De la redacción de El Litoral
El brasileño Felipe Massa (Ferrari), líder del Mundial de Fórmula Uno por primera vez en su carrera deportiva tras ganar el Gran Premio de Francia, no quiso hacer valoraciones sobre sus opciones de ganar el campeonato. "Aún estamos en la mitad del campeonato y hay muchas carreras por delante aún. Tenemos que seguir sumando puntos, aunque no sea posible lograr más victorias", apuntó Massa, primer brasileño que lidera el Mundial desde el Gran Premio de Mónaco de 1993.
"Fue todo fantástico para mí en Magny-Cours. No me lo esperaba. A veces hace falta un poco de suerte y la fortuna me sonrió", manifestó al recordar que se colocó en el primer puesto en Francia, tras un problema en el escape del auto de su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.
El piloto de San Pablo, que con tres triunfos es el corredor con más victorias en lo que va del torneo, agregó que pese a ese golpe de suerte del domingo, se demostró que está trabajando "en la dirección correcta", gracias a la labor de su equipo.
La escuadra Ferrari probablemente sustituirá el motor de Kimi Raikkonen de cara al GP de Inglaterra dentro de quince días. El finlandés tuvo mucha suerte de poder terminar la carrera en Magny Cours, después de que el escape derecho de su motor Ferrari se rompiera y dejara un enorme "agujero negro" sobre la carrocería roja de su F-2008. Raikkonen, que hasta ese momento había liderado con autoridad la carrera, explicó después que sufrió una pérdida de potencia en el motor y que estuvo a punto de no poder terminar el Gran Premio. Según la normativa de motores, esta unidad V-8 con la que compitió Raikkonen debería volver a utilizarse en Silverstone, ya que el del domingo fue el primero de los dos Grandes Premios del ciclo del motor. El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, comentó tras la carrera de Francia que "creo que sería algo arriesgado utilizar este mismo motor en la siguiente carrera. No lo sé todavía, pero diría que es bastante probable que lo cambiemos", añadió.
Raikkonen ahora está tercero en el Mundial. Primero fue Massa con 48 puntos; segundo Kúbica, con 46; y en la actualidad Raikkonen, con 43 unidades.
Un nuevo ítems del reglamento introducido este año permite a cada piloto realizar un cambio de motor no programado durante la temporada, sin ser penalizado por ello.
El jefe ejecutivo de McLaren, Martín Whitmarsh, le restó credibilidad a las especulaciones de que la escudería británica podría estar siendo objeto de un trato injusto por parte de la FIA. El equipo de Woking, que fue penalizado el año pasado por la Federación Internacional del Automóvil con una multa de 100 millones de dólares y la exclusión del Campeonato de Constructores por el escándalo del espionaje, también fue objeto esta temporada de varias sanciones. Sin ir más lejos, Lewis Hamilton fue penalizado por diversos incidentes, tanto en Canadá como en Francia, mientras que Heikki Kovalainen también fue castigado en Magny Cours con la pérdida de cinco posiciones en la grilla por entorpecer a un rival en la sesión de clasificación. El periódico británico Daily Express denunció que mientras los comisarios se apresuraron a sancionar a Hamilton por cortar la chicana, "no fueron tan diligentes a la hora de parar al piloto de Ferrari Kimi Raikkonen, que estuvo rodando durante varias vueltas con una pieza del escape, colgando de su auto en una situación que podía ser peligrosa".
Mientras, Jackie Stewart, reconocido y declarado opositor de Max Mosley, comentó que "se podría preguntar por la consistencia con la que se aplican las penalizaciones. Mucha gente, y no precisamente personal de McLaren, está comentando que la FIA parece más interesada en encontrar faltas en McLaren-Mercedes que en cualquier otro equipo", argumentó.
Cuando se le preguntó a Hamilton si su equipo podría estar viéndose perjudicado por su enfrentamiento con Mosley, el piloto inglés dijo: "No voy a responder a eso".
En tanto el jefe del equipo, Ron Dennis, invitó a los periodistas "a sacar vuestras propias conclusiones" sobre las posibles teorías de conspiración.
"Estoy seguro de que Ron no se refería a nada en concreto", indicó después Whitmarsh. "Tenía la frustración lógica después de una carrera que no salió bien. Recibimos tres penalizaciones el fin de semana, pero lo aceptamos y seguimos adelante".
Un día como el de hoy, pero de 1911 nacía en Balcarce (Buenos Aires), Juan Manuel Fangio, quien debutó en el automovilismo argentino en 1938, para luego hacerlo en el exterior con un brillante suceso. Fue campeón del TC en los años 1940 y 1941. Posteriormente, logró cinco títulos mundiales de Fórmula Uno (1951-54, 55, 56 y 1957) y en 1952 en el de Coches Especiales. Solamente Michael Schumacher superó el récord del "Chueco" de títulos en Fórmula Uno, con siete cetros.
Por decreto del Poder Ejecutivo Nacional firmado en el año 1995 y ratificado en 1997, el 24 de junio fue declarado como El Día del Automovilismo Deportivo. Además y por iniciativa de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino y de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), desde 2007 se conmemora el Día Nacional del Piloto. A todos quienes engrandecen esta actividad: que pasen una buena jornada.
Tal cual lo anunciado, Massa es líder del campeonato de F-1, pero debieron pasar más de 15 años para que un brasileño esté al frente del Mundial. La vez anterior fue cuando Ayrton Senna ganó en el GP de Mónaco con el McLaren, disputado el 23 de mayo de 1993 (el podio lo completaron Damon Hill y Jean Alesi). Después de la etapa monegasca, el "Mágico" tenía 42 puntos, contra 37 de Alain Prost (Williams). A partir de la fecha siguiente de Canadá, el francés retomó el liderazgo para, a finales de año, alzarse con el título de campeón.