Definir la marginalidad en algunas regiones alejadas de los centros urbanos de decisión significa potenciar la semántica del término y palpar la sensación de sentirse prescindible de los beneficios brindados por el desarrollo. La problemática de la escasez y calidad del agua y el deterioro de la red caminera, desde el punto de vista productivo, son el cabal antagonismo del progreso.

De ahí que algunos vagan en la disyuntiva de que si el norte es pobre o empobrecido, postergado u olvidado. Y entonces, ante estas retóricas, frecuentadas ante cada ocasión electoral, cabe también el interrogante ¿empobrecido u olvidado por quiénes? De este razonamiento emana una responsabilidad compartida entre ineptitudes oficiales, privadas y de representantes políticos regionales.

Ambigüedades al margen, para los Departamentos Vera y 9 de Julio se han anunciado importantísimas obras. Este último verá asistida su producción de 1.250.000 has. explotadas por la ganadería y de casi 120.000 destinadas a la agricultura, áreas que se proyectan extender a través del Consejo de los Bajos Submeridionales. Desde el Ministerio de Asuntos Hídricos se prevé la instalación de una red de información automatizada que predecirá sobre el comportamiento del río Salado, especialmente en Colonia Dora (Sgo. Del Estero), con represas monopolizadas por dicha provincia, problemática de vieja data para los tostadenses, con la cercana posibilidad de intervención de la Corte Suprema de Justicia de la Nación y también, en su última visita a Tostado, el Ministro del área, Ing. Alberto Joaquín, expuso sobre la planificación, a largo plazo, del acueducto norte.

Otro ítem se refiere a las licitaciones realizadas el 31/03/2006 de los tramos de la Ruta Nacional 95 que aborda una problemática impostergable que trata de la reconstrucción de un corredor vial que, una vez consumado, colaborará con el transporte de la producción agrícola ganadera.

Las vialidades, provincial y nacional, han delineado una gestión hacia el mejoramiento vial de la zona, con proyectos (mejorado de la interprovincial 35 y ripiado a Montefiore) y ejecuciones en marcha (rutas provinciales 31, 32, y nacionales 95 y 98) incluso, a través de convenios, se han optimizado otras comunicaciones y caminos rurales (Colonia La Delia, accesos a Logroño, Santa Margarita y Gregoria Pérez de Denis, Ruta 17, iluminaciones etc.).

En el Departamento Vera comenzó la pavimentación de los dos tramos de la R.P. Nº 3 y el mejorado granular de la 40, las construcciones de puentes sobre el arroyo El Toba, ( R.P. 36, que une Vera con Romang); en la cañada de Los Perros; sobre el río Calchaquí, (conexión de la ciudad capital con San Cristóbal), etc. y se espera que comience el estudio del acueducto Romang-Vera.

Es un compendio de oportunidades que avizora un porvenir productivo. Es hora de responder pragmáticamente a la disyuntiva norteña y exigir, políticamente, el seguimiento de estas obras para dignificar la estadía en estos lares de difícil permanencia.