Daniel Monticelli - (Enviado especial a San Jorge)
Se podían poner tantos títulos a esta nota después de la apabullante demostración en pista de los Renault Clío que conducen Ezequiel Bosio y Néstor Girolami, en la tercera fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional, ya que se veía todo muy fácil (en lo periodístico), pero... Lo que fue un "hervidero" durante todo el fin de semana en los boxes del Parque de la Velocidad del Club Atlético San Jorge, se hizo realidad: los dos autos del equipo Maquin Parts Racing no pasaron la revisión técnica posterior y ambos vehículos del team que dirige Jorge Soljan fueron excluidos. Por lo que el santafesino (de Capitán Bermúdez) Fabián Yannantuoni, con el Chevrolet Astra del team de Luis Belloso, que había resultado tercero, se quedó con la victoria final. Mientras, en la divisional Dos y con un notable dominio, se impuso el bahiense Leandro Vallasciani.
La jornada se presentó con cielo nublado por momentos, algo fresca pero que contó con una muy buena concurrencia. Unos 8.000 espectadores se dieron cita al trazado sanjorgense.
Desde el vamos, los Renault se mostraron inalcanzables (con un parque impresionante de autos: 59). Bosio se quedó con la pole, a pesar de un pequeño despiste en la lluviosa jornada del sábado y para muchos con la "centralina" fuera de reglamento -hay que utilizar la Motec M-4 y habrían utilizado la M-400. El domingo en los parciales fue a todo ritmo de "cuarteto", es que los cordobeses Ezequiel Bosio y Néstor Girolami se llevaron las dos primeras series ¿La tercera batería? Resultado histórico. Por primera vez ganó el Citron C-4 producido en Santa Fe. Es que de la mano de Ignacio Boero en el volante, el chasis de Carlos Piaggentini y la motorización de los Boscarol (Víctor y Fabián), se quedó una épica batería. Aunque desde luego mucho más lenta que los "renolitos".
Repasando quiénes largaban, se tenía a Bosio y Girolami en primera fila; Boero y un excepcional Leonel Pernía (con un Astra), en la segunda, Okulovich (Honda) y Tuero (Focus) en la tercera. Mientras que los pilotos de nuestra región más cercana partían: 11) Franco Novillo (Peugeot 307); 13) Adrián Hang (Citron Xsara); 17) Diego Bañón (Peugeot 307); 19) Oscar Canela (Peugeot 307); 23) Omar Suriani (Astra); 25) Facundo Ardusso (Focus). Mientras que obtuvieron los últimos lugares de la final, el local Guillermo Albertengo (de gran labor parcial con el Focus) y Ariel Larrauri con un Focus). No pudieron ser de la final, entre otros, Héctor Faín (de Villa Minetti y corre con un Ibiza) y el galvense Fernando Chiozzi (Focus).
Momentos antes de ponerse en marcha la carrera, se supo: algunos equipos harían una denuncia en contra de los Renault, por lo que desde el vamos los resultados de la carrera -menos cómo habían terminado en pista-, quedaban en suspenso. Se largó y los Clío picaron en punta, apareados por el Citron de Boero, pero al llegar al final de la recta más larga del trazado, lo tocaron a "Nacho" Boero y se terminaron las aspiraciones para el piloto de Alvear, a quien le quedó como saldo la rotura de la parte delantera izquierda del C-4; también Rossoti se iba al sector de boxes e Iván Saturni, con lo que hizo su aparición el primer Auto de Seguridad.
Mientras Guillermo Albertengo abandonaba en el giro 5, atrás era fratricida la lucha entre los rafaelinos (con toques incluidos), de Diego Bañón y Oscar Canela. En tanto, el misionero Okulovich avanzaba, Novillo peleaba a más no poder para mantenerse entre los siete primeros lugares. Adrián Hang desertaba con problemas de caja de velocidades en el Xsara.
En la vuelta 14 (de 22), entraban a los pits: Menzi, Loiácono y Gastón Grasso (en una refriega le arrancaron la puerta izquierda del Focus). Un par de giros después y mientras los Renault amarillos estaban en otra cosa, lo "atendieron" a Marcelo Bugliotti, y su Chevrolet quedó cruzado antes del ingreso a la pequeña recta de boxes y sobrevino el segundo Auto de Seguridad.
En el reinicio, quedaba patentado el poderío de los Clío de Bosio y Girolami, a Leonel Pernía se le rompía el motor del Astra; Yannantuoni quedaba tercero y más atrás: Okulovich, Bucci (otro de destacada labor) y el santafesino Franco Novillo, quien de esta forma vuelve a los primeros planos del TN con el Peugeot 307, ahora dentro del equipo FP Racing.
Pero... siempre hay más. Ezequiel Bosio y Néstor Girolami eran desclasificados porque los comisarios técnicos detectaron que estaban fuera de reglamento las parrillas de suspensión delantera de los Renault, siendo excluidos ambos autos (Pablo Merayo, que había llegado noveno con el Clío, corrió igual suerte). En definitiva, el triunfo fue para Fabián Yannantuoni con el Astra, secundado por Okulovich, Bucci, Franco Novillo y Tuero, quien es cómodo líder del campeonato.
El bahiense Leandro Vallasciani, con un Renault Clío no tuvo muchos inconvenientes para quedarse con su tercera victoria en el historial de la Clase 2 del TN, corrido ayer en San Jorge. En los primeros tramos, no pudo con Darío Ippólito (Corsa), pero después de la entrada del AS (por quedar mal ubicado el auto de Oscar Sabio y el Clío de Billeres, no sin antes producirse algunos toques entre los que se vio involucrado el santafesino Vicente Losada y se fue prontamente a los boxes, Renzo Gacé), este estudiante de Licenciatura en Organización Industrial de 28 años, aprovechó todo el potencial del auto que le entregan Sergio Giacone responsable del chasis, sumado a la motorización de "Tito" Echegaray, para llevarse un rotundo triunfo. Bien también Juan Ignacio Torres y el propio Ippólito. El oriundo de Villa Gobernador Gálvez, completó el podio.
El mendocino Juan José López (VW Gol), Luis Estivill (Corsa), Andrés D' Amico (Gol), Adrián Percaz (Peugeot 206), Roberto Luna (VW Gol), los santafesinos Iván Arbusti (de Tortugas) y Juan Passera (de Armstrong), completaron las diez primeras colocaciones. Mientras esta vez no pudieron ingresar dentro de los 42 habilitados para la final, los santafesinos José Luis Costamagna, Damián Romero, Ignacio Bocca y Esteban Cinquini, entre otros.
Estuvieron en los boxes sanjorgense, el CPN José María Chemes y el Dr. Cornelio Collins, secretario de la Producción y de Control, respectivamente, de la Municipalidad de Santa Fe, interiorizándose sobre distintos aspectos del Turismo Nacional. Ambos funcionarios quedaron impresionados con el nivel tecnológico y deportivo que tiene el TN. Quedó pendiente una charla con Hugo Paoletti, el titular de la Asociación Pilotos Automóviles de Turismo (Apat).