Villa Ocampo (C).- En la vecina ciudad correntina de Bella Vista se realizó el 4º Encuentro Interprovincial de Puertos Regionales.

Estas convocatorias tienen el objetivo de impulsar la definitiva reactivación de ambos puertos, Puerto Ocampo y el de Bella Vista, y en esta oportunidad se contó con la presencia de importantes dirigentes pertenecientes al sector portuario y fluvial de nuestro país, como así también intendentes de varias localidades del interior correntino y funcionarios del gobierno de la vecina provincia.

Al abrir el 4º Encuentro Interprovincial, el intendente anfitrión Dr. Mario Haberle destacó "el apoyo que estamos teniendo en esta empresa que nos fijamos hace un tiempo y que comenzamos un poco solos; en cambio ahora estamos más que entusiasmados, porque vemos que hay gente a la que les interesa y tenemos el aliento permanente para continuar con este proyecto".

Por su parte, el intendente de Villa Ocampo hizo notar que ambas ciudades "acuñan una larga historia de luchas por integrarse; y esa premisa básica es precisamente el fundamento de esta auspiciosa etapa que vivimos, y en la que tenemos la nítida impresión de que el objetivo se alcanzará con sólo extender las manos para que finalmente se estrechen en el histórico apretón que tanto venimos impulsando".

Además, Casali reiteró la importancia que tiene para la comunidad ocampense el expreso compromiso del gobernador Jorge Obeid con el proyecto de reactivación del Puerto Ocampo; y adelantó que "el próximo 2 de agosto estará en Villa Ocampo procediendo personalmente a la licitación para la obra de repavimentación de la ruta provincial 32, que forma parte del contexto vial que potencia la reactivación de nuestro puerto, el que está vinculado estrechamente con la concepción de conexiones transversales".

El Dr. José Bertino, presidente de la Asociación de Profesionales y Operadores del Comercio Exterior (Apoce), recordó que "desde hace aproximadamente un año que venimos trabajando en el proyecto de Bella Vista, como alternativa a un pedido que recibimos de nuestros asociados en Santa Cruz de las Sierras (Bolivia) de un puerto para sus productos y ahí comenzamos a ver la problemática de la región".

"Hemos hecho -agregó- el trabajo de conectar los institutos científicos del exterior que pudieran elaborar un proyecto para el puerto de Bella Vista inicialmente; luego hemos hecho un estudio en nuestra asociación donde llegamos a la conclusión de que lo ideal, lógico y razonable era establecer un polo logístico en la región".

El asesor sobre temas portuarios del Ministerio de Planificación de la Nación, Teodoro Peralta, resaltó que la decisión de los dos municipios de "debatir e involucrar a la comunidad en la necesidad de la construcción de un puerto nos pone de cara a estas decisiones de carácter histórico que hoy nuestro país vuelve a transitar".

En ese sentido, se mostró partidario de "recuperar un rol del Estado nacional abandonado por décadas; la presencia del Ministerio de Planificación en este encuentro no obedece a otra cosa que la decisión política de estar, acompañar, participar y fundamentalmente aportar a las decisiones de las comunidades en este tipo de emprendimiento".

El puerto de Bella Vista, antes de 1825, año en que fuera fundado el pueblo por el gobernador D. Pedro Ferré, el lugar era reconocido con la denominación de La Crucecita. Fue un lugar de amarre de los barcos que navegaban el Paraná, en horas de la noche, en que se suspendía el tráfico por las dificultades que ofrece el río, con la continua modificación de sus canales.

En 1825 se estableció el pueblo de Bella Vista y se habilitó su puerto para las operaciones de carga y descarga.

En el año 1966, funcionó por varios meses un servicio de balsa que generó un importante flujo de intercambio entre localidades vecinas, siendo la travesía de Bella Vista a Puerto Ocampo de sólo 30 minutos reales.