La facturación de la industria farmacéutica creció 27 por ciento en el segundo trimestre de 2006 respecto a igual período de 2005, informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Los medicamentos de mayor facturación fueron los destinados al sistema nervioso, por un total de 289 millones de pesos, seguidos por los destinados al aparato digestivo con 279 millones de pesos. Los antiinfecciosos y los fármacos destinados a compensar el sistema coronario se ubicaron en tercer y cuarto lugar, con una facturación de 222 millones de pesos y 199 millones de pesos, respectivamente.

Contra el primer trimestre de 2006, la facturación total creció 37 por ciento, las ventas al mercado interno treparon 33 por ciento -incluyendo los medicamentos producidos localmente más los importados- y las exportaciones subieron aproximadamente 70 por ciento.

La industria del calzado crece a 10 ó 12% anual apoyada principalmente en el consumo interno según información difundida por Héctor Sellaro, presidente de la Cámara de la Industria del Calzado Argentino (Cica). El empresario informó que en 2005 el sector invirtió unos 80 millones de dólares. En la actualidad operan unas 1.000 empresas fabricantes, con una media de más de 20 trabajadores. Tras la crisis de 2001 habían quedado 500 empresas.

Según el Indec en 2004 el sector facturó 1.420 millones de pesos producto de la venta de 66.174.000 pares sobre 70.105.000 pares fabricados. Los datos de 2005 todavía no están cuantificados. Siempre según cifras de 2004, las empresas de mayor tamaño, con más de 30 empleados -5 por ciento del total- concentraron 39 por ciento de la producción y 46 por ciento de la facturación. Las de 11 a 30 trabajadores sumaron 34 por ciento de la producción y 30 por ciento de la facturación; las de 5 a 10 empleados, 12 y 13 por ciento respectivamente, y las de menos de cinco, 15 y 11 por ciento.

La alemana DHL -que va contra Federal Express, UPS y TNT- superó legalmente algunas regulaciones nacionales y ahora puede ofrecer servicios de importación de cargas de hasta 250 kilos. El límite para las empresas competidoras del rubro es de 50 kilos. El nuevo servicio es Import Express, que amplía el mercado para su core business, definido en la logística puerta a puerta. Con la nueva herramienta, la firma puede acometer un rango mayor de importaciones. Si la carga supera los 50 kilos (y hasta 250, que es el límite de DHL a nivel mundial), evita el obstáculo legal pidiendo a los clientes que utilicen su propio registro de importador. Para simplificar el trámite -asimilándolo a la agilidad del courier- ofrece a los potenciales clientes una tecnología que permite anticipar el proceso en vuelo, escaneando en el avión los documentos y enviándolos al destino final.