Daniel Monticelli - (Enviado especial a Rafaela)
Los ánimos no eran los mejores ni mucho menos. A Ero Borgogno como dirigente y su gente de la Asociación Mutual, Social y Deportiva Atlético de Rafaela, se les puede reprochar cualquier cosa, pero jamás que no trabajan. Viven por y para las instalaciones celestes. Este escenario es uno de los autódromos de más rica historia de nuestra provincia y del país. Pero ayer algo falló. En el curvón sur se colocó durante la semana una gruesa capa de brea para tapar algunas grietas, pero la misma no se secó. Al pasar los autos de los primeros grupos por la mañana, se fue degradando, quedando "pegada" en los vehículos y se fue desparramando por todo el circuito. Y lo que debían ser ensayos y primera tanda clasificatoria para la novena fecha del Turismo Carretera y del TC Pista, terminó siendo un entrenamiento para cada categoría entre las 16 y hasta pasadas las 18 horas.
"Qué puedo decir; que estoy muy caliente..." Fueron de las pocas expresiones emitidas por Oscar Aventín, presidente de la ACTC ante la magnitud de los hechos a algunas radios que transmitían en directo. "Pero todos sabemos lo profesional que es esta gente de Rafaela y sacaremos todo adelante", sostuvo el titular de la Asociación en clara alusión a darle confirmación plena al festival de hoy y mañana.
Después de la actividad de ayer, uno de los comisarios deportivos actuantes, Roberto Saibene, subrayó que "lo dije en las primeras horas de la tarde. Primero vamos a hacer algún entrenamiento como el que se hizo con todos los autos del TC y el TC Pista y después vemos cómo seguimos mañana (por hoy). Una vez finalizada la jornada, dicho CD manifestó que era casi un hecho que se respetaría el organigrama inicial. Vale decir desde las 10.30 con clasificación del TC Pista, entrenamientos del TC, las dos series del TC Pista y las pruebas de clasificación para el Turismo Carretera.
En tanto que mañana el cronograma prevé que a las 9.10, 9.40 y 10.10 se corran las tres series del TC, sobre 6 vueltas. A las 11.05 va la final del TC Pista, a 20 giros (o 40 minutos) y a las 12:55 se correrá la final del Turismo Carretera, a 25 vueltas (o 50 minutos).
El campeonato del TC lo tiene como líder a Juan Manuel Silva (Falcon), con 141,50 puntos; 2) Eduardo Ramos (Ford), con 111; 3) Christian Ledesma (Chevrolet), con 99; 4) Gabriel Ponce de León (Ford), con 97; 5) Emanuel Moriatis (Ford), con 92,50 unidades. TC Pista: 1) Martín Ponte (Torino), con 103 puntos; 2) Agustín Canapino (Chevrolet), con 87; 3) Matías Rodríguez (Chevrolet), con 77,50 unidades.
En la víspera, con cielo nublado, viento norte y posibilidad por algún momento de precipitación Äaunque sobre el filo de la tarde apareció el solÄ, 52 autos del TC y 47 del TC Pista conformaron el parque de máquinas en el Atlético. En el primer ensayo y después de pasar los primeros cuatro o cinco autos, en el sector de la chicana "1" y el curvón sur la brea se degradó y comenzó a pegarse en principio en los neumáticos y después en toda la superficie de los autos de una manera alarmante. Obviamente que llegó la lógica decisión de parar la actividad para solucionar, al menos en parte, el problema.
Inicialmente se comunicó que la actividad se reanudaría a las 15, pero posteriormente se hizo una tanda de 15 minutos para todos los grupos de TC y TC Pista. Por supuesto que los habituales "conciliábulos" entre los pilotos, preparadores y dueños de equipo, pintaba la postal de la Perla.
Cuando dejábamos el circuito, distintas máquinas viales eran transportadas hasta el curvón sur y todo el perímetro del circuito (que mide 4.750 metros), para tratar de limpiar entre anoche y esta mañana todo el pavimento y de esa forma dejar todo en condiciones para que se efectúe normalmente la programación.
Cuando se dio la bandera verde, el TC salió a pista dividido en dos grupos. La constante era recorrer una o dos vueltas y regresar a los boxes con un "lastre adicional", brea por todos lados. Se sabe que en las máquinas de competición los elementos trabajan a alta temperatura, por lo tanto en los equipos se debía trabajar presurosamente en sacar la suciedad. Después de los primeros tanteos en pista y de la queja de todos los protagonistas, el Ford de Norberto Fontana fue el más veloz, a pesar de que el motor de su auto quedó en cinco cilindros. Juan Marcos Angelini resultó segundo con el Dodge. Mariano Altuna, culminó tercero en el ensayo Äal igual que a López, Silva y el propio Angelini, se le quitaron los tiempos por cortar camino en las chicanas. Después, Ledesma (Chevrolet), Guillermo Ortelli (Chevrolet), Castellano (Dodge), Ponce de León (Ford), José María López (Chevrolet), Spataro (Chevrolet) y Gianini (Ford). Patricio Di Palma fue 13ro. con el Torino; quizás en su última carrera con ese auto, porque arreglaría para correr dentro de la estructura del Oro Racing. 18vo. fue Silva con pocas vueltas y dos pinchaduras de neumáticos. 35to. fue René Zanatta. El piloto local tocó pocas cosas en el Dodge con el nuevo motor y dejó todo para hoy. En tanto, el "Gurí" Martínez giró tan sólo una vuelta comenzó una falla motriz y prefirió volverse a boxes. Matías Rodríguez (Chevrolet), Carlos Sava (Ford) y Mario Olivelli (Ford) fueron los más veloces en el TC Pista.
A seis meses de la largada del rally más difícil del mundo, ya se recibieron más de 550 solicitudes de inscripción para el Dakar Argentina-Chile, que se realizará entre el 3 y el 18 de enero de 2009. El 65 % de los anotados estuvo en enero pasado en Lisboa, en ocasión en que el célebre rally internacional fuera suspendido por amenazas terroristas.
El autódromo de Sachsenring de 3.671 metros de extensión, será escenario de la décima fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo, para el Gran Premio de Alemania. Hoy se desarrollaban las pruebas de clasificación, mientras que las competencias de mañana tendrán los siguientes horarios: 6:30, carrera de 125 cc.; a las 7:15, va la competencia de las 250 cc. y a las 9:00, arrancará MotoGP. El campeonato del "octavo de litro" lo tiene como líder a Mike Di Meglio, con 141 puntos; 2) Simone Corsi, con 125; 3) Joan Olivé, con 94. En 250 cc: 1) Mika Kallio, con 140 puntos; 2) Marco Simoncelli, con 139; 3) Alex Debón, con 114 unidades. Moto GP: 1) Daniel Pedrosa (Honda), con 171 puntos; 2) Valentino Rossi (Yamaha), con 167; 3) Casey Stoner (Ducati), con 142 unidades.
La entrada para ver el TC y el TC Pista en Rafaela, cuesta $ 60 la general. Se recuerda que las damas, los niños hasta 12 años y los jubilados mayores de 65 años, ingresan en forma gratuita. Los tickets a boxes cuestan $ 180; el estacionamiento de automóviles sale $ 10 y los vehículos de mayor porte, $ 30.