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Todos quieren bajar a Ferrari, pero tanto Raikkonen como Felipe Massa, están entonados en este comienzo de campeonato de la Fórmula Uno ¿Podrán Hamilton o Kovalainen con McLaren esta vez? O llega el momento del primer triunfo de BMW, con el polaco Kúbica y el alemán Heidfeld. Todo se desvelará mañana a partir de las 9 de Argentina, cuando la carrera se ponga en marcha.
Los dobletes consecutivos de Ferrari en esta temporada 2008 de Fórmula Uno, han calado muy hondo en los otros equipos. Por ello es que el Gran Premio de Turquía, a correrse mañana -a partir de las 9 de Argentina, en el circuito de Estambul, cuya extensión es de 5.338 metros-, puede ser vital para las pretensiones de unos y otros.
En el Mundial de Pilotos está primero el finlandés Kimi Raikkonen, con 29 puntos, seguido por el británico Lewis Hamilton, con 20; tercero Robert Kúbica, con el BMW-Sauber, tiene 19; mientras que cuarto está Felipe Massa, quien con la otra Ferrari ha acumulado 18 unidades; quinto, Nick Heidfeld (BMW-Sauber), con 16 puntos. En cuanto a Constructores, la casa de Maranello es puntera con 47 unidades, escoltada por BMW-Sauber, con 35; 3) McLaren-Mercedes, con 34; 4) Williams, con 12; 5) Toyota, con 9 puntos.
Es lógico que tanto Raikkonen, como el brasileño Massa (totalmente recuperado de su errático inicio del calendario), no le harán fáciles las cosas a nadie. En el caso del nórdico ya ganó en 2005 y aguarda por otro triunfo, mientras que el paulista fue el vencedor de las dos últimas ediciones de Estambul en 2006 y 2007. Por el lado de McLaren, Hamilton no quiere perderle pisada a Raikkonen y querrá descontarle algo de esos 9 puntos de diferencia que los separan. En tanto, Heikki Kovalainen -que pudo correr porque fue habilitado por los médicos de la FIA-, está superando plenamente lo que le sucedió en Montmeló, donde se despistó y se fue contra las barreras de protección a más de 200 km/h.
En BMW-Sauber madura la victoria, grandes merecimientos han hecho tanto el polaco Robert Kúbica, como el alemán Nick Heidfeld. Luego viene Renault que a través de Fernando Alonso, de a poco van encontrando el potencial del auto que la casa del rombo pretende. El doble campeón del mundo es siempre mesurado a la hora de las declaraciones: "Hay que ver qué pasa; la carrera es larga y pueden suceder muchas cosas", manifiesta antes de dar cualquier pronóstico con antelación.
Mientras, el brasileño Rubens Barrichello (Honda), disputará su Gran Premio número 257 en su historial, que convierte en nuevo récord de competencias disputadas, lo que estaba en poder del italiano Ricardo Patrese.
"Limitar la velocidad"
El director de BMW Motorsport Mario Theissen admitió en Estambul que él prefiere la solución de limitar la velocidad de los autos después de la salida del auto de seguridad, para evitar que los pilotos sigan a alta velocidad para entrar en boxes. "Eso no va a ocurrir en las próximas carreras", afirmó Theissen. La normativa actual -en la que el "pitlane" simplemente se cierra después de la salida del AS-, está siendo criticada por castigar de forma injusta a los pilotos que se quedan sin combustible. Por ahora, el director de Carreras de la FIA, Charlie Whiting, propuso colocar un tiempo mínimo por sector, una solución parecida a las restricciones de velocidad que ya se imponen durante la vuelta previa antes de un Gran Premio y al final de la clasificación 3 (Q3). "La propuesta de Charlie podría ponerse en marcha de inmediato. Eso sería lo mejor en la situación actual", anticipó el alemán, quien dijo que esperaba que entrara en vigor en Mónaco. "Sí, porque allí el riesgo de un AS es muy alto", dijo.
