mano de alta calidad. Además, el potencial de personalización para la cooperación de los sistemas de escape con Vance & Hines no es menos creativo.

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