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Miércoles 06.05.2020 - Última actualización - 17:44
17:31

El mapa automotriz también cambia por la pandemia

Nissan planea abandonar Europa y centrarse en EE.UU., China y Japón

Así lo revela un informe especial de la Agencia Reuters que publicó, entre otros, el Diario El País, de España, enfocado en la amenaza que llevó a un paro en la planta industrial de la marca en Barcelona. La terminal japonesa presentará el próximo 28 de mayo su nueva estrategia global. 

Makoto Uchida, consejero delegado de Nissan, en una rueda de prensa.  Crédito: Gentileza Diario El PaísMakoto Uchida, consejero delegado de Nissan, en una rueda de prensa.
Crédito: Gentileza Diario El País

Makoto Uchida, consejero delegado de Nissan, en una rueda de prensa. Crédito: Gentileza Diario El País



El mapa automotriz también cambia por la pandemia Nissan planea abandonar Europa y centrarse en EE.UU., China y Japón Así lo revela un informe especial de la Agencia Reuters que publicó, entre otros, el Diario El País, de España, enfocado en la amenaza que llevó a un paro en la planta industrial de la marca en Barcelona. La terminal japonesa presentará el próximo 28 de mayo su nueva estrategia global.  Así lo revela un informe especial de la Agencia Reuters que publicó, entre otros, el Diario El País, de España, enfocado en la amenaza que llevó a un paro en la planta industrial de la marca en Barcelona. La terminal japonesa presentará el próximo 28 de mayo su nueva estrategia global. 

El grupo automovilístico japonés Nissan prevé retirarse de Europa y centrarse solo en Estados Unidos, China y Japón, según el plan estratégico en el que trabaja la dirección, según información a la que ha tenido acceso Reuters no confirmada por el fabricante. Esos mercados son los ejes del nuevo plan que la compañía prevé presentar el próximo 28 de mayo para resolver los problemas que arrastra, lo que amenaza la continuidad de la factoría de la Zona Franca de Barcelona y la de Reino Unido.


“Este no es solo un plan de reducción de costes. Estamos racionalizando las operaciones, priorizando y reorientando nuestro negocio para plantar semillas para el futuro”, señaló una de las fuentes de la información. El objetivo de Nissan sería reducir la competencia con Renault y Mitsubishi, que integran la principal alianza automovilística del mundo. Mientras que Mitsubishi lideraría la apuesta en vehículos híbridos centrándose en países asiáticos fuera de China y Japón, Renault sería el líder de la alianza en Europa en tecnología eléctrica.


El plan, dirigido principalmente por el director de operaciones Ashwani Gupta en lugar del consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida, tiene como objetivo liberar recursos para invertir en productos y tecnología para Estados Unidos, China y Japón, según las fuentes consultadas por Nissan. “El efecto neto es que a pesar de que reducimos nuestro gasto en I+D este año en comparación con el año pasado y hacemos otros ahorros, bombeamos esos recursos liberados de vuelta al mercado y en productos principales”, dijo una de las personas consultadas, que se negó a identificarse al no estar autorizados a hablar con los medios sobre el asunto.


El plan definitivo no está cerrado y podría tardar hasta dos semanas en completarse. En julio, Nissan registró un margen operativo del 6% sobre unos ingresos de 135.830 millones de dólares para marzo de 2023, frente al 3% previsto para marzo de este año.


En la Argentina, Nissan tiene una línea de producción de pick-ups en Córdoba, donde en la actualidad se produce la Frontier. Hace un año, la inversión de 600 millones de dólares en Santa Isabel resultó afectada luego de que Mercedes-Benz cancelara los planes de fabricar allí la pick-up Clase X y de que Renault postergara de manera indefinida la producción de la Alaskan.

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