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La decisión de la Secretaría de Transporte de la Nación respecto a que los micros de doble piso ya no podrán ir a más de 100 kilómetros por hora, fue calificada hoy por el Instituto de Seguridad y Educación Vial como "una medida buena".

Sin embargo, el organismo sostuvo que "no hay que generar falsas expectativas", debido a que "la mayoría de los accidentes protagonizadas por esos vehículos ocurrieron a menores velocidades".

El director del Instituto de Seguridad y Educación Vial, Eduardo Bertotti, puntualizó que en las accidentes de ómnibus tiene que "ver mucho el factor humano", como por ejemplo cuando se comprobaron casos en donde choferes estaban alcoholizados.

"La medida desde el punto de vista de seguridad vial es buena, pero en esto hay que se muy claro: la gran mayoría de las accidentes de estos vehículos se han producido a velocidades menores a los 100 kilómetros por hora", indicó Bertotti en declaraciones al canal televisivo Todo Noticias (TN).

Los micros de doble piso y piso y medio, más del 70 por ciento de los que transitan por las rutas argentinas, tendrán que circular con un limitador de velocidad que les impedirá correr a más de 100 kilómetros por hora.

También deberán incorporar un sistema de frenos antibloqueos (antilock brake system, ABS, por su sigla en inglés) y pasar un test de estabilidad.

Las medidas fueron tomadas por la Secretaría de Transporte de la Nación, basándose en recomendaciones de un estudio técnico de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) en el que se evaluaron las condiciones de seguridad de los micros.

"Tal vez hubiera sido mucho mejor un estudio más profundo. Acá tienen que ver temas técnicos como la dirección del vehículo, dónde esta colocado el motor o la tracción de las ruedas", señaló Bertotti.