El bloque de concejales de la Unión Cívica Radical local, integrado por Fabián Palo Oliver y Carlos Tepp, remitió a este medio un parte de prensa, en el que se refieren a los nuevos recorridos urbanos que brinda la prestataria del servicio de transporte público de pasajeros Continental TA, que empezó a trabajar en nuestra ciudad en el mes de abril de 2004, continuando con la tarea efectuada por la empresa Santo Tomé SRL.

De acuerdo con dicho escrito, con anterioridad al citado hecho, "los problemas que se planteaban ante la irregularidad del funcionamiento por parte de la empresa L Bis y la ausencia de servicio en distintos y populosos barrios de la ciudad, nos llevó a presentar en marzo de 2004 el proyecto de resolución N° 3445, para la creación de la Comisión de Transporte Público de Pasajeros que se abocar{ia al estudio integral de la prestación del servicio lo que incluía la reformulación de los recorridos".

"El comienzo del servicio prestado por la nueva empresa significó en su momento una sustancial mejora pero no se tuvo en cuenta que los distintos barrios que reclamaban el transporte de pasajeros seguían adoleciendo su ausencia. Por eso, ante la falta de respuesta y la negativa al tratamiento del proyecto para constituir la comisión de transporte, el 19 de octubre de 2005, mediante el proyecto de ordenanza 4050, propusimos nuevos recorridos que -implementados- significaban la extensión del servicio de pasajeros a distintos barrios. Los nuevos recorridos nos satisfacen parcialmente pero no significan una solución integral", añaden Palo Oliver y Tepp, quienes en la oportunidad acompañan su rúbrica con la de Néstor Kurganoff, secretario del bloque radical.

"Estos nuevos recorridos significan un aporte a los barrios que sirven -y ello ha sido recibido con satisfacción-, pero barriadas como Adelina Oeste, Adelina Centro o Dos Rutas siguen sin el servicio, por lo que resulta indispensable que sin demora se extiendan los recorridos a estas zonas de la ciudad", agregan también en su texto. Finalizan éste diciendo que "la implementación de un porcentaje del boleto interurbano para establecer el precio del boleto urbano implica para el municipio renunciar a facultades propias que importarían perjuicios al bolsillo de los usuarios, por lo que desde nuestro bloque no acompañaremos este acuerdo del intendente con la empresa y preservaremos nuestra autonomía, sosteniendo la facultad del Concejo Municipal para la fijación del boleto urbano".