Andrea Salicrú-Luis Lombó/Adelco

La propuesta enviada al Concejo Municipal de aumento de los distintos boletos del transporte público por colectivos ha puesto nuevamente sobre el tapete la problemática del trasporte público de pasajeros y la marcada indefensión en que se encuentran los usuarios de este servicio, y como muchos de los representantes del pueblo hacen oídos sordos a los reclamos de los ciudadanos.

¿Cómo es posible la continuidad de este decadente sistema prestacional, con concesiones precarias, sin ningún tipo de tutela y protección para con los usuarios? La verdad que no hay explicación racional posible. Sobre todo si pensamos que ya se prodigaron fondos públicos en consultoras, estudios, proyectos y pliegos licitatorios que parecen tener como destino el olvido en algún húmedo archivo.>

¿Cómo puede ser que en una ciudad con uno de los polos científicos tecnológicos más importantes del país no sea viable diagramar un servicio de transporte moderno, eficiente, que conforme a los usuarios y que tenga un costo razonable y acorde a la calidad del servicio?>

¿Será tal vez que por presiones políticas, empresarias o sindicales, los que no pudieron, no quisieron o no supieron, se quieren quedar mediante alguna argucia y sin una libre y pública compulsa con la prestación del servicio como de hecho lo están haciendo?>

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Existen muchas más preguntas, la mayoría hoy sin respuesta, pero con una única verdad, la sensación de indefensión, de abandono, de desamparo, que sienten los usuarios de este sistema.

Es por ello que para cambiar esta situación desde Adelco Filial Santa Fe insistiremos -hasta que alguien se digne a escuchar- con la solicitud que el 11 de noviembre de 2004 efectuamos al Concejo Municipal: el urgente llamado a licitación pública del transporte por colectivos, con un pliego claro, transparente, con reglas precisas e indubitables, donde se preserven los derechos de los usuarios, asegurando una sana y adecuada competencia entre los distintos oferentes, y donde se tenga muy especialmente en cuenta: >

-La inclusión dentro de la ordenanza a sancionar de los derechos de los usuarios del servicio y un sistema de tutela de los mismos independiente del poder concedente, con un Consejo Asesor, con las Asociaciones de Consumidores, vecinales u otras entidades afines con la finalidad de promover políticas activas de defensa de los usuarios del servicio.>

-El otorgamiento de un plazo máximo de no más de 90 días, prorrogable por otros noventa días para el llamado a licitación del nuevo Sistema de Transporte Urbano. >

-La eliminación de todas las facultades de modificaciones de horarios, tarifas, recorridos, etc, que se arroga el DEM las que deben ser transferidas al Órgano de Contralor.>

-La recepción de la opinión y la participación de los usuarios, previamente a la redacción del nuevo pliego licitatorio del servicio público de colectivos.>

-La creación antes de la Licitación de un Ente énico de Control de los Servicios Públicos Municipales, privatizados y municipales, con la debida participación que por el Art. 42 de la Constitución Nacional les corresponde a los usuarios de estos servicios.>

-La incorporación de la metodología de las audiencias públicas para cualquier renegociación o aumento de tarifas de este servicio público.>

Lamentablemente pasado más de dos años nunca hubo respuesta, y ahora vemos cómo nuevamente, son los usuarios quienes deberán hacerse cargo de un aumento de tarifas que lastima sus maltrechos ingresos, sin recibir una explicación satisfactoria ni tener la expectativa de algún cambio en un futuro cercano.>