De la redacción de El Litoral
En un electrizante cierre, el piloto de Lobería, Mariano Altuna (Mercedes), se adjudicó ayer la primera gran final del Top Race V6, que se corrió en el autódromo Ciudad de 9 de Julio ante un gran marco de público.
En segundo lugar finalizó el misionero Rafael Morgenstern (Mercedes), tercero fue Norberto Fontana (Mondeo) con una arremetida sensacional, cuarto Emiliano Spataro (Passat) y quinto Julio Catalán Magni (Passat). Más atrás clasificaron el juninense Gabriel Ponce de León (Mondeo), Lionel Ugalde (Peugeot 407), Gustavo Tadei (Vectra), Omar Martínez (Mondeo), Sergio Guarnaccia (Mondeo), Nicolás Iglesias (Passat), Nicolás Filiberti (Mondeo), Gabriel Furlán (Mercedes), Edgardo Lavari (Peugeot 407) y Ariel Pacho (Peugeot 407).
Desde el inicio fue el "Monito" Altuna el que mandó en punta, seguido muy de cerca por el "Rafa" Morgenstern y un Marcos Di Palma (Peugeot 407) con todas las intenciones de dar lucha, pero el auto del arrecifeño dijo basta en el octavo giro.
Con Altuna y Morgenstern cortados arriba, lo más sustancioso comenzó a darse en el pelotón perseguidor donde Tadei, Spataro (ganador de la Carrera Clasificatoria), Juan Manuel Silva (Mercedes), el "Pingüino" Catalán Magni y Ugalde hacían de las suyas para deleite de los aficionados.
En ese tenor, lo hecho por Spataro y Fontana, que se venía como una tromba desde atrás, le dio a la competencia un condimento especial, ya que el de Lanús dio cuenta primero de Tadei y luego de Morgenstern con maniobras exquisitas.
La carrera entró en un cono de incertidumbre cuando en la vuelta 17 ingresó el auto de seguridad por segunda vez por el abandono de Leandro Carducci y su Mercedes quedó cruzado en la pista.
En el reinicio, Altuna picó muy bien, pero Spataro rápidamente se puso a los escapes del líder y cuando restaban dos giros, el campeón emparejó la línea de Altuna.
Fueron dos vueltas para el infarto, ya que ambos viajaron apareados sin sacarse ventajas, aunque el de Lobería pareció tener un pequeño resto a su favor, más que nada en las aceleraciones.
Así ingresaron a la última vuelta, pero Spataro viajando por la parte externa, situación que le produjo una leve salida de pista, lo suficiente como para que fuera superado en el sprint final por Morgenstern y Fontana, quien apareció de golpe superando tres rivales.
Para Altuna fue un triunfo inobjetable, pero con mucho sufrimiento. Para la categoría, la ratificación que sus objetivos primordiales se mantienen intactos: la paridad de autos y pilotos en pista, tal como finalizó la temporada anterior.
La otra cara de la moneda tuvo a un Christian Ledesma (Mercedes) afuera de la carrera en la vuelta inicial, lo mismo que Diego Aventin (Mondeo), el "Bocha" Ciantini (Mercedes) y el sanjuanino Henry Martin (Mondeo), quien ni siquiera pudo comenzar por un problema eléctrico.
También, cabe destacar los abandonos de Matías Rossi (Mercedes) en la vuelta 7a. y el "Pato" Silva (Mercedes) con un portamazas roto en el giro 12. El campeonato es encabezado por Spataro con 34 puntos, Catalán Magni con 27, Altuna y Ugalde con 20, Morgenstern con 18, Fontana y Tadei con 16.
La próxima fecha, la segunda del calendario 2008, se disputará el próximo 27 de abril, en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.
