En Alemania

Apabullante triunfo de Hamilton
En una magistral demostración de manejo, el británico se alzó con su cuarta victoria de la temporada y ahora es cómodo líder del campeonato. Primer podio de Nelsinho Piquet con Renault, mientras que Felipe Massa ocupó el último lugar de ese sitio, a bordo de la Ferrari.

Daniel Monticelli

El británico Lewis Hamilton obtuvo nuevamente una soberbia victoria en el Gran Premio de Alemania disputado esta mañana en el circuito de Hockenheim, realizado sobre 67 vueltas para la décima fecha del Campeonato Mundial de la Fórmula Uno. Marcando historia dentro de la "máxima", el brasileño Nelson Piquet, hijo del tricampeón mundial, logró su primer podio en la F1 y el primero para Renault desde 2.007 (con Kovalainen). En tercera posición culminó el paulista Felipe Massa, con la Ferrari. El finés Kimi Raikkonen arribó en un pálido sexto puesto; mientras que el español Fernando Alonso, luego de varios errores, llegó fuera de los puntos en una opaca undécima colocación. Los pedidos de disculpas del ingeniero de pista a Hamilton pintaron la falla en la estrategia del equipo McLaren (mandaron a repostar a su coequiper Kovalainen, cuando debía ingresar el moreno), pero también dejaron en claro lo bien que manejó este joven británico.

Los inicios

Con poco viento y un marco de público imponente se puso en marcha la carrera y Hamilton en largada magistral se fue adelante como un rayo. Massa se colocó segundo a pesar del asedio de Kovalainen con el otro McLaren. Muy bien el polaco Robert Kúbica que ya estaba cuarto y más atrás venían el Toyota de Trulli, bien la Ferrari de Raikkonen superando a Fernando Alonso con el Renault y después quedaban Vettel y Mark Webber.

Con 10 vueltas las posiciones no variaban. El inglés Hamilton le sacaba más de 8.5 segundos a Felipe Massa y marcando sucesivos récords de vueltas. Ya a esa altura, el británico de McLaren había registrado 7 récords. Detrás, la lucha resultaba interesante entre el inglés Button y el escocés Coulthard. Era evidente que el brasileño Massa cometía un par de errores porque las diferencias se estiraban respecto de Hamilton.

En el giro 15 Lewis Hamilton continuaba aplastando a sus rivales. Más de 9 segundos lo separaban de la Ferrari de Massa y completaban las diez primeras posiciones: Kovalainen, Kúbica, Trulli, Raikkonen -una versión que corrió por los boxes alemanes indicaban que el finlandés tiene ganas de abandonar la F-1 en 2.010-, Fernando Alonso, Vettel, Mark Webber y Timo Glock.

Recambios

Entre la vuelta 18 y 23 se efectuaron las primeras paradas en los boxes sin muchas novedades. El primero en ingresar fue Hamilton, después lo siguieron Kúbica, Trulli, Alonso (cargó combustible para 26 giros), Massa -con neumáticos blandos-, Kovalainen, Vettel, Raikkonen en la 22 y posteriormente Webber y Sebastien Bordais. Por lo tanto hasta reordenar los lugares después de los repostajes, Kovalainen llegó a ser el líder efímero de la competencia.

Una vez que el grupo de punta se estabilizó, Hamilton volvía a dominar cómodamente, escoltado por Massa, Timo Glock (que demoró su detención), Kovalainen, el BMW de Heidfeld, Kúbica, Raikkonen, Trulli, Vettel y Alonso.

Treinta giros (a 37 del final), al moreno Hamilton se lo notaba muy consistente en la punta del GP. Massa estaba segundo, pero lejos con la Ferrari; Kovalainen, el BMW de Kúbica, Raikkonen, Trulli, Sebastian Vettel y Alonso. En la vuelta anterior se había detenido el local, Glock quien llegó a esta tercero con el Toyota; mientras David Coulthard se iba un poco afuera en la última curva con el Red Bull.

Accidente de Glock

Transcurría la vuelta 31 cuando al Toyota de Glock se le rompió la suspensión trasera derecha y se fue contra el muro de boxes, cruzó la pista pegándose muy fuerte. El piloto salió por sus propios medios, pero evidentemente dolorido en su espalda. El ingreso del Auto de Seguridad para retirar el auto siniestrado posibilitó que la mayoría de los autos se fueran a los pits para otro recambio. Uno de los pocos que no entró fue Hamilton, ¿Error de estrategia de McLaren? Sí, después de constataría. En tanto, se producía la segunda deserción, la de Mark Webber quien defeccionaba por problemas de motor.

La lucha era fraticida entre Alonso y Vettel. Con maniobras al límite pugnaban por el octavo lugar. Hamilton era puntero, Heidfeld, Piquet, Massa, Kovalainen que lo había sobrepasado a Kúbica, Trulli, Vettel, Alonso (con algún error incluido), Raikkonen que se recuperaba, los pasaba tanto al bicampeón como a Vettel y a Trulli, ante la atenta mirada desde el box Ferrari, de Michael Schumacher.

