Rafaela y un grupo de audaces pilotos

Este campeonato automovilístico, de carácter nacional e internacional, supo ser un referente indiscutido hasta 1975, año en que se disputo la última carrera. Además, contaba con un antecedente, ya que en 1919 se había disputado la primera competencia oficial organizada por la misma entidad deportiva. En esa ocasión se unió en un mismo circuito interprovincial las localidades vecinas de Lehmann, Ataliva, Sunchales, Tacural, Morteros, Brikmann, Porteña, Luxardo, San Francisco, Clucellas, Saguier y Susana.

Desde el archivo del diario El Litoral compartimos aquella crónica deportiva donde se narra aquella primerísima carrera, el gran temporal de lluvia y un final inesperado: la suspensión. La emoción contenida de toda una ciudad pudo finalmente volver al itinerario y ver correr a los pilotos y sus “fierros” semanas después.

La carrera se disputo en un circuito de caminos vecinales, ubicado a 2.000 metros al Oeste de la actual Ruta 34, en la prolongación del Bulevar Roca. Un circuito “criollo” de 37 Km que debía ser recorrido en 21 vueltas.

El 29 de agosto se reanudan las 500 Millas y Raúl Riganti, piloto que llegó desde Buenos Aires se convirtió en el ganador de la competencia, abriendo así una página memorable en la historia automovilística del país y de la ciudad de Rafaela.

Además, desandando el archivo y como prueba del carácter “tuerca” de la perla del oeste, para fines de julio de ese mismo año, otra institución rafaelina, el Club 9 de julio, organizo otra carrera. Probando así la pasión por los autos, pero también el entusiasmo y el tesón de sus pobladores que, en torno a los clubes de la época, supieron organizarse y llevar adelante la tarea y la responsabilidad que exige una jornada deportiva con estas características.