El transporte de granos y aceites, por camión, ferrocarril y marítimo, cuenta con un costo cercano a los 5.000 millones de dólares para la producción local, y representa un cuarto del valor total de producción que registran las exportaciones.

Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, se advierten mejoras en instalaciones ferroviarias -tales como la rehabilitación del Belgrano Cargas- o de nuevas obras de infraestructura en el área Gran Rosario, lo que redundaría en un significativo incremento y abaratamiento de los fletes.>

La diferencia entre el flete de ferroviario (con un costo de 2,5 centavos de dólar por tonelada transportada por kilómetro) y el del flete por camión (de 6 centavos de dólar) "justifica" la necesidad de promocionar, mejorar y adecuar el uso del ferrocarril.>