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De la redacción de El Litoral
¿Cómo el autódromo de Mugello no se va a convertir en un "manicomio" con la gente -como informaron las agencias internacionales-, si ganó el espectacular y carismático piloto italiano Valentino Rossi, a bordo de la Yamaha? "Il Dottore" puso todo y se llevó la victoria nada menos que en su país. Vaya si es importante para él y la disciplina. En su competencia número 180º en el historial de los mundiales, obtuvo su sexagésimo triunfo en la categoría mayor (contando las cilindradas 500, 990 y 800 cc.) y lo más glorioso: Venció por sexta vez consecutiva en un lugar tan tradicional como es Mugello.
"No tuve una buena largada, la moto estaba como cansada", confesó Rossi en la conferencia posterior. "Al término de la primera vuelta, había retrocedido hasta el octavo lugar. Pero, una vez que la temperatura de los neumáticos se normalizaron, fui para la punta", manifestó.
Este GP no solo marcó el regreso de Rossi a la victoria, también fue una de las carreras más entretenidas de MotoGP de los últimos tiempos porque, mientras Valentino remontaba, las Ducati de Casey Stoner y Loris Capirossi se adueñaban de la punta como para instalarse y hacer "doblete". Pero nada de eso sucedió. "Fue una carrera difícil, porque se me presentaron dos problemas. Primero, tuvimos poca tracción y, después, tuve dificultad en los curvones rápidos", se sinceró Stoner.>
El encargado de alcanzar y superar a las Ducati fue Daniel Pedrosa con su Honda. No era casual; en todos los entrenamientos del fin de semana con pista seca, el más rápido había sido el español. Pero, en el giro 8, Pedrosa ya tenía pegado a su sillín a Valentino. En una vuelta más, Rossi se fue adelante porque "Mugello es mágica para mí y ganar aquí me da mucha confianza".
A partir de la vuelta 16 y hasta el banderazo, Rossi fue estirando su diferencia sobre el ibérico para llegar sin apremios y con tranquilidad a la victoria.>
No fue así para Pedrosa: "Cuando traté de ir detrás de Valentino, ambos neumáticos empezaron a derrapar, así que bajé la marcha", admitió.>
Con la Ducati del equipo privado de Luis D'Antin, el brasileño Alex Barros de 36 años se aseguró el tercer lugar del podio, dándole cierta alegría a la casa italiana y a la gente de los neumáticos Bridgestone (fue un 1-2 para Michelin). Primero, le siguió los pasos a Stoner, piloto oficial de la marca que sigue como líder del campeonato, pero, después, se fue solo hacia el merecido tercer puesto final.
Álvaro Bautista no sólo hizo la pole el sábado, sino que ayer le peleó hasta el milímetro a Jorge Lorenzo y, luego, a su compañero de equipo Alex de Angelis, en lo que sería todo de Aprilia, porque Andrea Dovizioso no tuvo resto para hacerles frente a los pilotos de Noale. El italiano arribó cuarto con la Honda.
Lorenzo -que había largado desde el puesto 20º a raíz de la lluvia y el viento que afectó la sesión clasificatoria-, tuvo el trabajo de recuperar posiciones, con algún incidente de carrera incluido, como cuando salió de una curva muy pegado a la KTM de Mika Kallio y le rompió parte del escape. Pero cuando, en las últimas vueltas, pensó que iba a vencer con facilidad, el mallorquín se encontró con una curva de derecha donde, por abrirse demasiado, lo superó Bautista. Cuando quiso corregir, se tocó con el neumático del contrario, se fue hacia afuera y cayó sobre la leca. De todas formas, arribó en el octavo puesto.>
En las 125 cc, otros dos pilotos de "Aspar" Martínez se quedaron con los dos primeros lugares: Héctor Faubel y Sergio Gadea, quienes terminaron separados por 20 milésimas. Tercero fue el italiano Simone Corsi y cuarto, el húngaro Gabor Talmacsi. Faubel está al frente del certamen.
El finlandés Marcus Grnholm (Ford Focus) se impuso ayer en el Rally de Grecia (o de Acrópolis), octava fecha del Mundial, por delante del francés Sébastien Lob (Citron C4) y del noruego Petter Solberg (Subaru Impreza). Cuarto resultó Mikko Hirvonen, con el otro Focus, mientras que quinto terminó Henning Solberg, también con Ford. 11º) Luis Pérez Companc-José Díaz (Ford Focus); 32º) Federico Villagra-Jorge P. Companc (Focus). En tanto, el binomio cordobés Pozzo-Stillo (Mitsubishi) culminó en el puesto 23º en la general y noveno en el grupo de Producción.
Campeonato: 1º) Grnholm, con 65 puntos; 2º) Lob, con 56, y 3º) Hirvonen, con 49. Próxima fecha, el Rally de Finlandia, entre los días 3 y 5 de agosto.
El arrecifeño Norberto Fontana (Dodge-Cherokee) venció brillantemente en la séptima fecha del Turismo Carretera, desarrollada en el circuito de 9 de Julio (Buenos Aires), ante una regular cantidad de espectadores, y se quedó con el trofeo Copilotos del TC. El actual campeón consiguió así su sexto triunfo en la categoría. Segundo terminó el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet) y tercero fue su compañero de equipo (en el Haz), Ezequiel Bosio (Chevrolet), en su primer podio en el TC. El cuarto lugar quedó en poder de Julio Catalán Magni (Dodge-Cherokee); quinto fue Diego Aventín (Ford Falcon) y sexto, Marcos Di Palma (Chevrolet). Completaron los diez primeros lugares: Eduardo Ramos (Falcon); Jonatan Castellano (Dodge-Cherokee); José Savino (Falcon) y Lionel Ugalde (Falcon). En el certamen, Ledesma es cómodo puntero con 143 puntos; 2º) Aventín, con 91; 3º) Martínez, con 83; 4º) Moriatis, con 62. La próxima fecha será el 24 de junio en Posadas.