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El Cobra se puso en marcha. Ayer, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner le puso la firma al decreto que adjudicó a un consorcio, encabezado por la francesa Alston, la construcción del primer tren de alta velocidad del país.
El proyecto, que toma su nombre de las ciudades que unirá (Córdoba-Buenos Aires-Rosario), tiene aún que superar pasos intermedios antes de ponerse en construcción. Durante los próximos 60 días, el Ministerio de Economía y el consorcio deben definir el financiamiento, la construcción y el mantenimiento por 30 años del que será el primer tren de alta velocidad en toda América.
El gobierno descuenta que habrá acuerdo. El ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, le dijo ayer al gobernador Juan Schiaretti que si todo marcha según lo previsto, la construcción comenzará en el primer semestre de este año, según comentó el mandatario cordobés. La construcción total demandaría entre dos y medio a tres años.
Hermes Binner con sus pares Juan Schiaretti y Daniel Scioli de Córdoba y Buenos Aires, respectivamente, asistieron al acto de firma de la adjudicación que encabezó la presidenta, ante parte de su gabinete y el ministro de Transporte francés, Dominique Bussereau, presente para la ocasión. Asimismo, asistieron los intendentes de las ciudades en las cuales hará escala el tren.
Junto al secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, el vicegobernador Héctor Campana destacó que con el Cobra, Argentina ingresa en la alta tecnología, que conlleva la seguridad en el transporte.
"En 26 años que funciona el tren de alta velocidad entre París y Lyon, nunca hubo un accidente", resaltó Campana, quien se tomó del proyecto para subrayar que un 65 por ciento de los trabajos serán realizados en el país, lo que generará unos 5 mil puestos de trabajo.
Gesto político
El dato político del acto realizado en el Salón Sur de la Casa Rosada lo constituyó el gesto de la presidenta hacia Binner. El santafesino fue el encomendado por Fernández de Kirchner para que hablara en nombre de los gobernadores y presentó el hecho como "el principio de la recuperación del ferrocarril en el país".
La adjudicación es un nuevo paso hacia la firma del contrato definitivo para construir el Cobra que permitirá recorrer los 710 kilómetros con ocho formaciones de dos pisos, con capacidad para transportar a 509 pasajeros cada uno, con una velocidad máxima de hasta 320 kilómetros por hora.
La obra costará unos 1.300 millones de dólares. El consorcio, liderado por Alstom, ofreció financiar el 80 por ciento a través del área de inversión del Banco Societé Generale, a 5,2 por ciento anual y un plazo de 16 años. Resta por saber si ese financiamiento será posible aun sin acuerdo por la deuda con el Club de París. La presencia del ministro de Transporte francés y el saludo que le transmitió en el acto a la presidenta de parte del presidente galo, Sarkozy, son indicios sugestivos.
El ministro francés se ocupó de destacar que se trata de "un proyecto conjunto", en tanto que Fernández de Kirhcner lo definió como "un salto a una modernidad diferente, en una Argentina diferente".
Llave en mano
El proyecto llave en mano, liderado por Alstom, comprende el sistema integral de alta velocidad que incluye la infraestructura ferroviaria de electrificación y vías, las obras civiles -siete estaciones, 344 puentes y talleres-, el material rodante, señalización, telecomunicaciones y mantenimiento. El tren Cobra unirá Buenos Aires con Rosario en 85 minutos y de la ciudad del sur hasta Córdoba tardará otros 90 minutos. Las estaciones previstas son Buenos Aires, San Nicolás, Rosario, Marcos Juárez, Bell Ville, Villa María y Córdoba.
El gobernador Binner dijo al diario La Nación que cuando se concluya el tramo Buenos Aires-Rosario, solicitará que el siguiente sea la ciudad de Santa Fe porque "es vital para la integración de la provincia"
Lo que costará
El diario Clarín publica que el monto de la inversión "era un misterio" hasta que el vicegobernador de Córdoba, Héctor "Pichi" Campana, vinculado con el secretario de Transporte Ricardo Jaime, dio una estimación de $ 11.000 millones. Según lo explicó, no se aportaron oficialmente las cifras porque las definitivas se conocerán en 60 días cuando se firme el contrato.
Horacio Serafini (CMI) / De la redacción de El Litoral
