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El drama de los accidentes de tránsito con listas de muertos que se actualizan casi a diario, instaló la problemática vial como uno de los temas de la reunión de gabinete que presidió ayer el gobernador Hermes Binner.
Antonio Bonfatti, vocero del encuentro, dijo a la prensa que mientras siguen "peleando" con la Nación las obras que se necesitan para convertir en autovía, por ejemplo la Ruta 34, desde la provincia se dispondrá una nueva señaléctica con "carteles visibles y de mayor impacto", y controlarán más.
"De la experiencia de haber sido seis años secretario de Gobierno en Rosario, me consta que cuando aplicamos control de alcoholemia o radares siempre se nos criticó mucho porque nadie quiere ser controlado. Pero las normas existen. De esta forma, que alguien haga un acta de infracción con la posibilidad de tener registro de la falta, es mucho más justo que cuando a un inspector de tránsito se le ocurre decir que el conductor iba a alta velocidad", explicó.
El argumento relatado por el ministro de Gobierno fue el prólogo para justificar el anuncio posterior: "Vamos a intentar que en la provincia esté todo certificado -dijo-. Vamos a hacer controles de este tipo y se está haciendo una planificación para tener registros con cámaras, con cinemómetros y control de alcoholemia, donde participen municipios, comunas y organizaciones no gubernamentales", comentó.
Consultado por El Litoral, Bonfatti interpretó que es "necesario" el control mediante herramientas que permitan certificar los excesos.
"Por más que se esté circulando por una autopista, no se puede ir a 220 kilómetros por hora, porque así no hay reacción ante el menor inconveniente que haya en las rutas o que tenga el vehículo. Por eso esto es necesario. Hay una velocidad máxima que hay que respetar, y lo que estamos garantizando con este tipo de elementos tecnológicos (cinemómetros, cámaras) es que cuando se labre un acta, exista rigor científico", sostuvo.
Se trata de los conocidos como Sistemas Inteligentes de control de tránsito. Consultada por El Litoral, la subsecretaria de Seguridad Vial de la provincia, Hebe Marcogliese, explicó que las herramientas son variadas: cinemómetros, censores, cámaras de video o fotográficas. Y aclaró que tienen aplicaciones más amplias que simplemente probar la presunta infracción.
"Su función es registrar el tránsito. Esto es, probar la falta y reducir el número de accidentes, pero también hacer monitoreos, controlar un corredor y detectar si hubo accidentes, si hay congestión, cuáles son los horarios picos de circulación, y así poder ordenar el tránsito", explicó.
La funcionaria dijo que la provincia auditará sistemas similares que ya estén usando los municipios con quienes trabajarán en conjunto, y volvió a enfatizar "la ventaja" de poder contar con el registro de la supuesta infracción.
"Es un sistema garantista; el Estado tiene una prueba pero se respetan las garantías del ciudadano", mencionó. A modo de ejemplo, contó que en Rosario, donde el municipio aplicó experiencias similares, si bien hubo quejas por la resistencia al control, no prosperaron las denuncias formuladas.
Marcogliese no pudo precisar cuándo comenzarán a funcionar estos controles en las rutas; sí dijo que la decisión está tomada para licitar la compra de los instrumentos.
Bonfatti, en tanto, admitió que el problema vial tiene varias aristas. Reconoció que la seguridad de las rutas es uno de ellos, y en tal sentido, comprometió la gestión del gobierno para seguir reclamando a la Nación los fondos para la conversión de las principales rutas en autovías.
También mencionó que insistirán en extraordinarias para que las cámaras legislativas aprueben en la provincia de Santa Fe, el sistema de carné de conducir por puntaje. "Los países que instrumentaron este mecanismo redujeron sus tasas de accidente en cerca de un treinta por ciento", mencionó.
Asumió, por otra parte, que la provincia debe ser eficaz en el control de las empresas que tienen rutas o autopistas concesionadas en la provincia, para que garanticen señalización y trayectos seguros. "Debemos ser estrictos con ellos según las normas que deben cumplir", señaló.
Pero sobre todo, hizo hincapié en la concientización de quienes conducen.
"Nos encontramos con que se siguen dando accidentes en las autopistas porque no se respetan las velocidades máximas. Entonces, se habla mucho de educación pero también se trata de una concientización, porque siempre se mencionan como ejemplo los países europeos, pero cuando uno habla con un ciudadano de Estados Unidos o de Europa -advirtió-, dicen que lo que realmente les duele es cuando tienen que pagar 40 dólares o euros porque no tenían puesto el cinturón de seguridad". Y cerró con un ejemplo: "No debe haber ciudadano que no sepa que no se puede pasar con el semáforo en rojo, sin embargo, como no hay pena para esa falta, es la que la mayoría comete".
Horario.
El ministro de Gobierno reiteró ayer tras la reunión de gabinete, que la decisión del gobierno de Hermes Binner es mantener el huso horario adoptado por la Nación, y que implicó retrasar una hora. La ratificación fue a propósito del planteo de UPCN para que se volviese al horario anterior, por los trastornos en los hábitos que la modificación había implicado para el personal.
"No he notado ningún trastorno, y como médico puedo decir que cuando se cambia el reloj biológico, en cinco días el organismo se adapta. Esto ocurre si uno hace un viaje a un lugar como Japón; en cinco días termina adaptándose. Ocasiona malestar los primeros días, después no pasa nada", desdramatizó.
Mañana a partir de las 9, se realizará la Segunda Jornada Regional de Trabajo del Ejecutivo provincial con los intendentes y presidentes de comuna del Nodo Santa Fe. Será en el Foro Cultural de la Universidad Nacional del Litoral, 9 de Julio 2154, y participarán todos los ministros del Gabinete, intendentes de 11 municipios y 89 presidentes comunales. La apertura de la actividad estará a cargo del gobernador Hermes Binner.
El objetivo de las jornadas es identificar las principales problemáticas regionales que requieren intervención del gobierno provincial, y realizar un intercambio entre las autoridades locales y los ministros para lograr una mejor coordinación de las políticas públicas.
Prevén trabajar en la modalidad de taller, como se realizó en la primera jornada en Reconquista, con instancias grupales, de intercambio y debate.
En el cronograma de actividades está previsto el abordaje de tres módulos que incluyen temáticas inherentes a todos los ministerios que conforman el gabinete. Se comenzará con la Identificación de temas prioritarios del Gabinete Social (Educación; Innovación y Cultura; Salud; Desarrollo Social; Trabajo y Seguridad Social); seguido de la Identificación de temas prioritarios del Gabinete de Infraestructura (Obras Públicas y Vivienda; Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente; Producción; Economía; Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación); y por último se trabajarán temas específicos del Gabinete de Gobierno (Gobierno y Reforma del Estado; Seguridad; Justicia y Derechos Humanos; Fiscalía de Estado).
Ivana Fux