Los cinco tramos en que fue dividida la obra de la autovía Santo Tomé-San Francisco, sobre la Ruta 19, serán adjudicados mañana a cuatro de las empresas oferentes, con la expectativa de que en un plazo de 30 meses se hayan terminado los trabajos.

El ministro de Obras Públicas, Hugo Storero, confirmó a El Litoral que el acto de adjudicación tendrá lugar mañana a las 9, en la Casa de Gobierno. Y también, que se han previsto cinco tramos, con lo cual se trabajará al mismo tiempo en toda la traza, desde Santo Tomé a San Francisco y viceversa.

Storero también mencionó que habrá una segunda trocha, por lo cual no se afectará el tránsito. Y que la traza prevé un desvío, mediante una circunvalación, en Sa Pereira y San Jerónimo del Sauce, para no atravesar el sector urbano de ambas localidades.

A los efectos de la adjudicación, la provincia dividió la obra en cinco tramos, que comprenden de 22 a 32 kilómetros. El detalle es el siguiente: tramo 1: Ruta Nacional N° 11 - intersección Ruta Provincial N° 6 (longitud: 29,40 km); tramo 2: intersección Ruta Provincial N° 6 - Kilómetro 53 (longitud: 24 km); tramo 3: Kilómetro 53 - intersección Ruta Nacional N° 34 (longitud: 22,60 km); tramo 4: intersección Ruta Nacional N° 34 - intersección Ruta Provincial N° 20 (longitud 32,00 km); tramo 5: intersección Ruta Provincial N° 20 - límite interprovincial Córdoba (longitud 22 km).

Si bien los nombres de las empresas adjudicatarias se harán públicos mañana, El Litoral pudo establecer que, de las 18 que presentaron ofertas, fueron cuatro las seleccionadas para ejecutar los trabajos en los cinco tramos previstos. Una sola de ellas resultó adjudicataria de dos de los tramos.

La iniciativa involucra una inversión estimada en 173 millones de dólares, 127 de los cuales provienen del préstamo del Banco Mundial que es producto de la transformación de un préstamo "de ajuste" para la reforma del Estado, por otro de infraestructura. Es un crédito a 15 años, incluyendo 5 años de gracia, pagaderos en cuotas iguales desde abril de 2012 a octubre de 2021. El resto será aportado directamente por la provincia, pero el gobierno gestiona ante la Nación una compensación, que está entre los temas planteados por el gobernador Hermes Binner al ministro de Infraestructura, Julio de Vido, en la reunión mantenida el pasado 25 de enero.

El proyecto ha seguido los lineamientos exigidos por su fuente principal de financiación, el Banco Mundial, lo que se advierte en la realización de estudios de impacto ambientales, además de viales, sociales y económicos. Las poblaciones involucradas en el trayecto ya han expresado su conformidad, y los conflictos planteados por la resistencia de algunos propietarios de terrenos están en vías de resolverse.