Lejos de quedar superada, como se preveía, la falta de gasoil amenaza con generar más inconvenientes al transporte de cargas y al de pasajeros, además de frenar las actividades agropecuarias, coincidieron en señalar voceros de las partes involucradas en el tema.

El problema se agudizó en los últimos días cuando las refinadoras establecieron que los cupos a las estaciones de servicio serán, a partir de ahora, semanales y no mensuales.

Esa disposición, sumada a la creciente demanda, obligó a los estacioneros a disponer cupos de venta, medida que obliga al transporte, especialmente al de cargas, a demorar los viajes.

Esos cupos, muy estrictos según la opinión coincidente de los empresarios, provocará que entre hoy y mañana, un buen número de estaciones de servicios de esta provincia deje de vender el combustible, ya que por las disposiciones vigentes, recién el lunes accederán a nuevas cargas.

Alberto Boz, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Santa Fe, comentó que durante una reciente reunión de la federación que los agrupa se analizó, además de la falta de gasoil, la caída de la rentabilidad del sector, y no descartó que antes de fin de año se pueda concretar una protesta.

"La rentabilidad es mínima y si continuamos así, antes de fin de año habrá nuevos cierres de estaciones de servicio", afirmó.

Vicente Bouvier, titular de la Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac) señaló a este diario que "los problemas se agudizarán a partir de la semana próxima porque las recientes lluvias mejoraron las perspectivas de comenzar tareas de laboreo de tierras para la próxima siembra y el campo es gran demandante de gasoil".

Actualmente, el transporte por rutas troncales debe enfrentar el problema de los cupos, por lo que hay demoras considerables en los servicios de fletes.

Por su parte, ante una consulta sobre el origen del problema, Javier J. Zilli, uno de los estacioneros más antiguos de la región (46 años en la actividad), señaló que "toda vez que hubo devaluaciones, los precios de los combustibles acompañaron esa devaluación. Pero el problema tiene varias aristas: por ejemplo, el petróleo que hasta hace unos pocos años tenía un costo de 18 a 22 dólares el barril, hoy trepó a 60 dólares. Además, hace muchos años que en la Argentina no se hacen más inversiones. El petróleo está, pero no lo extraen", apuntó.

En tanto, la Federación de Acopiadores de Granos sostuvo en un documento que si bien uno de los flagelos del sector comenzó a tener una salida luego de las lluvias que se registraron en las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, el otro, "la falta de gasoil, todavía no encontró una solución".

En consecuencia, "si no se logra rápidamente una normalización en el abastecimiento de combustible en todo el país, se dificultarán las tareas de implementación de nuestros principales granos, lo que ocasionará un enorme daño a la economía nacional".

"La gravedad de esta situación exige que se encuentre una solución inmediata al conflicto", remarcó.

Productores y autoridades entrerrianas se reunieron con el subsecretario de Combustibles, Cristian Folgar, a quien le transmitieron su preocupación por la escasez de gasoil y la necesidad de la provincia de contar con 70 millones de litros de ese combustible para no detener su actividad agropecuaria.

Folgar recibió un informe elaborado en conjunto por el gobierno entrerriano y las entidades que nuclean a los productores de la provincia, que refleja las necesidades de gasoil, que se estiman entre 66 y 70 millones de litros, para todas las actividades agropecuarias que se desarrollan en el territorio.

Además, incluyeron un cronograma de la demanda, evaluándose las posibilidades de una provisión en tiempo y forma para no detener la implantación de distintos cultivos.

Según afirmaron fuentes gubernamentales de Entre Ríos, el funcionario nacional se comprometió a realizar un seguimiento y monitoreo permanente de la situación vinculada con la provisión del combustible, pero les aseguró que la problemática comenzará a normalizarse a partir de la semana próxima.