Deportes: DEPO-15
Karting CNK del Río Salado
"Me gustan los circuitos trabados"
Ramiro Rodríguez fue campeón en la categoría Menores el año pasado. Para esta temporada escaló a la divisional Mayores. Como todo piloto su aspiración es llegar lo más lejos posible en el automovilismo deportivo.

De la redacción de El Litoral

Como a varios chicos, al santafesino Ramiro Rodríguez, su padre Ricardo le regaló un karting cuando contaba con apenas 7 años. Con ese kart empezó a probar y aprender en la escuelita de la especialidad que funciona en el Automóvil Club Santa Fe. Así fue conociendo a fondo la actividad y el año pasado debutó en el Karting del Río Salado (hoy federado y denominado CNK). Como ha sucedido con los grandes nombres del automovilismo deportivo, comenzó en la categoría Menores y arrancó nada menos que con un triunfo. El mismo se le dio en el circuito de Elisa. Posteriormente y a raíz de una rápida adaptación a los trazados de tierra y a la máquina, fue logrando resultados tales que le valieron en la última fecha disputada en San Justo, alzarse con el merecido título.

Para esta temporada y luego de ponerse de acuerdo con su progenitor, decidieron pasarse a la categoría Mayores del mencionado certamen. Con el número 46 (el que usa su ídolo Valentino Rossi en la Yamaha de MotoGP), su comienzo en la divisional fue inmejorable, se llevó también el triunfo. Los números pintan que las cosas están yendo bien para Rodríguez: sobre tres presentaciones, obtuvo dos poles, venció en dos series y en una final.

Conceptos

Según cuentan sus allegados, Ramiro tiene condiciones naturales para los deportes. Así es que se ha destacado en algún partido de rugby o metiendo alguna volea en el tenis (es zurdo). Eso sí, la principal responsabilidad que tiene es que en el colegio Äva a sexto año de LasalleÄ, le vaya bien y estudie.

"Me gustó siempre correr, por eso es que cuando mi papá me compró un karting me puse muy feliz. Además sigo la actividad por TV, soy hincha de Matías Rossi en el TC 2000; en la Fórmula Uno de Fernando Alonso y me encanta como corre Valentino Rossi en el Motociclismo. Por eso ahora uso el número 46 en mi karting. También me gusta el manejo de Adrián Hang", comentó el pibe de nuestro medio.

"Empecé en la escuelita del Automóvil Club, pero al no tener un kart mucho no me gustaba. Eso sí, una vez que me compraron uno, ahí empecé a tomarle el gusto de lleno".

Ä¿Qué se siente correr en pelotón?ÄEs muy lindo; comenzás a saber de referencias y todo eso. Si alguno de los chicos es más rápido que vos, lo seguís y ves qué hace. Es muy bueno. ÄDe todos los circuitos que has corrido, ¿en cuál te sentís mejor?ÄMirá, hay dos en los que me siento muy cómodo. Uno es el de Humboldt y el otro el de Franck. El motivo pasa porque al ser trabados tengo que trabajar más para hacer el karting más competitivo. Ä¿Cómo te llevaste con el código de banderas? ÄEso es lo bueno que tiene la escuelita, porque ahí aprendés esas cosas. Pero después y antes de debutar, las repasé a todas y no tuve inconvenientes. Ä¿Si pensás en una carrera, de cuál te acordás más? ÄSin dudarlo, el Coronación de San Justo. Vos sabés que en la serie venía primero y cuando me mostraron el cartel de última vuelta se me paró el motor. Debí largué último en la final, pero pude remontar y no sólo que gané la carrera, sino que además me coroné campeón. Ä¿Qué sensaciones se viven al ser campeón? ÄEs algo inolvidable, sobre todo por cómo se dio todo. Ver a mi gente que estaba tan feliz me puso muy bien, sin dudas. Ä¿Cuál sería tu próximo paso?ÄCorrer en el Metropolitano de Karting, pero para eso necesito algunos sponsors. Ä¿Agradecimientos?ÄSí, a Track Zero Servicios Informáticos, a Sanatorio Americano, a Sergio Zóttico y a 100x100 Rugby. A mi familia y a todos quienes de una u otra forma hacen el esfuerzo para que yo pueda correr.

Massa, el mejor en Silverstone

El brasileño Felipe Massa (Ferrari), desde el pasado domingo líder del Mundial de Fórmula Uno, fue el mejor, pese a sufrir una rotura a media hora del final, en la primera de las tres jornadas de entrenamientos que los equipos llevan adelante esta semana en el circuito de Silverstone, donde la semana que viene se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña. Massa hizo marcó lo mejor de sus 71 vueltas en un tiempo de 1 min. 20 seg. 188/1000. A 289 milésimas quedó el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y, a poco más de medio segundo, el polaco Robert Kúbica (BMW Sauber). Pese a liderar la tabla de tiempos al final del día, el piloto con más triunfo de la temporada se quedó detenido en la pista por un "pequeño problema mecánico", según informó la "Scuderia". Por su parte, Robert Kúbica, desposeído del liderazgo por Massa en Magny-Cours, estuvo probando un nuevo alerón delantero con el que el equipo espera volver a estar cerca de las Ferrari y los McLaren en Silverstone. El cuarto mejor tiempo fue para el japonés Hamui Kobayashi, piloto de pruebas de Toyota, y que descubrió ayer por primera vez la pista de Northamptonshire. El japonés no estuvo ajeno a los problemas y fue protagonista de una bandera roja al quedarse detenido por un problema en el motor. Hoy era relevado por el italiano Jarno Trulli, que el domingo fue tercero en Francia después de tres años sin visitar el podio. Por detrás terminaron el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y el brasileño Nelson Piquet (Renault). Este último, que en Francia sumó sus dos primeros puntos, se quedó detenido en la recta principal. La tabla de tiempos la cerró el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), que sólo pudo dar 10 vueltas tras quedarse parado con una avería en la bomba de nafta. Massa seguía hoy rodando en Silverstone. El finlandés Kimi Raikkonen lo relevará mañana. En McLaren y BMW, Kovalainen y Kubica continuaban hoy haciendo los test. El español Fernando Alonso relevará mañana a Piquet.