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Aerolíneas quiere una
prórroga para sus deudas
Aerolíneas Argentinas, controlada por el Estado español, propuso aplazar por tres años el pago de sus deudas a grandes proveedores, entre ellos la petrolera Repsol-YPF -también española-, dijeron hoy fuentes de la compañía aérea.
La aerolínea de bandera argentina negocia mejores condiciones de pago de sus deudas dentro de las directrices del plan de salvación que puso en marcha la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) de España, su mayor accionista.
Sus principales acreedores son Repsol-YPF y Aeropuertos Argentina 2000, de capitales italianos y locales, a los que adeuda un total de 40 millones de dólares.
Aerolíneas también se propone renegociar los contratos de alquiler con la empresa aeronáutica europea Airbus y con el apoyo de los sindicatos analizará cómo bajar otros gastos operativos.
El contrato con Airbus establece el alquiler de doce aviones, de los cuales la aerolínea sólo usa cuatro, por lo que debe pagar un resarcimiento por los otros ocho que aún no incorporó a su flotilla.
Déficit millonario
La compañía aérea, que tiene 8.000 empleados -incluyendo a los de su subsidiaria Austral-, adeuda un total de 874 millones de dólares y cerrará el ejercicio contable de este año con un déficit de 270 millones.
En octubre pasado, la Sepi acordó con el gobierno argentino poner en marcha un plan que supone inversiones por unos 650 millones de dólares para el salvamento de la aerolínea de bandera y excluye el despido de trabajadores.
El 85 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas está en manos del consorcio Interinvest, un diez por ciento pertenece a los trabajadores y el cinco por ciento al Estado argentino.
Dentro de Interinvest, la sociedad Andes Holding tiene el 80 por ciento del capital, la española Iberia el diez por ciento y la estadounidense American Airlanes otro diez por ciento.
La Sepi tiene el 42 por ciento de Andes Holding, el banco de inversión Merryl Lynch el 49 por ciento y el Bankers Trust el nueve por ciento. (EFE).
