Gran Premio de China
Alonso quiere retrasar la fiesta
Clarito: sobre 20 puntos que quedan en disputa, Hamilton le lleva 12 a Alonso. "Sólo un milagro puede hacer que yo sea campeón, pero lo intentaré", dice el español mientras se prepara para competir el domingo a las 3 de la mañana de Argentina (la clasificación va el sábado a la misma hora), en el autódromo internacional de Shangai.
De la redacción de El Litoral
Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) intentará aguarle la fiesta a su enemigo y compañero de equipo, el moreno inglés Lewis Hamilton, quien podría proclamarse el próximo domingo en el Gran Premio de China -a correrse desde las 3. De esta forma Hamilton entraría de lleno en la historia grande de la Fórmula Uno. 1) Sería el campeón más joven desde que se creó la categoría en 1950; 2) Sería el primer debutante en las estadísticas de la máxima categoría del mundo en obtener un título de Pilotos; 3) Se convertiría en el primer piloto de raza negra en sobresalir en un deporte que fue siempre muy sectario. Para evitar que esto suceda, Fernando Alonso, con doce puntos de desventaja, deberá terminar adelante de Hamilton y en el primer o segundo lugar, única posibilidad de jugarse el piloto de Oviedo a su tercer mundial en el Gran Premio de Brasil, como le ocurrió en las ocasiones anteriores.
De reserva
Alonso utilizará en China el auto muletto que tenía McLaren-Mercedes en Japón, ya que el suyo quedó seriamente dañado en su accidente y tuvo que ser enviado a la sede del equipo en Woking para ser reparado, mientras que se mandaba un nuevo chasis de reserva para Shangai. Pero los principales rivales de Alonso y aliados de Hamilton, van a ser en esta carrera las Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen, que se mantiene todavía con posibilidades matemáticas de luchar por el título, aunque los diecisiete puntos menos que tiene, hacen que la misión sea prácticamente imposible. Las Ferrari ganaron en dos de las tres carreras en el circuito de Shangai y si su superioridad es manifiesta, un doblete de los autos de Maranello, le daría el título a Hamilton. Hamilton contó hasta ahora con una buena dosis de suerte, logró terminar las quince carreras disputadas hasta ahora y en tan sólo una no sumó puntos -Europa en Nürburgring-, terminó en el podio en doce ocasiones y ganó cuatro carreras. En Japón fue embestido por el polaco Robert Kubica (BMW) y pudo seguir la carrera sin el más mínimo deterioro en el McLaren. Hamilton correrá por primera vez en el circuito de Shangai, en el que Alonso ganó hace dos años cuando corría para Renault, pero demostró hasta ahora adaptarse a todas las pistas y a todas las condiciones y que aprende rápido, muy rápido, e intentará por todos los medios sentenciar el campeonato en la primera oportunidad que dispone. Los partes meteorológicos señalan tormentas para el sábado y el domingo y posibilidades de lluvias. En la madrugada de mañana, comparecerá en la conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil y el viernes entre los jefes de equipos, estarán Jean Todt (por Ferrari) y Ron Dennis, por McLaren.
"Las mismas posibilidades"
El alemán Norbert Haug, responsable de Mercedes Motorsport, insistió en que el equipo McLaren otorgará a los dos pilotos de la escudería (Hamilton y Alonso), las mismas oportunidades de ganar el Gran Premio de China. "Esta carrera se presenta muy interesante. En Shangai, Lewis Hamilton podría ganar el campeonato, mientras que si Fernando Alonso logra un buen resultado para él, podría dar vuelta la situación y mantener vivas sus opciones de ganar el título en Brasil, la última carrera", señaló. "Por supuesto que no podemos olvidarnos de Kimi (Raikkonen), que aún tiene opciones de ganar el título", agregó. "El equipo llega a este GP, que puede ser decisivo, tan concentrado como lo estuvo en las anteriores 15 carreras, y todos sus miembros harán todo lo posible para que Lewis y Fernando tengan las mejores oportunidades de ganar. Ambos pilotos dispondrán del mismo material y apoyo por parte de la escudería. Lo que queremos es que el título se decida en la pista bajo las mismas condiciones de tensión, juego limpio y sin accidentes", concluyó.
Sobre la desaparición de McLaren
La escudería McLaren podría desaparecer, al ser comprada por Mercedes, que posee el 40 por ciento de las acciones y utilizaría su nombre, si el proyecto Prodrive, que correría con autos idénticos y con David Richards a la cabeza, sale adelante y Ron Dennis y Martin Whitmarsh pasarían a encabezar este nuevo proyecto. Con esta acción, que está siendo estudiada, se podrían además ahorrarse el pago de parte de la multa de 100 millones de dólares, impuesta por el Consejo Mundial de Federación Internacional del Automóvil, al desaparecer McLaren y también se separarían sus dos actuales pilotos, Lewis Hamilton, que iría al Prodrive -con su padrino Dennis-, y Fernando Alonso, en Mercedes. Esta solución podía ser muy positiva para uno de los principales patrocinadores de la escudería, el Banco de Santander, que seguiría apoyando a Mercedes con Alonso y Pedro de la Rosa, que ya no iría a Prodrive como parece en la actualidad, mientras que la nueva escudería, con Lewis y otro piloto británico, podría lucir la publicidad del Abbey Bank, propiedad del Santander. El pago de los 100 millones de dólares de la multa se deducirán de los premios que correspondían a McLaren del Campeonato del Mundo de Constructores y de los transportes, pero aún quedarían por ingresar unos 35 millones, que se podría ahorrar McLaren si fenece la escudería, que el pasado año celebró su cuadragésimo aniversario y es la más antigua después de Ferrari. Baumgartner comparte con BMW-Sauber
El santafesino Maximiliano Baumgartner, quien compite en la Asiatic Championship by Renault 2.0 y se encuentra tercero en el actual certamen, estará vinculado durante estos días con los pilotos titulares de Fórmula Uno, del equipo BMW-Saber, Nick Heidfeld y Robert Kubica, quienes previo al Gran Premio de China de F1, a disputarse en el autódromo internacional de Shangai, completarán varias carreras sobre Karting como actividad promocional. Esta iniciativa, que desarrolla la escudería alemana de de F1 en los diferentes lugares donde se presenta la máxima categoría del mundo, se enlaza con el "Maxi", puesto que su team, el March 3 Motorsport, para el que corre y trabaja, le alquiló toda su estructura y precisamente Baumgartner, es instructor de la misma y asistirá a los experimentados pilotos e incluso tomará parte de algunas carreras promocionales organizadas por la escuadra de la F1. Las carreras de Karting serán entre pilotos chinos, el público en general y periodistas especializados, siendo ellos los que marquen los tiempos a batir. El jovencito de Santa Fe, que reside en Shangai, utiliza como pista de pruebas para la Fórmula Renault Asiática, el autódromo de F1 y dentro del mismo está el kartódromo internacional donde en la semana trabaja preparando a varios pilotos chinos.
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