Un total de 1882 réplicas en tamaño real del ex piloto Jorge Recalde fueron habilitadas en las montañas vecinas a la localidad de Copina, como homenaje al fallecido corredor, al cumplirse 20 años de su triunfo en el Rally de la Argentina 1988 y a pocos días de disputarse la edición 2008 válida por el Campeonato Mundial. La original muestra, propuesta por la firma licorera cordobesa Porta Hnos., en sentido promocional de su Fernet 1882, está a la vista de la gente en ese sector de las Altas Cumbres, por donde el próximo fin de semana transitarán los autos del Rally Argentina 2008, en el marco del tradicional especial El Cóndor-Copina, en el que Recalde efectuaba sus pruebas.
El ganador de la primera final del año del Top Race V6, Mariano Altuna, destacó ayer el logro, pese a los inconvenientes que tuvo su Mercedes durante la carrera en el autódromo Municipal 9 de Julio.
"Estoy contento, el auto me entraba en trompo pero por suerte pude llevarlo lo mejor posible y aguantar hasta el final en una carrera durísima, al límite. Estoy agradecido al equipo que ha trabajado muchísimo y se hizo un excelente trabajo", destacó el "Monito" de Lobería.
Al momento de explicar la causa de aquellos inconvenientes, Altuna señaló: "Tuve que cuidar mucho el auto sobre el final, porque se me rompió algo y se me complicó, algo se aflojó y tenía miedo de que cuando pasaba por delante de los boxes se me saliera algo de la suspensión y entrar en trompo en la primera recta".
"Pero estaba en una posición de privilegio y no podía ni estaba dispuesto a largarla por nada del mundo. Habíamos hecho un gasto importante para estar ahí y no lo quería desaprovechar", agregó.
En ese sentido, luego amplió: "En un momento el auto se me frenó y después siguió moviéndose. Tuvo algunos inconvenientes con el auto propios de la carrera, pero por suerte llegué con lo justo".
Por último, luego de destacar que los nuevos autos de la categoría son "cómodos" y "realmente lindos para manejarlos", Altuna se refirió al emotivo duelo que mantuvo con Emiliano Spataro por la punta de la carrera. "Con Emiliano nos respetamos ciento por ciento, él hizo una gran carrera. Ganó la primera muy bien y en la segunda venía muy rápido. Yo no tenía problemas pero después pasé ese inconveniente y tuve que trabajar el doble", concluyó.
Gonzalo Perlo (Mondeo), el poleman de la clasificación del sábado, confirmó que fue "su" fin de semana, al apoderarse con gran autoridad de la final del Top Race Junior, disputada ayer en el autódromo municipal de 9 de Julio, en la apertura de la temporada 2008.
El piloto de Pilar soportó estoico los embates de Andrés Gigena (Mondeo) en las últimas vueltas, hasta que el de San Isidro se fue al pasto y le allanó el camino hacia la victoria.
Quien aprovechó esa situación y finalmente finalizó en el segundo lugar fue Franco Vivian (Mondeo), mientras que el último escalón del podio fue para Nicolás Matta (Vectra), ambos debutantes en la categoría.
Más atrás culminaron otros de los novatos, Germán Giles (Vectra), Eric Borsani (Mondeo), Nicolás González (Mondeo), Marcelo Vicente (Vectra), Claudio Palazzo (Vectra), Gastón Pacioni (Vectra) y Federico Bathiche (Alfa 156).
La competencia sufrió dos neutralizaciones y fue después de la segunda reanudación cuando Gigena apretó a Perlo y amenazó con sacarle la punta, pero el de Pilar demostró que es uno de los mejores exponentes de la categoría y se mantuvo firme en la punta hasta que el de San Isidro se fue de pista.
Otro de los inconvenientes que debió superar Perlo fue en la primera vuelta, cuando Federico Bathiche lo pasó aunque luego perdió muchos lugares por un inconveniente en su auto. A pesar de ello, el puntano, campeón de la temporada 2007, recuperó varios puestos y finalizó décimo.
De esta forma, las posiciones del campeonato, disputada tan sólo una fecha de la temporada 2008 quedaron de la siguiente manera: Perlo con 21 puntos, Vivian con 16, Matta con 13, Giles con 11 y Borsani con 9.