Ex Zona Franca: los "palos verdes" que necesita juntar Rosario para concretar su proyecto urbanístico

Por Ignacio Pellizzón


Con la recuperación de los terrenos de la ex Zona Franca de Bolivia, hace tres años, en la costa central de Rosario, gracias al acuerdo entre la Cancillería argentina con el país vecino en el que se convino que se les garantiza su relocalización en un predio que cumpla con las necesidades del transporte fluvial, los trabajos de limpieza, recuperación y refacción del espacio finalmente comenzarán en marzo.

Se trata de una labor ardua, ya que el predio recuperado abarca un sector de 553 metros de longitud y un ancho variable de unos 60 metros en promedio, lo que da un total de dos hectáreas. Está ubicada en el sector céntrico de la ribera del río Paraná, área que ha sido desafectada de usos portuarios por la normativa urbanística municipal y donde siempre se proyectó un espacio de uso público.

En esta primera instancia se prevé la remoción de todo lo existente del predio, sobre todo teniendo en cuenta el desuso del espacio y las décadas de trámites administrativos y gestiones internacionales para su recuperación, que llevaron a que el predio esté en estado de abandono, con acumulación de chatarra y un alto nivel de deterioro de las estructuras existentes.

Las estructuras edilicias asentadas en el predio, cuatro galpones que también sufrieron los embates del tiempo, también serán removidas del lugar. Así lo confirmó el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Gustavo Zignago, que además hizo hincapié no solo en el deterioro que viene provocando allí el paso del tiempo y el desuso, sino sobre todo las fluctuaciones de los niveles del río y la última bajante histórica.

“Todo eso viene provocando movimientos de tierra que hacen que las estructuras se vean dañadas”, dijo el funcionario, y anticipó que justamente ese escenario es el que hace que por ahora las seis hectáreas de terreno no sean un lugar seguro para transitar, por lo que tras la limpieza quedarán como un balcón al Paraná al que aún no se permitirá el acceso.

El plan oficial

Desde Obras Públicas, una vez limpio el predio, se imaginan avanzar con la construcción de un nuevo muelle de 550 metros de longitud frontal.

“Es una estructura muy costosa, que necesita pilotes de gran diámetro y hay que fundarlos en uno de los mayores ríos del planeta”, explicaron a Mirador Provincial, y agregaron: “El costo de inversión que estimamos para esta obra ronda los 10 millones de dólares”.

No solamente un muelle tienen en mente desde la cartera, sino también llevar adelante una parquización completa del terreno con mobiliario urbano que pueda “recuperar la zona y darle mayor prestigio”, tras muchos años de abandono. Para ello, la inversión estimada sería de un 10% de lo que costaría el muelle proyectado. De este modo, la inversión global (muelle y urbanización) rondaría los 11 millones de dólares.

Si bien la planificación es exclusivamente municipal, desde la Secretaría son conscientes de que están atados a obtener fondos mediante créditos internacionales y/o aportes del gobierno nacional o la provincia de Santa Fe.

En agosto del año pasado, tras el incendio producido en la ex Zona Franca de Bolivia, al lado del Club Náutico Rosario, a partir de la quema de durmientes de ferrocarril, el intendente Javkin anticipó que en esos terrenos “están los muelles de origen, que tienen mucha debilidad”. De hecho, hay un galpón en riesgo. Eso requiere inversión muy grande. Es una inversión de casi 40 millones de dólares, que es la reconstrucción de los muelles. Porque pensar en hacer algo arriba de esos muelles es correr un riesgo grande”, había anticipado.

“Lo que vamos a hacer ahora es la limpieza. Vamos a empezar por una licitación para el retiro de toda la chatarra, allí están las máquinas, delante de los galpones viejos, para que se pueda disfrutar el parque la visión amplia del río que podamos tener en esa zona. Y luego buscaremos el financiamiento o algún proyecto que logre el financiamiento de la reparación de los muelles”, aseveró Javkin dando a entender que avanzaría en un plan propio, descartando, a priori, lo que alentaba la gestión anterior.

Cambio de rumbo

En un principio, la primera opción de desarrollo urbanístico, planteada por la gestión socialista, se centró en un nuevo mercado, similar al de la Franja del Río. Pero, el hecho de que el espacio se encuentra en estado de abandono desde hace varias décadas, dado que el último registro de amarre data de 1988, primero debían poner en condiciones las dos hectáreas, algo que esta gestión si promete realizar en breve.

Otra de las ideas que fomentaba la ex intendenta, Mónica Fein, era llevar adelante el ambicioso proyecto de construir un Puerto de la música. Por eso, se planteaba la posibilidad de desarrollar un mercado, similar al que se encuentra frente a la terminal de ómnibus, y el puerto. Esta idea fue seguida y alentada en campaña por la ex candidata Verónica Irizar, quien perdió las Paso con el actual jefe municipal, Pablo Javkin.

El mercado, según el proyecto socialista, estaría en el galpón principal, porque la idea que tenía el gobierno en su momento era que el espacio esté vinculado con la pesca, la gastronomía del Litoral y también con algo de cultura e historia.