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De la corresponsalía de Rosario
Luego del colapso de los '90 y la crisis de 2001, las localidades que se hallan en el Gran Rosario comenzaron a sentir una rápida recuperación de la mano del crecimiento de la actividad industrial y de la agroindustria. Durante los últimos años las prioridades pasaron por la posibilidad de reconstituir una trama productiva que lograra sacar a flote a zonas que a causa de la crisis hasta llegaron a perder la denominación histórica de "cordón industrial". Pero la rápida reactivación provocó también un desequilibrio en la contextura de estas ciudades, ya sea por cuestiones relacionadas con el medio ambiente como también por lo visual y estético. La vicegobernadora María Eugenia Bielsa presentó el Plan de Ordenamiento de la Costa Metropolitana del Gran Rosario, que sienta las bases para pensar con una visión más integral de la región. Este proyecto, que se financió con fondos del Consejo Federal de Inversiones y el gobierno provincial, aspira a imponer una agenda de temas con demandas y problemas de la región.
Bielsa dijo que luego de las elecciones del 2 de setiembre se realizará una reunión con las autoridades comunales y provinciales electas "para dejar definidos los ejes de esta agenda". >
El estudio que se presentó en la sede de gobernación de Rosario se dividió en dos zonas: el cordón norte, que abarca de Timbúes a Granadero Baigorria; y el sur, que va desde Villa Gobernador Gálvez a Villa Constitución. El titular de la Oficina de Asuntos Metropolitanos, Ricardo Kingsland, explicó que se excluyó del análisis a Rosario porque "ya tiene un plan de urbanización de la zona costera".>
El funcionario señaló que "el área metropolitana del Gran Rosario presenta actualmente múltiples problemas, vinculados en gran parte a aspectos estructurales históricos, a los que se suman las demandas que genera el fuerte desarrollo económico de los últimos años". Sin embargo, consideró que "todavía existen oportunidades para modificar y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona".>
Uno de los problemas más urgentes que surgió tras el análisis de esta zona fue el transporte. La vicegobernadora afirmó que "el proyecto prevé la posibilidad de pensar en un transporte metropolitano que, utilizando la actual traza del ex ferrocarril Belgrano, pueda ser un tren de pasajeros que cubra la región".
Bielsa explicó que esta idea funcionaría como un aporte al Plan Circunvalar, orientado a solucionar el transporte de cargas en la región. >
El plan para la sistematización de una Troncal de Transporte Público Intra-regional (TTPI) apunta a dar una solución al cordón norte, y se pensó ante la posibilidad de instrumentar un tranvía o un tren interurbano utilizando las vías del ex ferrocarril Belgrano, que van paralelas a la ruta 11. Este tren o tranvía partiría de Puerto San Martín, con paradas en cada una de las localidades hasta llegar a Rosario, donde confluiría en el Cruce Alberdi. Allí, según el proyecto, se vincularía con la estación multimodal de pasajeros y a la terminal del tren rápido a Buenos Aires. >
Según el proyecto como complemento de la idea del tren intra-regional se pensó la reconversión de la ruta 11, que es -según explicó Bielsa- "una vieja demanda de las comunas y municipios de la zona".>
El proyecto prevé reconvertir la ruta 11 en una avenida de doble calzada, "no sólo para solucionar el problema del tránsito, sino también para mejorar a nivel estético esta arteria". >
Otro punto del plan es la "recuperación del ambiente y la generación de nuevas formas del paisaje". Aunque la geografía de la costa del Gran Rosario ya está condicionada por las industrias que ocupan estas zonas, en el plan de ordenamiento de la costa metropolitana del Gran Rosario se pensó como alternativa el uso de barreras forestales entre las fábricas. También la organización de los circuitos de uso público y accesos a la costa y la protección ambiental de arroyos, bañados e islas.>
En el marco de este proyecto, se realizó un inventario del patrimonio histórico, arquitectónico y del paisaje, con la conformación de circuitos temáticos, entre ellos el funerario, algo que durante los últimos años ganó adeptos dentro del sector turístico.>
La vicegobernadora Bielsa explicó que una de las alternativas que surgieron del estudio como solución al problema del transporte es el uso del río.
"Estamos pensando en una cuestión innovadora, un transporte fluvial con paradas en algunos muelles en determinadas localidades. Cuando un obrero salga de trabajar podrá tomarse en la estación fluvial de Rosario una lanchita y podrá llegar a Timbúes en menos tiempo que lo que le llevaría hacerlo por vía terrestre", dijo Bielsa. >