De la redacción de El Litoral
Ya ocurrió en la última sesión de ensayos (con neumáticos slick), realizados la semana pasada en Catalunya, por lo que este Gran Premio de España, a disputarse entre sábado y domingo, podría llegar a correrse con piso mojado a raíz de las lluvias. Con mucho público la cuarta fecha del Mundial de Fórmula Uno ya está en marcha.
Por ejemplo, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) confía en mantener su actual liderazgo en el campeonato de Pilotos. "Iceman" afirmó que espera que Ferrari sea muy competitivo en Barcelona y aseguró que va a dar el cien por ciento de sí mismo en el circuito catalán. "Sabemos que tuvimos nuestros altibajos en las primeras carreras. Ahora espero que Ferrari mantenga en Barcelona el mismo ritmo de Malasia y Bahrein", declaró.
Por primera vez en su carrera, el vigente campeón del mundo inicia la etapa europea de la temporada al frente de la tabla de Pilotos con 19 puntos, tres más que el alemán Nick Heidfeld (BMW-Sauber) y cinco más que su principal rival, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). "Obviamente, prefiero ser el líder que el perseguidor que solía ser todas las temporadas. Mantener a todos detrás de mí durante la carrera significaría también dejarlos atrás en el certamen", aseguró.
Pese a su optimismo, el nórdico es consciente de que será muy difícil batir a sus rivales. "Ganamos las dos últimas carreras y eso hará que nuestros competidores ataquen aún más fuerte", afirmó.
"Nosotros dimos un pequeño paso adelante, pero es difícil juzgar estos entrenamientos porque cada equipo prueba cosas distintas y corre con varios niveles de combustible. Mi parte en las pruebas de la semana pasada no fue muy buena, pero no importa. Creo que deberíamos tener la velocidad suficiente durante el fin de semana", añadió.
Sin embargo, Montmeló es un circuito que no le fue bien a Raikkonen. De las siete temporadas que lleva en la Fórmula Uno, sólo fue capaz de subir al podio catalán en una ocasión, cuando venció en 2005 con el McLaren.
Nico Rosberg, piloto alemán del equipo Williams, colocó a Fernando Alonso (Renault) entre los aspirantes a los "últimos puntos de cada carrera, entre el séptimo y el décimo puesto", junto a equipos como Toyota, Red Bull o el propio Williams y pilotos como Mark Webber o Jarno Trulli.
Resignado a la supremacía de "tres equipos imbatibles", BMW, Ferrari y McLaren, Rosberg aseguró que el asturiano "apenas tendrá posibilidades de ganar algún gran premio durante la presente temporada porque cuenta con el auto más lento entre la clase media de la parrilla", aseguró.
"A lo largo de la temporada siempre hay mejoras", matizó el alemán, "pero Alonso lo tendrá difícil este año. Creo que peleará con nosotros y con varios pilotos más por estar entre el puesto séptimo y décimo, aproximadamente, salvo excepciones", puntualizó.
Como hijo de un campeón del mundo (Keijo), Nico Rosberg se deja aconsejar por su padre, "pero especialmente, en todo lo que ocurre fuera del auto, porque cuando conduces, uno tiene que sentirlo. Pero en lo demás, mi padre me ayuda mucho. Me aconseja cómo tratar con los mecánicos o ingenieros, y sobre todo, me dice que procure no cambiar, porque la F-1 suele cambiar a las personas", refirió.
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, dijo que no tiene ninguna intención de fichar al español Fernando Alonso para que sea compañero del finlandés Kimi Raikkonen. En declaraciones a "La Gazzetta dello Sport", Di Montezemolo indicó que el asturiano no sería el candidato ideal para formar dupla con el vigente campeón del mundo porque dañaría al equipo. "Alinear a Raikkonen y Alonso sería querer dañarte a ti mismo. Quiero dos pilotos iguales que trabajen juntos", explicó el titular de la escudería de Maranello. Di Montezemolo también dijo que a partir de ahora dedicará más tiempo a Ferrari después de dejar su cargo al frente del organismo de la industria de Italia.
El presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo recordó a Ayrton Senna (que el 1º de mayo se cumplirán 14 años de su trágico accidente). "En 1994, varios días antes de la muerte de Ayrton Senna, me reuní con el piloto brasileño en mi casa de Bolonia, porque éste, supuestamente, quería pasarse a Ferrari. "Ayrton ya se había reunido con Todt en Monza y le había dicho que quería correr con Ferrari. Nosotros teníamos ya a la dupla Alesi y a Berger", precisó. Montezemolo destacó que 72 de las 100 victorias que logró Ferrari desde que en 1991 asumió como presidente fueron logradas por Michael Schumacher, al destacar los nombres de los pilotos que corrieron para la escudería italiana.
"Schumacher fue sin duda el piloto más importante que tuve en el equipo, compartí con él 11 años decisivos de mi vida, sin que entre nosotros haya habido jamás una incomprensión", recordó el dirigente.
Tras elogiarlo por su generosidad, ubicó en ese mismo plano al santafesino Carlos Reutemann y al fallecido Clay Regazzoni, que se sucedieron en Ferrari al final de la primera etapa de Montezemolo como director deportivo, o sea en 1976, cuando mandaba Enzo Ferrari.
A continuación se detalla el cronograma de actividades para el GP de España, de acuerdo con el horario argentino. Viernes 25 abril: a las 5 y a las 9, ensayos; sábado 26: a las 6, tercer entrenamiento; a las 9, pruebas de clasificación. Domingo 27 de abril: la carrera se iniciará a las 9 sobre 66 vueltas.
Ferrari practicó un singular apoyo al presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, envuelto en la polémica desde hace casi un mes luego de revelarse que participara en una orgía sadomasoquista con cinco prostitutas en Londres. "Si Mosley, por cualquier razón, decidiera irse, la FIA necesitará un líder con el mismo nivel de experiencia, competencia, personalidad y equilibrio" opinó Luca Di Montezemolo. Lo curioso de las declaraciones del dirigente peninsular es que, en ningún párrafo del reportaje, se afirma que Mosley deba necesariamente quedarse en la FIA. El segundo hombre en la línea de sucesión en la FIA, detrás del inglés, es Marco Piccinini, que fuera banquero de Enzo Ferrari, y en los años 80, director deportivo de la escuadra de Maranello en F-1. Di Montezemolo se negó a juzgar los actos en discusión: "Prefiero no comentar ni en mi nombre ni en el de Ferrari, porque ya hay demasiados censores y jueces", pero resulta revelador que, cuando se le preguntara si creía que Mosley podía dirigir la FIA después de haber admitido participar en la orgía, respondiera: "Objetivamente, lo creo difícil" y señalara que la decisión final dependía de Mosley "y de su sensibilidad".
Luego afirmó: "Si uno mira lo que Mosley hizo estos años en términos de seguridad, la velocidad con la que se produjo el veredicto en el caso de espionaje (de McLaren) y otros detalles, mi juicio sobre él es positivo. Si deja su cargo, en su lugar necesitamos a alguien como él", deslizó. Desde hace semanas, se especula con la posibilidad de que el ex director deportivo de Ferrari, Jean Todt, se presente como candidato en las próximas elecciones de la FIA, en octubre de 2009. Sin embargo, dada la relación tirante entre Di Montezemolo y Todt, que derivó finalmente en la salida de Ferrari del francés, es altamente probable que los comentarios del italiano sobre la fortaleza de un sucesor apunten más a Piccinini.