"Pero, lamentablemente, debemos decir que el servicio que se presta ha involucionado, al punto tal que la mayoría de los coches que pertenecían a la anterior línea -las tradicionales unidades azules-, se fueron deteriorando mucho y no hubo mantenimiento para los mismos, a la vez que fueron creciendo los de la empresa Recreo, que incluso presentan algunas unidades nuevas", añadió Carughi.

"Tenemos conocimiento que hace unos días se produjo lo que definimos ya como vaciamiento o quiebra de la L Bis; si todos se fijan, van a observar que la mayoría de los colectivos dicen Recreo-Santo Tomé y están todos pintados de verde, quedando con vehículos del color azul sólo un sector, la parte que cubre el trayecto Cuatro Bocas-Santa Fe", citó nuestro entrevistado. "En realidad, con el servicio que se está prestando en el transporte público de pasajeros en Santo Tomé, Santa Fe y en diversos puntos del país, se están perjudicando dos sectores que son muy importantes en la comunidad: el del usuario, que con esta clase de empresarios se ve con problemas cada vez más graves; y el de los trabajadores, que no saben si van a continuar o no con su fuente de trabajo", sentenció después.>

"Desgraciadamente, aquellas situaciones se fueron dando a diario y han sido observadas en distintos lugares; de todas maneras, aparentemente -al menos de acuerdo a lo que nos hemos enterado horas atrás-, a los empleados les han dado el aumento que reclamaban", agregó Carughi, que fue colectivero durante muchos años y cumplió dicha labor tanto en nuestra zona como en San Miguel de Tucumán. "Hay que tener en cuenta que cuando el trabajador, a través de su lucha, se plantea objetivos y logra hacer valer sus derechos, como corresponde, nos alegramos, lo aplaudimos y no estamos en contra", prosiguió.

"De lo que sí estamos en contra, es de quienes deben realizar realmente los controles (sobre la manera de operar de las empresas prestatarias) y no lo hacen", señaló a continuación. Después, Carughi amplió aquel concepto, porque ellos creen que "uno de los responsables directos es el Ejecutivo municipal". "¿Por qué? Por lo que explicaba antes; se pueden ver unidades deterioradas, incumplimiento del servicio respecto de los horarios y hasta cambios de recorridos, los cuales entendemos que debieron ser comunicados con el debido tiempo y recién después aprobados o no, no sólo por el Ejecutivo sino por el Concejo Municipal también".>

"Ya hemos realizado una serie de reuniones con el Concejo; no así con el titular del Ejecutivo (Piaggio), que no nos atiende y no nos quiere atender -en ese sentido es muy soberbio el intendente-, porque nosotros todavía no tenemos personería jurídica y entonces no nos reconoce; pero somos ciudadanos y queremos que se nos reconozca como tales", completó Carughi. "El problema es el siguiente: cada vez que se plantean las cuestiones que hacen al servicio de transporte de pasajeros, empiezan a decir que el tema le incumbe a la Subsecretaría de la Provincia y que ellos no tienen nada que ver... ¿Cómo que no tienen nada que ver? Los colectivos salen de la ciudad de Santo Tomé hacia Santa Fe y tienen incluso un recorrido en la misma, con la existencia de un boleto local", describió Carughi luego.

"Pero, por sobre todo eso, cabe remarcar que existe una empresa, la L Bis, que nació acá -con capitales santotomesinos- y que antes que le presenten quiebra llevaba más de treinta años de trayectoria", agregó. "Entonces, que no vengan a decir que en esto no tiene nada que ver el Ejecutivo... ¿Por qué tiene que estar mirando para el otro lado? El es el que debe diagramar dentro de Santo Tomé el recorrido de las unidades y tiene que hablar con los propietarios de las empresas para que ello se haga efectivo, en beneficio del usuario, lo cual hasta ahora no se ha hecho nunca, por lo menos desde que está este Ejecutivo municipal", concluyó Carughi.>