Golpe de escena

El equipo McLaren decidió mandarlo a boxes a Hamilton en el giro 50 para repostar y salió a pista detrás de su coequiper Kovalainen, perdiendo valiosos segundos. Después la orden desde el pits llegó y Hamilton quedó tercero (por supuesto con Kovalainen ofuscado). Primero era Heidfeld hasta que se fue a boxes dos giros más tarde y la heredó Piquet Jr., quien por primera vez punteaba una carrera de F-1. Segundo era Massa y tercero Hamilton. A todo esto se tocaban los veteranos Barrichello y Coulthard, debiendo desertar el brasileño por tercera vez en la temporada.

Hamilton en buena maniobra obtuvo el segundo puesto nuevamente tras superar a Felipe Massa, mientras que Fernando Alonso entraba en trompo con el Renault.

Cambió de manos la vanguardia, Hamilton sobrepasó la línea de marcha de Nelsinho Piquet y quedó primero, seguido por los brasileños Piquet y Massa, después Heidfeld, Kovalainen, Raikkonen, Kúbica, Vettel y Trulli.

Ganó Hamilton por demolición demostrando que ahora McLaren marca el rumbo en la Fórmula Uno en detrimento de Ferrari y el resto.

El GP de Alemania arrojó los siguientes resultados: 1) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), cubrió las 67 vueltas en 1 hora, 31 minutos, 20 segundos, 874/1000 a 291 Km/h; 2) Nelson Piquet (Renault), a 5" 584/1000; 3) Felipe Massa (Ferrari), a 9" 339/1000; 4) Nick Heidfeld (BMW-Sauber); 5) Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes); 6) Kimi Raikkonen (Ferrari); 7) Robert Kúbica (BMw-Sauber); 8) Sebastien Vettel (Toro Rosso); 9) Jarno Trulli (Toyota); 10) Nico Rosberg (Williams-Toyota). Campeonato: 19 Hamilton, con 58 puntos; 2) Massa, con 54; 3) Raikkonen, con 51; 4) Kúbica, con 48; 5) Heidfeld, con 41 unidades. Constructores: 1) Ferrari, con 105 puntos, 2) BMW-Sauber, con 89; 3) McLaren-Mercedes, con 86; 4) Toyota, con 25; 5) Red Bull, con 24 unidades. La próxima fecha se correrá el 3 de agosto en Hungría.

El francés Romain Grosjean fue penalizado después de obtener el triunfo en la pista que había conseguido ayer en la primera carrera de la categoría GP2 que se disputó en el circuito alemán de Hockenheim, por superar a otro piloto con banderas amarillas. Los comisarios decidieron imponer una sanción de 25 segundos al piloto galo por sobrepasar en la zona del estadio al estonio Marko Asmer (FMS) cuando ondeaban banderas amarillas, tras las salidas de pista de varios autos mientras caía una fuerte lluvia. De esta forma, el italiano Giorgio Pantano (Racing Engineering) consiguió de esta forma su cuarta victoria del campeonato y aumenta su ventaja al frente del mismo a 19 puntos sobre el brasileño Bruno Senna (iSport). También fueron sancionados con la perdida de diez puestos en la grilla de partida de hoy, por no haber reducido suficientemente la velocidad con las banderas amarillas: Mike Conway (Trident), Jerome D'Ambrosio (DAMS) y Vitaly Petrov (Campos). Así terminaron: 1) Giorgio Pantano (Racing Engineering); 2) Romain Grosjean (ART Grand Prix), a 14" 104/1000; 3) Álvaro Parente (Súper Nova Racing), a 54" 244/1000; 4) Bruno Senna (Sport International); 5) Luca Di Grassi (Barwa Int. Campos); 6) Pastor Maldonado (Piquet Sports).

En tanto en la carrera de esta mañana, el indio Karun Chandhok (iSport) obtuvo la victoria en la segunda carrera del GP de Alemania del Campeonato Internacional de GP2. Segundo se ubicó Andreas Zuber (Piquet) y tercero el brasileño Bruno Senna (iSport), que completó el podio. Tras la disputa de esta competencia Giorgio Pantano, que tuvo que abandonar tras su toque con Soucek con la dirección rota, se mantiene al frente del campeonato por delante de Bruno Senna con quince puntos de ventaja.

Rossi sigue

El italiano Valentino Rossi y Yamaha anunciaron la renovación del contrato durante los dos próximos años para luchar por el título mundial de Motociclismo, cuya undécima fecha el de Estados Unidos, se disputaba hoy por la tarde. Rossi, siete veces campeón del mundo, comenzó con Yamaha en la temporada 2004 y desde entonces se adjudicó dos títulos mundiales con la marca del diapasón, ganó 32 Grandes Premios y logró 20 récords de vueltas.