Si Jones lo dice
El campeón del mundo de Fórmula Uno en 1980, el australiano Alan Jones, cree que el Gran Premio de Australia desaparecerá del calendario mundial después del año 2010. De acuerdo al ex compañero de equipo de Reutemann, es casi seguro que la carrera no continuará en Albert Park de Melbourne y que la misma no tiene posibilidades a futuro en Sydney. Miembros de la Corporación del GP australiano están tratando de persuadir a Bernard Ecclestone para ampliar el contrato de la competencia más allá de 2010. Ecclestone dio a conocer varias amenazas veladas sobre la viabilidad de la carrera, incluyendo sugerencias de que se dispute por la noche o de un posible traslado del acontecimiento a Sydney.
"Están hablando de invertir 30 millones de dólares para mejorar el circuito de esta ciudad, cantidad que posiblemente alcanzaría para amueblar la oficina de Bernie. No creo que sea suficiente para construir una pista de acuerdo a las exigencias de la Fórmula Uno", destacó Jones. "Se están engañando a sí mismos. Si tuviera que apostar, diría que el GP de Australia no continuará ni en Sydney ni en Melbourne después de 2010", destacó Jones. "Será triste ver desaparecer la carrera de nuestro país. Yo soy un fanático de la F-1 y orgulloso de que mi país haya sido anfitrión de tal evento en el pasado", resaltó Alan Jones.
El TC inaugura circuito en las Termas
Con una enorme expectativa y una multitud bordeando el autódromo desde el jueves, el Turismo Carretera realiza su sexta fecha en el circuito Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, cuya extensión es de 4.375 metros. Hoy se realizaban las pruebas de clasificación en su segunda sesión y las series del TC Pista (categoría complemento). En tanto que mañana a las 9, 9:30 y 10, se correrán las tres series del TC, sobre 6 giros cada una. Desde las 11:05, se pondrá en marcha la competencia final del TC Pista, sobre 20 vueltas y a las 12:50, comenzará el espectáculo final del Turismo Carretera, a 25 giros. El campeonato del TC lo tiene como líder a Juan Manuel Silva (Ford), con 98 puntos; 2) Christian Ledesma (Chevrolet), con 80; 3) Gabriel Ponce de León (Ford), con 74,50 puntos; 4) Eduardo Ramos (Ford), con 69,50; 5) Guillermo Ortelli (Chevrolet), con 58 unidades.
Ayer, con una temperatura que rondó los 23 grados, se llevó a cabo la primera tanda clasificatoria, donde el "Pato" Silva fue el poleman provisorio, marcando 1 minuto 33 segundos, 743/1000; 2) Emanuel Moriatis, con otro Falcon, a 364 mil; 3) Christian Ledesma (Chevrolet), a 440 mil; 4) José María López (Chevrolet), a 586 mil; 5) Gabriel Ponce de León (Ford), a 626 mil.
Más atrás se ubicaron: Eduardo Ramos (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet), Matías Rossi (Chevrolet), Rafael Verna (Ford) y Mariano Altuna (Chevrolet), completaron las diez primeras colocaciones. El rafaelino René Zanatta (Dodge), estaba 35to.
Así partirán
Tras la clasificación concretada esta mañana, el ordenamiento de partida del Gran Premio de Turquía a disputarse mañana, quedó de la siguiente manera.
Conferencia de Ford
En la espera de la presentación del TC 2000 en el callejero de Santa Fe, que se correrá entre los días viernes 16 y domingo 18 de mayo, la gente del equipo Ford-YPF, con sus pilotos Martín Basso y Gabriel Ponce de León, realizará su conferencia de prensa (al igual que todas las otras escuderías), el día jueves 15 a partir de las 19:30 en la Concesionaria Escobar de Avenida Freyre. En tanto, la charla sobre Seguridad Vial denominada "Bajá un Cambio", a cargo de Juan María Traverso, tendrá lugar también el jueves desde las 18:30, en el Teatro Municipal.
De la redacción de El Litoral